车款缩减，动力参数调整，款皇冠陆放实力如何？
发布时间：2025-09-25 02:22:44 | 寻车网
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车款缩减，动力参数调整，2023款皇冠陆放实力如何？
在7座SUV这一品类中， 丰田 汉兰达 绝对是车友们绕不开的选择，与此同时，丰田汉兰达的姊妹车型 皇冠陆放 也有着不低的关注度，该车顶着 皇冠 Logo，在定位方面相比汉兰达要稍高一些。那么它的具体实力究竟如何呢？下面让我们来了解一下。
近期，2023款皇冠陆放正式上市，新车共推出5款配置，售价区间27.78~35.28万元。作为常规年度改款，新车主要针对车款数量和发动机参数进行调整，整车变化并不明显。
外观设计
2023款皇冠陆放依旧保持现款车型的造型设计，该车应用丰田全新一代的设计语言，外形设计十分接近美版汉兰达XSE车型。具体来看，新款车型前脸的格栅分为上下两个部分，上格栅内部以蜂窝式结构填充，下方则以横向饰板填充，展现出不错层次感。当然这款车型最为显眼的设计元素还是在于上格栅内的皇冠LOGO，它的出现恐怕会收购不少丰田粉丝的情怀。
车身尺寸方面，该车长宽高分别为5015×1930×1750 mm，轴距为2850mm。从车身侧面观察，该车的造型与汉兰达基本一致，平直的腰线贯穿前后，并且具有流线型的上扬裙线，整车看上去颇为圆润且不失力量感。
皇冠陆放的尾部造型颇为饱满，车顶末端匹配形如飞机尾翼的大尺寸扰流板，两侧的尾灯组造型与头灯前后呼应，向内收敛且狭长的设计颇为亮眼，不过部分车款的倒车灯和转向灯应用卤素光源，质感相对一般。
内饰设计
皇冠陆放内饰部分应用丰田品牌的最新设计，整套内饰比较注重追求功能性和实用性，而且还具备一定的档次感。其中该车所配备的三幅式方向盘尺寸可观，表面用于包裹的皮质面料较为细腻，内圈具备缝线装饰，从主观层面便能给人营造出一种开大车的感觉。新车提供有12.3英寸的全液晶仪表盘和同尺寸的中控显示屏，多媒体系统内置功能不少，在线音乐，电台，导航等功能皆有提供，还包括语音识别控制。此外，中控台底部设置大量的实体按键以及旋钮，操作比较便利，钢琴烤漆饰板的出现也进一步丰富了设计细节。
根据配置不同，该车的车内座椅分别采用织物，仿皮+织物和仿皮+真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。新款车型的车内前排座椅造型足够宽大，内部填充物柔软，靠背贴合于人体背部，舒适性不错。
皇冠陆放提供有5座和7座两种版本，其中7座版采用2+3+2的座椅布局。该车第2排座椅的舒适性表现不错，坐垫长度优异，地台中央隆起幅度几乎可以忽略不计，不过它的第3排空间表现略显局促。
动力系统
2023款皇冠陆放目前所推出的车款均属于2.5L HEV版本，该版本车型采用油电混合动力系统，其中2.5L发动机的最大输出功率为189马力。传动系统方面，匹配E-CVT无级变速箱，并且提供四驱系统。
车型配置及购买建议
作为常规年度改款，2023款皇冠陆放本次最主要的变化是取消了2.5L HEV两驱精英版，同时HEV车型发动机的最大输出功率下调2千瓦，峰值扭矩下调2牛米。新车目前共推出5款配置，售价区间27.78~35.28万元，接下来车叔将针对两款售价在30万元以内的低配车型进行重点分析，看看哪一款性价比更高一些。
2023款2.5L HEV两驱进取版
推荐指数：★★
配置点评：基础功能较为完善
指导价格27.78万元，全系唯一5座版，具备L2级智能驾驶辅助系统，功能方面具备前排无钥匙进入，无钥匙启动，方向盘四向调节，7英寸彩色行车电脑显示屏幕，织物座椅，后排座椅比例放倒，第2排座椅前后/靠背调节，8英寸触控液晶屏，蓝牙车载电话，手机互联映射，道路呼叫救援，手机APP 远程 控制，自适应远近光，自动头灯，LED雾灯，大灯高度可调，前排多层隔音玻璃，外后视镜加热，化妆镜照明灯，后雨刷，自动空调，后座出风口，温度分区控制等，基础功能较为完善。
2023款2.5L HEV四驱精英版 寻车网
推荐指数：★★★
配置点评：性能提升，采用7座布局
指导价格29.48万元，匹配前后双电机，电机总功率提升至174千瓦，搭载电动四驱系统，同时采用7座布局，整体提升幅度比较可观，性价比稍高。
车叔总结
总的来看，2023款皇冠陆放主要是针对动力方面进行调整，同时重新梳理了车系阵容，整车变化并不明显。作为丰田汉兰达的姊妹车型，在丰田品牌的双车战略之下，丰田皇冠陆放和丰田汉兰达本质上的区别并不大，它们最主要的不同是在消费者心中的固有印象。皇冠陆放上市之后还是获得了不错的市场关注度，其中该车2022年的总销量数据达到了47,146台，市场表现中规中矩。对皇冠标识有情怀，且偶尔有商务需求的消费者可以考虑一下这款车型。
