盘点5-50万级新能源车 买车需谨慎！上半年纯电车保值率排行榜出炉，小米SU7第一
发布时间：2025-10-02 11:37:05 | 寻车网
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盘点5-50万级新能源车
盘点5-50万级新能源车
买车究竟选择小众还是随大流？各说各有理，有的比较倾向随大流，因为有三个好处：第一是产品经受大量考验，有丰富的用户口碑可供参考；第二销售渠道多，售后服务有保障；第三是厂家收入高，各环节成本投入高，此外各路人马盯着，敢于头铁和消费者作对的概率小。
特别是针对新能源汽车，消费者本身的认知偏少，新品牌百花齐放，新品多迭代快，莫说是消费者层面，就是业内人士也看花了眼，所以销量就是非常重要的参考依据。简单整理一下各级别新能源汽车的销售情况，给各位提供一些购买参考。
10万级内新能源车销量前5：
10万级内新能源汽车销量前五的选手，其中五菱宏光MINIEV、五菱缤果、熊猫MINI这三款车型的4月销量超过万台，紧随其后的是长安Lumin和哪吒EV，其中五菱宏光MINIEV上市数年，在品控、安全性、续航等方面的口碑均表现较好，而且这五大品牌的渠道布局完善，特别是五菱、吉利的网点已经布局到三四五线城市，售后方面比较完善方便。
10-18万级内新能源车销量前5：
这个级别内比亚迪就是大赢家，其中比亚迪秦PLUS月销31734辆、海豚月销29961辆、元PLUS月销28931辆，这三款车也是全品牌车型（不分燃油和新能源）销量前三，此外宋PLUS月销20645辆，所以这个价位区间选择比亚迪不一定对但也不会错。
其中只有广汽AIONY月销21065辆能够与之抗衡，此外AIONS的销量也超过1.9万辆，这2款车目前保有量也很高，用户口碑表现较佳而且售后网点布局丰富。再往后除了比亚迪之外，也有比较值得推荐的2款车——深蓝SL03增程版和小鹏P5。
18-25万级内新能源车销量前5：
这个级别内，比亚迪宋PLUS和AIONS有所重叠，所以除这2两款之外，特斯拉Model3、比亚迪护卫舰07、比亚迪汉系列依旧霸榜，话说比亚迪的产品布局确实太宽了。这个级别的可选择性太多，而且纯电品牌的竞争力相较比亚迪和特斯拉不强。
所以除了前五选手之外，这里还推荐小鹏P7、红旗E-QM5、哪吒U、吉利几何A，大众粉可以选择ID.4。还有新推出来的中大型纯电SUV别克E5，可见的产品力很能打，但是新车上市还是再观察一段时间，但愿不要走了凯迪拉克锐歌的老路。
25万-35万级内新能源车销量前5： 寻车网
这个价位区间内，特斯拉Model3和ModelY的战斗力很强，位居4月销量榜前二，其后就是比亚迪唐DM和护卫舰07的高配车型（不太推荐顶配车型）。此外理想L7以10486辆的销量排在第三位，这个销量确实比较出彩。
理想汽车的优点是没有续航焦虑，而被人喻为大冰箱、大彩电的配置，其实从家用角度来说很有用，从实际体验的角度出发，理想汽车的体验感很不错，充分诠释了“家庭用车”的定义，所以还是值得推荐。
35万-50万级新能源车销量前5：
这个级别选择性就更丰富了，除了车型囊括中型、中大型轿车、SUV和MPV之外，也是豪华汽车品牌入局的范围，也因为新能源汽车的价格跨度大，所以和35万级内车型的重叠度高，所以不按排名来算，按照车型给大家推荐几款。
SUV除了特斯拉ModelY和理想L7之外，理想L8和L9销量可圈可点值得推荐，理由和上述的L7是一样的，而且理想3款车型在底层技术架构上的区别并不大，重点还是落在空间、配置两大方面，属于产品显性升级。
ZEEKR001、智己L7、智己LS7、极狐阿尔法S也值得推荐，除了大厂背景带来的附加值和品牌可信赖度之外，这三款车的性能表现也是可圈可点，不单纯具备纯电汽车的加速快，在弯道等路况下的驾驶感受也非常不错，当然也保持了国产汽车配置丰富、智能化高的优势。如果对家用需求很高而不在意驾驶感受，推荐腾势D9、岚图梦想家EV、ZEEKR009和红旗HQ9这4款车。
这个价位内的蔚来汽车在产品表现上也挺能打，但是近期的一些价格、服务调整让人觉得少了一些诚意多了一些套路，换电服务也存在很多不确定性，比如电池品质、服务网点是否健全等，从大范围来讲近期暂不推荐，当然你买咱也不拦着。
至于传统豪华品牌的新能源，如果你的消费能力足够想要百万级的，那么宝马iX、宝马i7、奔驰EQS就可以考虑，而宝马5系、奔驰E级等插电式混动或纯电动汽车，本质上还是油改电产品，喜欢可买本人不推荐，因为动力、续航表现没有优势，配置、智能化方面则不如国产品牌。
