汽车发动机过热多高温，多久，能爆瓦。高温后打不着火是怎么回事？
发布时间：2025-12-04 14:48:14 | 寻车网
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汽车发动机过热多高温，多久，能爆瓦。高温后打不着火是怎么回事？
汽车发动机过热到何种程度以及持续多久会导致爆瓦，以及高温后打不着火的原因如下 ：
汽车发动机过热导致爆瓦的条件 ： 温度 ：发动机过热到何种程度会导致爆瓦，并没有一个绝对的固定温度值，因为这取决于发动机的具体设计、材料以及运行状态。但一般来说，当发动机冷却系统失效，导致机油润滑不良，且发动机内部温度急剧上升时，就存在爆瓦的风险。 时间 ：发动机过热持续的时间也是影响爆瓦的重要因素。在小负荷情况下，发动机可能能够承受12分钟的高温而不发生严重损坏。但在大负荷或极端情况下，发动机可能只需几秒或十几秒的高温就可能导致爆瓦。
高温后打不着火的原因 ： 活塞环、缸套、活塞磨损 ：发动机高温可能导致活塞环、缸套、活塞等部件之间的磨损加剧，进而影响压缩比。当压缩比不足时，发动机就难以启动。 电控发动机限油量 ：部分电控发动机在高温时会触发保护机制，限制燃油喷射量，以避免进一步损坏。这可能导致发动机动力不足，从而难以启动。 机油润滑不良 ：发动机高温可能导致机油变质或粘稠度降低，进而影响机油的润滑效果。当机油润滑不良时，发动机内部的运动部件可能会因为摩擦过大而难以启动。 寻车网
综上所述，汽车发动机过热导致爆瓦的具体条件和高温后打不着火的原因涉及多个方面，包括发动机的设计、材料、运行状态以及高温对发动机内部部件的影响等。因此，在日常使用中，应定期检查和维护发动机冷却系统和润滑系统，以确保发动机的正常运行和延长使用寿命。
汽车发动机过热后果是什么
1、检查冷却液：造成柴油发动机工作温度过高的原因，最易出现的就是冷却液不足。柴油机在工作时，会产生大量未被充分利用的热量，聚集于发动机机件之上。如果冷却液不足，即使其它一切正常，散热效果也是不够的。2.检查节温器：一般情况下，节温器阀门在78-88摄氏度时，随着柴油机的温度逐渐升高而渐渐开启，冷却液越来越多的参与发动机大循环冷却。节温器故障主要有主阀门不能全开或卡滞在大小循环之间、老化、密封不良使膨胀体泄漏等，这些故障都会导致冷却水大循环不畅而出现发动机过热。3、检查机油油量：因为柴油机工作时温度较高，对于机油的散热性能以及润滑性能的要求也更高。一旦过量添加机油，将会让发动机在工作时遇到更大的阻力。而如果机油加少了，又影响润滑和散热，所以在更换机油时，一定得按照要求来，并非越多越好。4、检查风扇：现在重卡普遍采用的硅油离合器风扇，会通过温度的变化来调节转速，其关键控制部件是硅油风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器，如果它出现断裂或疲劳失效，将直接导致散热风扇停转或低速运转，影响发动机散热。同理，对于其他使用皮带链接的散热风扇，则应检查调整皮带的松紧度，保证风扇的转速。5、检查机油滤芯：由于柴油发动机工作过程中，难免会产生些许金属磨屑，加之空气中杂物的进入、机油氧化物的产生，使得机油中的杂物逐渐增多。很多人为了省几十块钱，使用了劣质机滤，不但容易堵塞，失去拦截机油中杂质的作用，还会加剧缸体等其他机件的磨损，结果得不偿失。发动机爆瓦如何修理
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首先要确定发动机爆瓦是什么原因。，因为发动机爆瓦，大多数是因润滑系统的故障。应该是解体发动机检查，特别注意与润滑有关的部位。至于损伤的零部件根据损伤程度，决定更换或者修理。因为损伤的曲轴连杆系统，是发动机的关键部位。修理时一定要注意！又因为爆瓦后会有很多金属粉末进入润滑油道，一定要认真清洗润滑油道。以防止再次因润滑的原因引起更大的事故。 以上就是汽车发动机过热多高温，多久，能爆瓦。高温后打不着火是怎么回事？全部内容了，了解更多相关信息，关注寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com免责声明：文章内容来自网络，如有侵权请及时联系删除。