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嫌丰田、本田的插电混动太贵，来看看这三款，最贵不超20万
根据中汽协数据显示，4月新能源汽车销量20.6万辆，同比增长180.3%。其中，在乘用车方面，纯电动与插电式混合动力的都同比增长，不过在环比增长上，插电混动要比纯电动的好。而且在欧洲，今年一季度，插电混动的销量也远超纯电动的，这说明了市场对插电混动的认可度越来越高了。
毋庸置疑，插电混动是限牌城市非常不错的选择，在市区开几乎可以当作一台纯电动车使用，而在长途行驶又没有里程焦虑。在2020年下半年发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》更是提到：从短期内市场的变化来看，混动汽车将会越来越吃香，企业将会推出更多的混动产品，包括48V轻混和插电混动。正因为插电混动有着不错的市场前景，不少主流品牌纷纷对自家的主销车型推出了插电混动车型，例如本田CR-V 锐·混动e+ 、RAV4荣放双擎E+、途观L PHEV等。
最近，就有一位朋友想买插电混动的车，要求这台车纯电续航要60km以上，预算在20万元以内。照这样来看，一些主流的合资品牌根本加不进这份购车单里面的，例如丰田、本田，他们的插电混动至少也得20万元起步。于是，我给他推荐了以下三款。
宋PLUS DM-i 旗舰PLUS
售价16.98万元
纯电续航110km
比亚迪宋PLUS DM-i是首款搭载DM-i超级混动技术的SUV车型，上市仅一月，订单量就破2万，成为名副其实的销量担当。
宋PLUS DM-i最大的亮点就是其搭载的这套DM-i混动系统，它是由骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统以及DM-i超级混动专用功率型刀片电池共同组成的，兼具性能与节能。其中，全新骁云-插混专用1.5L发动机通过采用15.5的超高压缩比、发动机分体冷却技术、附件电器化等技术，可实现43.04%的热效率。这是什么概念？要知道，内燃机技术比较好的丰田、本田，它们的发动机热效率也只有41%和40%。
宋PLUS DM-i全系标配12.8 英寸8 核自适应旋转悬浮Pad、DiLink3.0系统、Dirac智能音乐座舱、OTA 远程升级、手机NFC 车钥匙、360°高清全息透明影像系统、前后排6安全气囊、VTOL 220V电源输出等功能。而我推荐的这款属于高配车型，还配有座椅通风、加热功能。
售价16.98万元的宋PLUS DM-i，其纯电续航达到110km，是所有插电混动车型中最实在的，要知道，刚上市不久的丰田威兰达高性能版纯电续航95km就得售25.88万元。此外，宋PLUS DM-i 110km版本的0-100km/h加速时间7.9s，亏电油耗为4.5L/100km。
值得一提的是，110km续航版本车型还支持18kW直流快充，30分钟即可将电池电量从30%充至80%。上周末我去4S店咨询了一下，现在的宋PLUS DM-i订单较多，产能跟不上，需要等3、4个月才能提到车，可见这车的火爆程度。
荣威ei6 MAX PHEV爽酷天幕智驾Supreme版
售价15.38万元
纯电续航70km
4月份上汽荣威新能源累计销量接近了1万辆，稳居品牌销量榜前列。其中，荣威插电混动车型销量近5000辆，成为本月最热销的插电混动品牌之一。
特别是荣威ei6 MAX，自去年9月上市以来备受用户青睐。今年5月，荣威ei6 MAX网约车版上市，进一步丰富产品矩阵，为消费者提供更多的购车选择。外观设计是荣威ei6 MAX比较吸睛的地方，尤其是雾灯采用黄色饰条，更让人眼前一亮。同时，荣威ei6 MAX的车身颜色也非常丰富，共提供荣麟灰、青鸟蓝、锦鲤红、玄武黑、月光白、银叶金6种颜色。
荣威ei6 MAX全系标配最新斑马智行VENUS系统，可实现一次唤醒90s内连续对话、视频播放、远程控制智能家居、车内小程序点外卖等功能。此外，荣威ei6 MAX还搭载L2.5+智能驾驶辅助系统，拥有ICA集成式高速智能巡航、TJA交通拥堵辅助、SAS智能速度辅助系统等十余项驾驶辅助功能。
动力上，荣威ei6 MAX搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，配备上汽自主研发的10速二代EDU智能电驱变速箱，最大功率224kW，最大扭矩480Nm，可实现百公里综合油耗1.1L，纯电续航里程可达70km。据悉，现在荣威ei6 MAX还有3000元的现金优惠，具体可到店内咨询。
名爵eHS e-Plus
售价18.98万元
纯电续航75km
