本田为什么没有越野车

今天寻车网小编整理了本田为什么没有越野车相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、日系车那个品牌好
• 2、进藏十大神车
• 3、本田为什么没有越野车

日系车那个品牌好

日系车各有优势，选择哪个品牌好取决于个人需求和偏好，以下为你介绍几个知名品牌：

1. 丰田（Toyota） ：成立于1933年，是质量可靠、燃油经济性和高保值率的代表。车型皮实耐造，如卡罗拉前身花冠被誉为“开不坏的丰田”，在汽车市场备受认可。
2. 本田（Honda） ：1948年成立，从汽车零部件和摩托车领域起家。其车因卓越的性能和可靠性深受消费者喜爱，制造技术跨入世界先进行列，在省油方面表现优秀。
3. 日产（Nissan） ：1933年成立，1947年开始引进外来技术，在世界十大汽车制造商中位列第五。在舒适性、燃油经济性和驾驶性能方面表现出色，若参加越野比赛，日产车辆是不错的选择。
4. 雷克萨斯（Lexus） ：作为丰田的高端品牌，以高品质、舒适性和豪华感著称，是消费者心中高端日系车的理想选择。
5. 斯巴鲁（Subaru） ：以全时四驱系统和水平对置发动机技术闻名，在越野车市场是热门之选，同时四驱技术也提升了其安全性能。
6. 马自达（Mazda） ：有独特的设计理念，车辆操控性能出色，内饰品质较高，受到不少消费者好评。
7. 三菱（Mitsubishi） ：具有实用性、燃油经济性和可靠性的特点。
8. 铃木（Suzuki） ：以小排量发动机和低成本为卖点，适合追求经济实惠的消费者。

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进藏十大神车

进藏十大神车：日产途乐、丰田普拉多、三菱帕杰罗、丰田兰德酷路泽、铃木吉姆尼、Jeep牧马人、日产途达、福特F-150、丰田坦途、哈佛H6。
日产途乐：
它的性价比不仅仅表现在大空间和舒适性方面，而且在沙漠戈壁环境下的通过性无车能敌。这款车因强大的越野能力和稳定、可靠的质量，就连联合国也将途乐作为自己指定的官方用车，发展至今早已由最初的沙漠之王"升为“全地形之王”，舒适性也有了大幅度提升，一改越野车“性能与舒适不可兼得”的特性，价格亲民、越野能力也丝毫不输兰德酷路泽的它是如今在西藏最常见的进藏车之一。
丰田普拉多：
进藏十大神车之一的丰田普拉多一直以来都是好评如潮，不仅拥有高度坚硬的车架，以及强化过的悬架系统，强大的输出功率和扭矩，同时兼具了性能和舒适性，及时在通过崎岖的山路也会很舒适，这也是它成为进藏最多的车型之一的原因，而且继承了日系车的特点，在动力强劲的前提下比同类型的车更省油，“车道山前必有路，有路就有丰田车。”这句流传于80、90年代的宣传语，放在如今依然十分贴切。
三菱帕杰罗：
作为三菱旗下的纯种越野车，是越野车拉力赛主流车型之一，同时也是常见的进藏线越野车之一，它的越野性能以及在达喀尔拉力赛上的表现就足以证明它的进藏实力。它赢得了12次冠军，并连续获得9次冠军，进入西藏对它来说就是小事一桩，超高的离地间隙，可靠的发动机性能，以及狂野的外观都是它成为进藏神车的原因之一，而且帕杰罗在同级别车型拥有较高的性价比，大部分觉得霸道偏贵的人都会选择帕杰罗，唯一的缺点就是耗油。

本田为什么没有越野车

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本田错过了日系硬派SUV（越野车）发展的最佳阶段。当年日本政府以及驻日美军提出了越野车招标，丰田、三菱以及日产所提出的方案中标，也就诞生了我们现在所熟悉的丰田兰德酷路泽、三菱帕杰罗以及日产途乐，开启了日系三大越野车的传奇。而那个时候的本田，还只是一家造摩托的企业。本田涉足汽车行业，是1963年之后的事了。

本田技研工业株式会社成立于1948年，在全球29个国家和地区拥有130个以上的生产基地，产品包括摩托车，汽车和通用产品等，除了排在首位的摩托车，汽车的产量和规模也都排名世界十大厂家之列。

相比于丰田、三菱、日产等这些老牌的日本汽车企业，本田进入汽车行业较晚，而且把关注点放在了市场体量最大的平民车型上，以便利的空间优势以及从摩托车技术中传承下来的动力技术作为主要的发展脉络。

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