中国汽车出海哪家强？第一名优势明显，奇瑞、东风、吉利挺进前十 中国汽车出口百万辆，实力最强当数这三家！
发布时间：2025-09-30 04:30:11 | 寻车网
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中国汽车出海哪家强？第一名优势明显，奇瑞、东风、吉利挺进前十
中国汽车出海最强的企业是上汽 ，其出口量远超其他企业，优势明显。奇瑞、东风、吉利也成功挺进前十，以下是详细分析：
一、上汽集团
- 出口量 ：约90.6万辆，位居中国汽车出口量榜首。
- 业务布局 ：上汽集团的主要业务包括整车（含乘用车、商用车）的研发、生产和销售，同时积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术的研究和产业化探索。
- 海外布局 ：上汽在泰国、印尼和印度建立了三个海外生产制造基地，并在巴基斯坦设立了KD工厂。此外，还在硅谷、特拉维夫和伦敦设立了3个创新研发中心，在欧洲、南美、中东等地设立了多个区域营销服务中心，建成逾1800个海外营销服务网点。
二、奇瑞汽车
- 出口量 ：约45.2万辆，排名第二。
- 产品布局 ：奇瑞的产品出口到全球80多个国家和地区，打造了艾瑞泽、瑞虎、欧萌达等系列产品品牌，海外用户超过240万。
- 市场影响力 ：奇瑞汽车在海外市场具有较高的知名度和影响力，其产品质量和技术水平得到了广泛认可。
三、东风汽车
- 出口量 ：约24.2万辆，排名第五。
- 合作网络 ：东风汽车总部位于湖北武汉，与10多家国际整车和零部件企业开展全球合作和协同，产品销往全球80多个国家。
- 发展策略 ：东风汽车注重技术创新和品质提升，不断提升自身在全球市场的竞争力。
四、吉利汽车
- 出口量 ：约19.8万辆，排名第六。
- 研发实力 ：吉利致力于成为具有全球竞争力和影响力的智能电动出行和能源服务科技公司。在中国上海、杭州、宁波，瑞典哥德堡、美国加州、德国法兰克福等地建有造型设计和工程研发中心，拥有国内外有效专利超1.4万项。
- 销售网络 ：吉利拥有各类销售网点超过4000家，产品销售及服务网络遍布世界各地。
五、其他企业
- 长安汽车 ：出口量约24.9万辆，排名第四。长安汽车在全球建立了“六国十地”各有侧重的全球协同研发格局，不断提升自身在全球市场的竞争力。
- 特斯拉中国 ：出口量约27.1万辆，排名第三。特斯拉上海超级工厂去年交付71万辆，其中仅Model Y一款车型交付量就超过45万辆。特斯拉在中国市场的出色表现也为其全球出口量做出了重要贡献。
- 江汽集团 ：出口量约11.5万辆，排名第八。江汽集团拥有“思皓”、“瑞风”、“JAC”、“安凯”等知名品牌，形成了国际先进、国内领先的纯电技术平台。
- 长城汽车 ：出口量约17.3万辆，排名第七。长城汽车销售网络覆盖全球，目前已出口到170多个国家和地区，海外销售渠道超过700家。
- 北汽集团 ：出口量约11万辆，排名第九。北汽集团拥有涵盖整车及零部件研发、制造、销售服务的完整产业链，产品行销全球110余个国家和地区。
- 重汽集团 ：出口量约8.3万辆，排名第十。重汽集团拥有黄河、汕德卡、豪沃等全系列商用汽车品牌，是国内重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的企业之一，产品出口110多个国家和地区。
综上所述，中国汽车出海企业中，上汽集团以明显的优势位居榜首，奇瑞、东风、吉利等企业也表现出强劲的实力和潜力。这些企业在全球市场的拓展和竞争中不断取得新的突破和成果，为中国汽车产业的国际化发展做出了重要贡献。
欧盟电动汽车销量仅次于中国
2025年上半年，欧盟电动汽车销量确实仅次于中国，位居全球第二 。具体数据及分析如下：
一、全球及主要市场电动汽车销量概况根据2025年上半年的数据，全球电动汽车销量实现了28%的增长，总量达到910万辆。其中，中国以550万辆的销量稳居全球第一，占据了全球市场的较大份额。而欧盟则以200万辆的销量紧随其后，位居全球第二。这一数据清晰地展示了中国和欧盟在电动汽车市场的领先地位。
二、欧盟电动汽车市场具体表现进一步分析欧盟市场，欧洲汽车制造商协会（ACEA）的报告提供了更为详细的数据。报告显示，2025年上半年，欧盟纯电动汽车的新注册量达到了869271辆，这一数字虽然低于欧盟整体的电动汽车销量（200万辆），但仍然显示了纯电动汽车在欧盟市场的强劲增长势头。同时，纯电动汽车在欧盟新车市场中的份额也达到了15.6%，相较于去年同期的12.5%，有了显著的提升。
三、欧盟电动汽车市场增长原因欧盟电动汽车市场的快速增长，得益于多方面的因素。首先，欧盟各国政府对电动汽车产业的支持力度不断加大，包括提供购车补贴、建设充电基础设施等，为消费者购买和使用电动汽车提供了便利。其次，随着技术的不断进步和成本的降低，电动汽车的性价比逐渐提升，吸引了更多消费者的关注。此外，环保意识的增强也促使更多消费者选择电动汽车作为出行工具。
