6月汽车销量榜排行2025（6月suv销量一览表）

本文目录一览：

• 1、6月汽车销量榜排行2025
• 2、6月suv销量一览表
• 3、6月suv销量排名:燃油车反击占据六席,师夷长技以制夷?

6月汽车销量榜排行2025

以下是2025年6月汽车销量榜排行的相关信息：

1. 整体市场 ：乘用车零售销量208.5万辆，同比增长18.2%，环比增长7.6%，上半年累计1090.2万辆，同比增长10.8%；SUV细分市场零售104万辆，同比增长18.5%，环比增长7.1%，上半年累计535.8万辆，同比增长11.2%。
2. 厂商销量Top5 ：排名依次为比亚迪（352,081辆，同比增速25.7%）、吉利（197,000 +辆，同比增速49.6%）、一汽大众（142,913辆，同比增速7.3%）、长安（130,298辆，同比增速48.4%）、奇瑞（114,054辆，同比增速24.6%）。
3. SUV销量Top10 ：特斯拉Model Y（44,848辆）、吉利星越L（21,668辆）、问界M8（21,185辆）、比亚迪宋PLUS新能源（26,813辆）、比亚迪宋Pro DM - i（19,895辆）、RAV4荣放（19,700 +辆）、途观L（19,700 +辆）、比亚迪宋L DM - i（17,690辆）、理想L6（16,471辆）、探岳（17,000 +辆）。
4. 市场特点 ：新能源与燃油车分庭抗礼，SUV前十中新能源车和燃油车各占5席；自主品牌崛起，厂商榜前五中国产占四席，SUV前十中国产车型（含新能源）占7席；新势力表现出色，问界M8首秀即爆款，零跑以4.8万辆登顶新势力销量榜首。
5. 轿车市场亮点 ：新能源霸榜，吉利星愿、比亚迪秦PLUS等包揽前五，微型电动车宏光MINIEV居第五；燃油车退守，朗逸、轩逸为燃油车销量前二，凯美瑞成燃油中型车销冠。（数据来源：乘联会2025年6月零售销量快报）

6月suv销量一览表

以下是2025年6月SUV销量相关情况： 整体销量方面，前三名依次是特斯拉Model Y（41,975辆，新能源SUV冠军）、比亚迪宋PLUS新能源（23,556辆，国产混动主力）、吉利星越L（20,878辆，燃油SUV冠军，含混动版本）。

燃油SUV销量前五为：吉利星越L（20,878辆，国产燃油标杆，混动版热销）、丰田RAV4荣放（19,748辆，合资燃油销冠，混动占比高）、大众途观L（19,084辆，燃油中型SUV冠军）、吉利博越L（16,849辆，自主紧凑级SUV，性价比突出）、丰田卡罗拉锐放（16,767辆，合资入门紧凑级，家用首选）。

合资燃油SUV代表中，本田CR - V销量16,010辆，排名第12，稳定发挥；大众探岳销量16,018辆，为中型SUV第二，有德系动力优势；丰田锋兰达销量12,794辆，在小型SUV细分市场领先。 寻车网

豪华SUV销量方面，奔驰GLC销量12,376辆，奥迪Q5L销量11,980辆，宝马X3销量6,165辆。

6月第五周（6.23 - 6.29）周销量亮点：星越L周销6,900 +辆，为周销冠军，环比增长显著；RAV4荣放周销6,300辆，是周销第二，为合资燃油主力；途观L周销5,000辆，位居中型燃油SUV周销前三。

市场趋势上，6月SUV市场新能源与燃油车双线发力，特斯拉、比亚迪领跑新能源，吉利、丰田、大众稳固燃油车份额，豪华品牌需求持续稳定。

6月suv销量排名:燃油车反击占据六席,师夷长技以制夷?

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来6月suv销量排名:燃油车反击占据六席,师夷长技以制夷?的相关内容。

2025年6月国内SUV市场零售销量达104.0万辆，同比增长18.5%，新能源车型虽占据主导，但燃油车反击在销量前十中占据6席。

1. 技术迭代 ：吉利星越L夺得燃油SUV销冠，搭载混动技术与智能座舱；大众途观L、探岳优化发动机效率与轻量化设计，油耗降低15%。
2. 价格下探 ：丰田RAV4荣放、本田CR - V终端优惠幅度扩大至3 - 5万元；吉利博越L、奇瑞瑞虎8等自主燃油车价格下探至10 - 15万元区间。
3. 细分市场精准卡位 ：豪华燃油SUV“降价保份额”，如奥迪Q5L、奔驰GLC；紧凑型燃油SUV以“皮实耐用+低养护成本”守住10万元以下市场，如卡罗拉锐放、途岳。

1. 新能源主导头部市场 ：Model Y销量接近4.4万辆断层领跑，比亚迪宋PLUS新能源、问界M8等车型凭借电动化技术垄断前五席。
2. 燃油车退守基本盘 ：前十中6款燃油车均为“技术升级+价格优化”代表，传统优势车型如哈弗H6、汉兰达因转型滞后销量大幅下滑。

燃油车的“反击”是阶段性防御，随着国七排放标准临近，电动化是不可逆趋势。短期内，具备混动技术、智能配置的燃油车型，会在性价比市场与新能源车拉锯。新能源阵营需突破电池成本与充电设施瓶颈，才能彻底改写竞争规则。