4月MG品牌全球销量达30453辆，同比增长56%；今年1-4月，MG全球累计销量突破12万辆。目前，MG品牌已畅销英国、挪威、荷兰、德国、澳新等发达市场在内的66个国家和地区。而作为欧洲严选全球品质插电混动SUV，名爵eHS不但满足国标，更满足REACH、E-MARK、ECE R100等欧洲最严苛法规。
名爵eHS搭载的是1.5T涡轮增压发动机和全新10速EDU二代智能电驱变速箱，最大功率达214kW，最大扭矩480N·m。值得一提的是，名爵的第一代EDU已经获得国家科技进步奖，是全球最先进的混动技术之一。相比于第一代，名爵eHS所搭载的第二代EDU，能让动力输出更为顺畅、高效，使得整车的百公里加速时间仅为6.6秒，性能操控比肩豪车。此外，名爵eHS百公里综合油耗仅需1.3L，兼具经济性。
配置方面，名爵eHS全系标配斑马智行3.0、12.3英寸虚拟仪表、10.1英寸高清触控屏、XDS弯道神器、1.19平方米超大全景天窗等，同时还搭载BOSE音响、赛车级一体式运动座椅、MG PILOT智能主动驾驶辅助系统等越级配置。
小结： 综合来看，以上这三款车都有着不错的优势，至于哪款更适合朋友，只能通过到店里体验了，毕竟买车，除了产品的品质外，我们还得考量该品牌的服务、售后等各方面的情况，这都会影响一位消费者是否购买的重要标准。除了以上这三款车型，还有哪些插电混动，你们开过觉得不错的呢？
文 | 鹿小燕
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20到30万预算选什么车？这三台SUV车型值得考虑
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20到30万一直是一个比较主流的价位区间，在这个区间里面，值得我们选择的车型也很多，而在国内SUV热潮持续不断的当下，很多消费者会选择用这么多预算购买一台SUV车型，今天我们就来看看这个价位区间有哪些SUV车型值得推荐。
本田CRV一直以来都是一台非常受国内消费者欢迎的合资紧凑型SUV车型，在那个车型选择还不多的年代， CRV凭借着均衡的产品力和宽敞的车内空间深受国内消费者喜爱。而在这个市场竞争比以前要激烈得多的年代，CRV本身的产品力也在不断提升。
这一代CRV车型拥有1.5T和2.0L油电混动两种动力供消费者选择，这也让CRV成为日系SUV车型当中少有的使用涡轮增压发动机的车型，而换上了涡轮增压发动机的好处就是，1.5T的CRV动力要比其他2.0L的SUV车型更足，当我们深踩油门的时候，这台1.5T的CRV也能源源不断输出动力。而和1.5T车型相比，混动版车型无论是在动力表现还是在燃油经济性上都要更上一个台阶，如果预算充足的话，再多追加一点预算选择混动车型也是很好的选择。
当然，除去动力外，CRV还是一台很好的家用车选择，内饰相比上一代车型更年轻，同时不失居家温馨感，而在空间表现方面，CRV在同级别车型当中依旧表现出色，因此在同价位当中，这台本田CRV可以算得上是首选。
大众途观L的“老前辈”大众途观曾经是一辆火遍整个国内的“神车”，在相当长的一段时间内，途观都是要靠加价才能买得到的，但是在途观改款加长变成途观L之后，途观L反而没有了往日的光芒，现在的途观L更是有着不小的优惠幅度，但是不可否认的是，在优惠了过后，途观L反而变成了一款产品力和性价比都很不错的家用车型。
现在的途观L已经定位成一台中型SUV车型，在空间方面，途观L的后排表现要比本就已经很宽敞的途观更出色，我们没有必要去衡量它的后排空间有几拳几掌，因为在它的后排我们可以轻松找到适合我们的坐姿。而且这台途观L的后备箱空间也很宽大规整，如果日常想要搬几件大件物品也是完全没有问题的。
在动力方面，途观L现在搭载了一台1.4T和2.0T发动机供消费者选择，其中2.0T发动机还分为了高低功率版本，20万以上的预算已经完全能买到一台2.0T的低功率版车型，考虑到大众品牌在国内消费者当中的认可度，途观L在这个价位区间当中可以算得上是一个非常好的选择。
曾经30万以内的预算我们基本上只能买到一辆合资SUV车型，但是现在随着各大车企纷纷开始打价格战，消费者也已经可以用30万以内的预算选择到一台产品力不错的豪华SUV车型了，而凯迪拉克XT4就是其中的一台车型。
尽管XT4只是定位于一台豪华紧凑型SUV车型，但是4600mm的车长以及凯迪拉克家族化的外观设计让这台XT4看起来同样气场十足，而且内部空间表现也比较宽裕。此外，在动力方面，XT4全系标配了一套2.0T+9AT动力总成，并且调校均为最大237马力350牛米，如果你的预算不够充足的话，选择低配版的XT4也不用担心动力问题。
尽管性价比没有CRV和途观L高，但是XT4毕竟是一台豪华品牌车型，对于那些有“面子”需求的消费者，XT4会是一个比其他普通合资品牌车型更好的选择。
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