写在最后
在新能源车领域，国产汽车整体表现优秀，绕开了纯燃油车技术不足的短板，在这个赛道上已经超过了海外汽车品牌的实际表现，所以在选择性上不能再有以前的品牌包袱。最后，新能源汽车缺少历史口碑，所以购买之前建议多和真实车主多交流，看看目标车型是否能够满足自己的切身你需求。
保值率榜单出炉！自主品牌“碾压”日系，这些车随便买都不亏
6月6日，全国工商联汽车经销商商会与车e估以直播形式发布了2023年5月保值率报告。报告旨在将最新的研究成果传递到汽车产业链的各个环节，通过了解、管理、提升和应用汽车保值率，为主机厂、汽车经销商和金融公司等提供产品制定、风险把控的作用，同时为消费者买卖车提供参考。
本次报告是基于车e估独家真实数据源、Al智能数据模型、市场认知零度贴合、复杂因子专家校对、影响因子全局分析等专业依据分析得出。报告详情如下：
一、本月热点事件及最新政策分析
工信部等五部门联合颁布的《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》，意味着从2023年7月1日后，低于国六b排放标准的汽车将不能上牌。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。虽然国六b排放标准的实施是针对新车，非国六b二手车依旧可以交易，但“不符合国六b的车型是否能上牌”的问题，目前国内并没有统一的规定，各地方都有相应的标准。
早在2019年， 上海 、深圳、广州等一线城市就施行了国六b标准。目前深圳上牌规定显示，深圳市内登记的汽车，从国二到国六的二手车都可以正常上牌；属于珠三角区域（广州、珠海、佛山、江门、肇庆、惠州、东莞、中山8个城市）在用国五标准的汽车，可在2023年6月30日前办理转入业务，低于国五标准的不能迁入。按照这个时间规定，从2023年7月1日之后，即便是珠三角地区的二手车，迁入深圳也必须全面符合国六b标准。上海对二手车的上牌规定跟深圳大同小异，都是上海市内登记的汽车可以正常上牌，而外地迁入上海的汽车必须符合国六b标准。
上述城市对二手车上牌的限制，会对排放标准相对较低的二手车设置一定的门槛，对二手车市场造成冲击。或许在国六b全面实施后，其他地区也会效仿这些城市对二手车上牌的规定。这样一来，大部分不符合国六b排放的车型只能在本地销售，这将影响二手车交易价格。毕竟，目前大部分二手车都是由大城市流向全国各地，如果外迁必须符合国六b标准的话，那二手车的流通也会受到限制，交易价格可能会出现下降，保值率也将受到影响。
本月政策暖风频吹向新能源汽车行业。国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》。其中提出，提供多元化购买支持政策，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。在信贷支持方面，鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限。
与此同时，国常会强调部署加快建设充电基础设施，聚焦制约新能源汽车下乡的突出瓶颈，适度超前建设充电基础设施，创新充电基础设施建设。至于全行业高度关注的新能源汽车评估问题，两部门提出，要健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。
地方政策方面：山东支持举办车展及鼓励开展新车促销等活动；深圳优化放宽混动指标车辆相关条件；广州大力发展新能源汽车等战略性新兴产业；上海地区6月30日前购买纯电动车补贴1万；海南三亚对新能源换电车型最高补贴1万元；无锡市出台促进新能源汽车消费政策；成都市面向全市开启2023年成都汽车消费奖励活动，资金规模达1亿元。从以上”五花八门“促销活动可看出，各地方旨在最大限度促进汽车消费，提升汽车销量。
二、5月各系别汽车保值率排名
图中数据为第三年保值率
本月保值率较高的是日系及德系，分别为66.87%、63.62%。国产在保值率上继续“赶超”韩系，达57.12%。韩系方面，其保值率基本与上月持平，为55.71%。此外，在市场上受众面较小的美系与法系，两者保值率环比上月浮动不大。英系呈上升势头，保值率为47.94%。从数据上看，本月汽车市场保值率整体较稳。
三、5月各汽车级别保值率分析
图中数据为第三年保值率
各汽车级别保值率方面，除了轿车这一细分领域稍显低迷，SUV、MPV、皮卡均呈上涨势头。其中，SUV市场迹象回暖明显，本月保值率有近4%的增幅。皮卡表现也不弱，保值率从上月58.08%增至60.08%。MPV方面，保值率与上月基本持平。
