油电混动奇骏suv推荐 油电混动最建议买三款suv

本文目录一览：

• 1、油电混动四驱suv推荐
• 2、油电混动最建议买三款suv
• 3、2019款日产奇骏共享三菱最新混动技术

油电混动四驱suv推荐

以下是一些值得推荐的油电混动四驱SUV车型 ：

领克09 EM-P ：作为25万档的代表车型，其性能表现突出，4.9秒即可破百，加满油后综合续航可达1430公里，优惠后价格仅23万出头，兼顾动力与经济性。

• 哈弗猛龙H ：16万级车型中唯一配备后桥差速锁的SUV，支持雪地漂移功能，纯电续航145公里，日常通勤可实现零油耗。
• 吉利星越L 2025款东方曜 ：价格区间15.67万-17.97万，今朝版新增AR-HUD、72色氛围灯等科技配置，揽星版搭载CCD可变阻尼悬架，2.0T+8AT动力组合下国道匀速油耗仅6-7.5L/100km。
• 日产奇骏e-POWER ：19万级四驱混动SUV，采用1.5T三缸增程器与双电机驱动，但需注意市场对三缸发动机的接受度。

• 魏牌摩卡PHEV ：30万档车型中加速性能领先（4.7秒破百），配备27英寸中控大屏，副驾娱乐系统体验出色。
• 问界M8 ：35万级车型搭载华为鸿蒙车机系统与空气悬挂，提供百万级豪车的驾乘质感。

• 豹5 ：硬派越野代表，配备三把差速锁与700mm涉水深度，越野性能超越陆巡，价格仅24万。
• 捷途山海T2 ：冷门宝藏车型，方盒子造型辨识度高，纯电续航208公里，适合周末郊游场景。

• 丰田汉兰达混动版 ：2024款混动版油耗低至5.82L/100km，空间表现优异（4965mm车长+2850mm轴距），采用2+3+2七座布局。
• 宝马X5新能源/X1新能源 ：X5设计豪华运动，动力与续航领先；X1新能源纯电续航110km，外观与燃油版高度一致。
• 揽胜运动版新能源 ：中大型SUV插电混动版P400e纯电续航51km，兼顾城市通勤与野外探索需求。

• 唐新能源/宋Pro新能源 ：唐新能源加速性能突出，宋Pro新能源用车成本低、续航长且配置丰富。
• 大众途锐/路虎神行者/极光/本田CRV ：途锐为德国大众旗舰SUV；神行者配备全地形反馈系统；极光定位时尚；CRV全球销量超1100万，国内市场认可度高。

油电混动最建议买三款suv

油电混动SUV中，我最推荐的三款是日产奇骏e-POWER、本田CR-V e:HEV和丰田荣放双擎。

• 日产奇骏e-POWER ：这款车外观大气，内部空间大且舒适，尤其是它的“大沙发”座椅，长时间驾驶也不会觉得累。智能配置上，它配备了多项智能驾驶辅助功能，能确保行车安全。动力方面，它采用了1.5T增程器+双电机组合，油耗经济，最低综合油耗仅为6.36L。


• 本田CR-V e:HEV ：这款SUV在外观上延续了燃油版的设计，大气且带有运动感。内饰部分内敛而实用。它最大的亮点是加入了Honda SENSING 360安全超感功能，提升驾驶安全性。动力方面，搭载了第四代i-MMD双电机混动技术，综合油耗仅为5.49L，非常节能。


• 丰田荣放双擎 ：这款车外观硬朗，内饰虽然略显老气，但用料上乘。新款车型在智能驾驶辅助系统方面进行了升级，提升了行车的平稳性和安全性。动力方面，采用了丰田第五代THS II混动系统，保持了强劲动力的同时，也实现了低油耗，最低油耗仅为5.1L。

总的来说，这三款油电混动SUV在动力、油耗、舒适性和智能配置等方面都有不错的表现，值得考虑。

2019款日产奇骏共享三菱最新混动技术

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2019款日产奇骏确实共享了三菱最新的混动技术 。具体来说，2019款日产奇骏有望推出一款搭载PHEV（插电式混合动力）的车型，这款车型或将在三菱欧蓝德PHEV混合动力系统的基础上继续开发，并搭载与三菱欧蓝德PHEV相同的2.0L+电机插电式混动系统。

• 动力系统 ：2019款日产奇骏PHEV车型预计将采用与三菱欧蓝德PHEV相同的动力系统，包括一台最大功率89KW（129Ps）的2.0L自然吸气汽油发动机，以及一台最大功率为60KW（81Ps）、峰值扭矩为137Nm的电机。在电机的配合下，该车的综合最大功率可达149kw。官方公布的百公里油耗为5.37L，最大综合续航里程可达880km，其中纯电模式下续航55km。

• 外观与配置 ：除了动力系统上的升级，2019款日产奇骏在外观和配置上也将迎来较大改变。预计新车将采用更加现代化的设计语言，提升整体视觉效果。在科技配置方面，新一代日产奇骏或将继续搭载ProPILOT半自动驾驶系统，并基于当前版本为更多车型增加ACC自适应巡航、BSW车侧盲点检测以及车道偏离辅助等安全功能，实现整体车系的升级。

• 技术共享背景 ：日产汽车与三菱汽车的合作可以追溯到2016年，当时日产汽车斥资160亿欧元收购三菱汽车34%的股份，成为其最大股东。三菱汽车也由此成为了当前雷诺-日产联盟的成员。在日本汽车技术领域，三菱的插电式混动技术一直受到赞誉。日产方面通过技术共享，吸纳了这项优秀技术，并计划在未来将其转移到集团的其他车型中。 寻车网

综上所述，2019款日产奇骏通过共享三菱最新的混动技术，不仅提升了自身的动力系统性能，还在外观和配置上进行了全面升级。这一举措不仅有助于提升日产奇骏的市场竞争力，也进一步巩固了雷诺-日产联盟在日本汽车行业的地位。