日产的高端品牌是什么，日产的车质量怎么样
发布时间：2025-09-19 15:39:55 | 寻车网
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2019中国车辆可靠性排行，丰田居然不够JEEP磕？
今年没有央妈三一五晚会，漫哥心里十分不踏实。无所事事上网想看看有什么车可以爆一爆的，于是无意发现了一份2019年的榜单，那就是J.D. Power发布的2019年中国汽车可靠性排行。
这是JD Power去年11月底发布的，虽然已经过去有段时间了，咱们还是可以回头看看，到底哪些车可靠的。JD Power漫哥就不多介绍了，美国的调研公司，搞老美那边的调研搞得差不多了，就来中国捞……调研。
可靠性排行榜首位置，北京现代。了不起，每百辆车问题数为94，算是大差距抛离排第二的100了。十年前韩国车确实是不错的，无论是口碑还是销量，经济又实惠。但近年来国内卖得不怎么样，产品力急速下滑，之前还因为发动机机油增多问题召回。不过人家调研过是排第一，漫哥就信吧。
第二是Smart，第三是MINI。分别属于奔驰和宝马旗下的小车，纵然出名，但是销量就那么点。但现在能混出名已经很不错了，看看别的领域，有IP就意味着有流量，有流量就不怕没金主。所以Smart和MINI，老吵着停产什么的，最后还是我方吉利、长城出钱合资，继续苟延下去。
雪佛兰、雷诺、吉普、荣威、斯柯达的评分都是104分，排在第四。其它也就算了，JD Power似乎对JEEP情有独钟，可靠性排行评分都不低。只是在车圈论坛，情怀车被吐槽得可不是一星半点，难不成这半年来JEEP质量大飞跃？
一汽丰田和广汽丰田分别以107分和110分排在第5和第7，这也是比较神奇的。在美国的JD可靠榜上，日系丰田、雷萨都是名列前茅的。而中国的丰田可靠性却比不上雪佛兰、雷诺、JEEP等，不知是丰田太双标，还是什么原因了。
上汽大众得分111分，并列第8。而一汽大众看来可靠性不咋滴，评分在平均得分116分以下，无缘上榜。
平均分以上的自主品牌中，荣威、MG、传祺、奇瑞、WEY、东风风光上榜。粗略一看，看来上汽集团的两个自主品牌品控搞得不错。被调侃不是在修车、就是在修车路上的奇瑞，竟然也混在了传祺后面。销量、口碑、话题度都不咋滴的东风风光也能在榜上风光一回，反而吉利、长安、长城全都名落孙山。
看完榜单，也不知如何评价，反正跟漫哥觉得这排名还是挺神奇的。你怎么看？
（本文图片来源网络。编辑：我应该在车底）
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日产的高端品牌是什么，日产的车质量怎么样
日系汽车三大高端品牌是英菲尼迪、讴歌和雷克萨斯。三品牌无一例外的都问世在北美市场。上个世纪八十年代，伴随着北美地区汽车市场的快速发展，高档轿车市场出现了前所未有的需求，以宝马、奔驰为首的欧系豪华品牌迅速占领市场。在历经一番缜密紧张的计划，丰田、本田和日产三家日系车企不谋而合地在北美推出了自己的豪华子品牌。
日产的高端品牌是什么
日本汽车的三大高端品牌“英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌”。英菲尼迪：英菲尼迪身为日产旗下的豪车品牌问世于一九八九年，最开始在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭斗争，而且快速成长为北美地区重要的豪车品牌。自问世当天起，英菲尼迪便以独特新潮的设计、出色的操纵表现和顶尖的客户服务著称。雷克萨斯：雷克萨斯是日本丰田汽车旗下于北美、欧洲、亚洲、中东、拉丁美洲、非洲、大洋洲等地售卖的独立性高档汽车品牌。讴歌是日本本田公司旗下的高档子品牌，于一九八六年在美国开创，其名字Acura来源于拉丁语Accuracy（精确），标志为一个用作工程测量的卡钳形象，体现出讴歌高超的造车工艺与完美主义的理念。 寻车网