四、5月各品牌轿车保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资品牌TOP3， 飞度 以三年76.91%保值率领跑。飞度这款车在二手车市场比较“走俏”，二手车商抢着收，流通度高，使其常年能维持高保值率表现。榜单第二名是 本田 思域 ，保值率达73.01%。思域的高保值率得益于新车销量长期处于行业头部位置，且很好维持了价格体系的坚挺和总保有量的高位，由此形成新车价高，二手车更保值的市场状态。排名第三的是 奔驰E级 ，三年保值率为68.47%。
自主轿车前三排名与上月一致， 星瑞 、 影豹 、 领克03 分别以66.96%、64.89%、63.14%的三年保值率在同级别车型中胜出。以前我们聊运动紧凑型车，大家想到最多的是思域、 高尔夫 ，但自主品牌雄起的时代，类似于影豹、领克03这些兼具抢眼外观以及参数体验上优势的车型，越来越多出现在我们的视线当中。不过，从整体数据上看，自主品牌轿车在保值率的表现上与合资品牌仍有一定的差距。
进口品牌轿车方面，榜单前两名一致来自 保时捷 ——911与 Panamera ，两者保值率环比上月有小幅上升，为95.66%、84.98%。中大型轿车 雷克萨斯ES 以75.77%的保值率位列第三名，值得一提的是，雷克萨斯ES这款车口碑可以说是两极分化，主要原因是一款B级车以进口形式销售以后，摇身一变成了中大型轿车，且经常出现加价购买的现象。不过随着雷克萨斯ES销量暴跌，后续能否维持保值率神话，让我们拭目以待。
五、5月各品牌SUV保值率分析
图中数据为第三年保值率
在中型SUV领域， 汉兰达 依旧是无可撼动的王者，三年保值率达到了78.32%，也是同级别保值率的冠军，当然这也与其在市场上的口碑有关。另外， 奔驰GLC 性能表现比较出众，外观颜值也很硬派，在二手车市场很受青睐，保值率也超过70%。本田CR-V作为本田旗下的中型SUV，虽然今年前四个月销量同比大跌40.0%，但仍然是销量最好的燃油合资SUV车型，本月保值率达到70.46%。
自主品牌在近几年的进步有目共睹，无论在技术还是设计领域，其SUV车型开始主导15万-20万这一价格区间的话语权， 坦克300 、 广汽传祺 GS8、 长安 UNI-T便是其中的代表车型，本月三者的保值率分别达78.77%、75.59%、73.38%。从数据上看，本月前三品牌保值率均比合资品牌高，自主品牌SUV完全有实力与合资品牌掰手腕。
本月进口SUV TOP3，仍是老“面孔”—— 奔驰G级 、 雷克萨斯LX 、 路虎 卫士 。其中，奔驰G级三年保值率高达93.77%，真是买车等于买理财了。紧随其后的是雷克萨斯LX，保值率为87.37%。实力稍弱的路虎卫士名列第三，保值率达80.86%。
六、5月各品牌MPV保值率分析
图中数据为第三年保值率
合资MPV方面， 丰田 赛那 、本田 奥德赛 、 艾力绅 三位高保值“钉子户”占据前三位置，三年保值率依次为78.98%、68.57%和65.99%。对于众多家庭用户来说，以上车型确实是较好的选择，兼顾了动力性能和燃油经济性的同时，车内空间的利用率也较高。
在自主品牌MPV保值率榜单中，广汽传祺M8与M6豪无悬念的包揽了前二。从2017年年底正式布局MPV到现在，广汽传祺走过将近六个年头。其中，M8常年稳居MPV销量榜前五，M6的销量表现也不错，在国内MPV市场赢得高口碑。品牌的口碑最直接的反馈就是体现在保值率上，两者保值率分别达75.23%、74.68%，这可是比本田奥德赛都要高！作为工具型代表MPV的 五菱凯捷 ，本月进入前三，保值率来到68.84%。
进口品牌方面，前三排名与上月一致。 雷克萨斯LM 、丰田 埃尔法 和 威尔法 保值率环比上月微涨，分别达94.60%、83.36%、78.56%。相较于合资品牌、自主品牌MPV，进口MPV保值率优势比较明显。不过，如今消费者购买MPV，为的不只是实用，更追求舒适、高端的体验感，它的使用场景也更多地从商务转向家庭出行之中。
七、5月南方热销汽车排名
本月南方地区热销车型全部是轿车，且以德系豪华品牌为主。先看榜单前四名， 宝马5系 、<a class="baikekeyl" href=" " title="宝马3系" data-keyType="Serial
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买车需谨慎！上半年纯电车保值率排行榜出炉，小米SU7第一