2019年中国汽车出口百万辆，实力最强当数这三家！
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一个国家的产品能否获得世界认可，最基本的表现当然来源于商品的出口量表现，而一个品牌能否获得更大的市场格局，同样源于出口市场表现。中国作为世界上最大的汽车生产国，在2019年产量为2572.1万辆，同期对比2018年，虽然有着7.5%的产量降幅，但相比排名第二的美国依旧有着巨大的产能差距，中国无疑是世界第一汽车生产大国。
即便一个国家拥有巨大产能，也并不代表它就拥有称霸全球的产品实力，相对的，只有本土品牌在国际市场上大放异彩才能彰显这个国家的汽车技术实力。但以目前的中国汽车品牌而言，首要任务还是推开国门，向国际市场迈进，让更多地区了解到中国品牌汽车的魅力。据2019年汽车出口量统计，中国汽车出口总量为102.4万辆，虽然同比2018年出现微小下降，但依旧保持在百万出口量级别，随着市场发展，中国汽车出口量将越来越高。
在这百万出口量下，离不开的当然是各个努力付出的中国汽车品牌。尤其是在这两年里，中国品牌走出国门的节奏越来越紧凑，出口成品、海外建厂、外企合作等策略频频，为中国汽车品牌进一步开拓国外市场。而产品出口量越高的品牌，也意味着它们的产品更能让海外消费者所接受，那在2019年里，汽车出口量最大的中国品牌又有哪几家呢？
上汽作为国内实力首屈一指的汽车集团之一，其旗下有着不少品牌深受市场欢迎，例如荣威、五菱这类中国品牌，以及上汽通用别克和上汽大众等热门合资品牌。但基于2019年市场环境影响，上汽集团汽车销量同样出现相应的下滑情况，上汽集团2019年累计销量为6237950辆，同比下滑11.54%，市场形势并不乐观。但在新能源板块，上汽集团2019年共售出18万辆新车，同比2018年大增30%，在新能源汽车领域里，上汽集团的表现还是相当优秀的。
不仅是新能源汽车板块，上汽集团在2019年的汽车出口量方面也同样有着相当出色的表现，在2019年全年共出口汽车35万辆（含整车出口及海外销售），同比增长高达26%，是国内汽车出口量最大的中国品牌，没有之一，即便是汽车出口量第二的奇瑞汽车加上第三的东风汽车，也仅能达到上汽集团一半的汽车出口量，由此可见上汽集团的海外实力。
目前上汽集团在海外销售的乘用车产品主要源于名爵品牌，当中包括MG ZS、MG3、MG6等车型。其在海外销量全年累计13.9万辆，同比猛增90%，位列中国出口单一汽车品牌第一名。名爵在2019年前11个月累计销量分别位列智利细分市场第一名、泰国第二名，1-10月累计销量位列埃及市场第三名。同时，名爵6、纯电动名爵EZS、名爵3等多款车型，也在英国、荷兰、菲律宾、沙特等国家的细分市场中排名领先。
奇瑞可以说是最早提出汽车走出国门的中国品牌之一，在这么多年里，奇瑞的汽车出口量都维持在一个相对平稳的增长期，出口业务覆盖海外80多个国家和地区，累计出口超过150万辆汽车。但基于大环境影响，奇瑞在2019年的汽车出口量出现了一定的下滑，全年汽车出口总量为9.6万辆，同比2018年下跌了24%，虽出口量位居第二，但整体形势同样不容乐观。
在众多的海外市场中，奇瑞汽车的主要市场当属俄罗斯，自2001年开始至今，奇瑞汽车在俄罗斯已累计销售超过20万辆汽车，而在这些出口车型中，主要以艾瑞泽和瑞虎系列车型为市场主力。当然，奇瑞汽车也不会只针对单一的俄罗斯市场，目前，奇瑞汽车旗下捷途品牌的捷途X70和捷途X70S也正式出口到非洲市场，进一步扩大海外市场的占有率。
除此以外，根据奇瑞汽车定下的海外战略规划，奇瑞汽车计划到2025年，汽车年出口量将达到50万辆，出口额达到50亿美元。以目前奇瑞在国内的市场表现来看，奇瑞汽车2019年销量为74.5万辆，同比微跌0.9%，整体表现还是相当稳定的，但相对的，如果能进一步开发海外市场，奇瑞或许能迎来多点开花的可喜局面。 寻车网
作为“一带一路”的忠实追随者，东风汽车在早期就已经拟定相当完善的出口战略合作计划，在2017年4月，东风汽车公司与中国远洋海运集团有限公司举行战略合作协议签字仪式，双方决定建立全面战略合作伙伴关系，实现“联合出海”计划。在经过两年后，东风汽车的汽车出口量大大提升，在2019年，东风汽车出口量达8.9万辆，同比增长15.9%，出口销量排名首次进入行业前三。
东风汽车在海外持续投放10-15款新品，让其在海外市场保持着较高的活力表现，在这些产品中包括了轿车、SUV、MPV、皮卡、重/中/轻/微型商用车等各系列车型，在出口汽车丰富性方面，东风汽车可以说是领先了不少中国品牌，涵盖的市场领域也更为广泛。而在这些产品中，当属东风风神AX4最受海外市场欢迎。东风汽车曾经计划到2020年时，汽车出口年销量达到15万辆，如无意外，今年将是东风汽车在海外市场大张旗鼓的一年。
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