日产的车质量怎么样
关于日系车的质量，有说十年只换玻璃水的，也有说，都是吹出来的，还不如国产车质量好。这两种言论，都是有些偏颇的，首先要承认的是，在所有车系中，日系车和韩系车的质量是相对稳定的，可以排在第一集团，这是毋庸置疑的，各个国家的质量排行榜，日系车的整体排名都要靠前一点，但是质量稳定不意味着不出问题，那些神话日系车质量稳定性的人，也是非蠢既坏。另外，日系车的质量稳定性，除了本身的质量管控更严格以外，也是付出了一定的代价的，比如说丰田，坚守自吸发动机，较少使用涡轮增压发动机，坚守CVT和AT变速箱，没有车型搭载双离合变速箱，虽然换取了动力总成方面更低的故障率，但是从动力性和燃油经济性方面，可以说是都不如大众。
日系车在美国为什么那么牛？
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2017美国汽车销量排行榜已出炉，总销量高达1724.6万台。
仔细研究一下2017年的美国畅销车前十名，除了福特 F 序列、雪佛兰、道奇 RAM 三款美国人最钟爱的皮卡，经久畅销，剩下的就都是日系车了。
美国人为什么这么热衷于日系车？
1、便宜！
2、省油！
3、质量稳定！
美国很多评测机构，包括 J.D. Power 可靠性报告，日系车都名列前茅！雷克萨斯连续7 年冠军。
这就很能折射出美国人用车的一个观念：实用！除了土豪玩大排量车之外，美国的中产阶级更倾向于买省油省心的日系车，美国大街上的日系车随处可见。
再看看中国2017年汽车销量品牌排行榜，大众成了最大的赢家，一汽大众和上汽大众占了冠亚军。
这就很耐人寻味了，日系车风靡美国，德系车横行中国。
但是仔细一想，也很容易理解。
同样以凯美瑞为例：
美国本土汽车都是以大排量为主，政府也没有在汽车排放上做相关的规定约束，所以凯美瑞在和美国本土大排量的汽车对比中，油耗优势非常明显！而且不容易坏，在美国这个人力成本非常高的国家，德系车故障率高，修车是很贵的。
中国对于汽车排量有严格的管制，对不同排量的车设置阶梯型消费税和车船税，排量越大，征收的消费税和车船税越高！
（车船税征收阶梯表）
所以，国内的大多数车都开始加 T，开始各种涡轮增压，所以在排量都小油耗都小的大环境下，凯美瑞的优势就没有那么突出了。
在 B 级车领域，凯美瑞就得面临迈腾帕萨特两款德系车。
再加上国内人力成本不高，如果不去4S 店，修车很便宜。即便是德系车比日系车故障率高，但是修车成本低，影响因素自然小。
另一个原因可能就是民族情结了，还是有很多人在买车时会考虑到这个问题。在选择汽车的时候，如果性能相当，可能就会因为这个原因选择德系。
而且德系车做的越来越靠近中国的偏好，车的外形越做越大！你看看那个途昂，就是一个大空壳子，发动机舱都能塞下一个篮球了，但再中国销量却很好！
再有可能就是区别对待了，日本天然地热爱美国，抱美国大腿，但是对于国内市场，就不像对美国那么重视了。
像本田的奥德赛，中美简直是两种车！
当然，德系也减配，但是没有日系车在中国减配那么严重。减配最厉害的当然是韩系车了。
在汽车减配这方面，中国政府总是比较楞，慢一步。
哎，不多说了.....
各种原因综合起来，德系车在中国很火，日系车在美国风靡。单纯从我个人用车来讲，我更倾向于日系车，我开汉兰达的时候，前灯坏了，去换灯，修车小哥只要了我30块钱.....
这件事我终生难忘，哈哈。
你修过最便宜的一次车，是多少钱，欢迎在文章下方留言，跟南哥聊聊那些年我们修过的最便宜的车。
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