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来买车需谨慎！上半年纯电车保值率排行榜出炉，小米SU7第一的相关内容。
作为消费者选择二手车的重要参考指标，一年保值率的表现不仅决定了二手市场的车价，也决定了品牌的认可度，近期中国汽车流通协会正式发布了纯电动车一年保值率的排行榜，从榜单的表现来看，前十名中有七名为国产品牌，显示出当前国内纯电品牌的快速发展，接下来我们就来分别看看前十名车型的表现。
NO.1 小米SU7
一年保值率：88.91%
作为小米品牌的首款量产车型， 小米SU7 以88.91%的一年保值率位居榜单首位。除了在车机生态和性价比的优势，小米汽车供不应求的状态也支撑起整车的保值率，目前Max版交付周期长达37周，而Pro版需等待45周，这也导致二手车市场获得支撑。目前 小米YU7 已经正式上市，或许这才是考验小米产能的重要时期。
NO.2 问界M9
一年保值率：84.45%
问界M9 虽然定价较高，但车型已经连续10个月稳居50万以上豪华车榜首，成为了国产高端纯电SUV的标杆产品。鸿蒙智能座舱与华为智驾系统的组合，大幅提升了用户日常的使用便利性，华为的技术背书也增强了用户粘性。目前新车交付周期约6-9周，也形成了类似小米的“稀缺性”，这也构筑其二手车价格护城河。
NO.3 理想MEGA
一年保值率：79.58%
虽然 理想MEGA 的销量表现并不太亮眼，但其一年保值率却排在了榜单第三，这也凸显出车型的差异化定位价值。虽然整车外观设计有着不小的争议，但5C超充技术和家庭场景设计形成了整车的技术壁垒，精准覆盖高净值家庭用户。同时保值率与销量倒挂的现象，也反映出小众市场对车型溢价的认可。
NO.4 特斯拉Model X
一年保值率：77.81%
作为特斯拉旗下的高端SUV车型， Model X 依靠进口身份和较强的产品表现维持了竞争力，不过真正撑起Model X一年保值率的或许是关税波动，这将导致潜在的新车涨价预期，从而间接支撑二手价格，但技术迭代缓慢使其后期的竞争压力会持续增大。
NO.5 特斯拉Model 3
一年保值率：76.04%
排在榜单第五的车型是特斯拉 Model 3 ，一年保值率为76.04%，虽然Model 3换代缓慢，但全球化战略依然让其保持了较高的流通效率，同时国产化也降低了整车的零部件成本，不过频繁的价格调整也导致车型售价经常出现短期波动，这其实对整车的保值率不太友好。
NO.6 极氪009
一年保值率：75.9%
排名榜单第六的车型是极氪009，新车定位为高端纯电MPV，宁德提供的代麒麟电池与CTP 3.0技术能有效缓解用户的续航焦虑，同时极氪官方认证二手车渠道实行统一定价标准，这也让整车的保值率拥有较为稳定的表现。
NO.7 宏光MINI EV
一年保值率：72.89%
宏光MINI EV作为国内纯电微型车的代表，目前已经拥有约150万辆的保有量，这也为其构筑起流畅的流通体系，不过新车为了守住现有市场份额，在定价层面继续保持亲民水平，这对于二手车市场的价格有一定影响。
NO.8 比亚迪海鸥
一年保值率：72.74%
比亚迪 海鸥 一年保值率为72.74%，在纯电微型车市场仅次于宏光MINI EV，比亚迪海鸥拥有相对较低的价格门槛，同时305km和405km的CLTC纯电续航能满足用户的代步需求，单月破万的销量表现同样为其带来了较大的二手车流通市场，不过与宏光MINI EV一样，当前比亚迪海鸥的价格优惠略微影响了二手市场表现。
NO.9 Smart精灵#1
一年保值率：71.72%
虽然smart精灵#1的销量与国产品牌并不能相比，但在奔驰的背书下，smart精灵#1也有了轻奢溢价能力。整车独特的外观设计和新奢美学定位，让其在年轻群体中形成了较高的认可度，不过智能化配置的劣势制也可能在后期影响其保值率表现。
NO.10 宝骏悦也
一年保值率：71.49%
作为一台小型纯电SUV， 宝骏悦也 的一年保值率为71.49%，整车凭借硬派的造型和改装潜力吸引了不少年轻用户，但28.1kWh电池与303km续航让整车局限于城市场景，因此其保值率也受到一些影响。
总结：
从榜单前十名车型的表现来看，保值率的高低不仅可以用于衡量车型的产品力，同样也映射出市场对于品牌的追捧力度，小米、问界和理想作为国内领先的新势力品牌，保值率也分列前三。不过需要注意的是，后期随着固态电池应用和超充网络的完善，后期保值率的锚点或将出现一些调整。
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