发布时间:2025-09-18 19:28:41 | 寻车网
中国的的十大汽车品牌 寻车网
中国的的十大汽车品牌导读:
按照定义,国产车指在国内生产的车,纯国产车也就是自主品牌,那么中国的国产汽车品牌都有哪些呢?
1·上汽集团
(合资品牌和自主品牌有上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯红岩、荣威、申沃、南京依维柯)
2·东风汽车
(东风日产、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、东风霸龙、东风悦达起亚、东风风神、东风小康、东风风行)
3·一汽集团
(一汽解放、一汽大众、一汽-大众奥迪、一汽丰田、红旗轿车、一汽通用、一汽马自达、夏利、一汽佳宝)
4·北汽集团
(北京汽车、北京现代、北汽福田、北京Jeep,北京奔驰、福田欧曼、昌河汽车、绅宝、北汽威旺、福田欧辉)
5·广州汽车
(旗下品牌有广汽本田、广汽丰田、广汽传祺、广汽三菱、广汽菲亚特、广汽客车、广汽吉奥、广汽日野)
6·长安汽车
(拥有长安汽车、长安商用、哈飞、陆风自主汽车品牌,与福特、铃木、马自达、标致雪铁龙建有合资品牌)
7·华晨汽车集团
(旗下有自主品牌中华轿车、华晨金杯和合资品牌华晨宝马,我国汽车工业民族自主品牌的主力品牌)
8·中国重汽
(全国比较大的重型汽车生产基地,中国第一辆重型载重汽车“黄河”的制造者,国内重卡行业质量较好的企业)
9·长城汽车
(拥有长城轿车、哈弗SUV、风骏皮卡等自主汽车品牌,中国SUV及皮卡的领导品牌,大型民营汽车集团)
10·吉利汽车
(拥有帝沃、全球鹰、英伦三大自主汽车品牌及国际豪华车品牌沃尔沃,浙江吉利控股集团有限公司)
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外媒眼中的中国汽车品牌分级存在明显误解
外媒日前发布的一份中国汽车品牌分级报告,将中国汽车品牌划分为高技术、中高端、中上游、中游、低成本、老旧技术六个档次。然而,从这份报告来看,国外媒体对中国汽车品牌存在较深的误解。
中高端阵营 :该阵营包括宝沃、比亚迪、腾势、EXEED、捷途、领克、天际、赛力斯、WEY和奇点等品牌。其中,宝沃被抬到了不属于它的高度,其实际市场表现和技术水平并不足以支撑其位列中高端阵营。比亚迪、EXEED、领克、WEY等品牌在中高端市场有一定的表现,但捷途、天际、赛力斯、奇点等品牌则存在争议。这些品牌的产品定位、市场表现和技术水平并不足以支撑其位列中高端阵营。
中上游阵营 :该阵营包括广汽埃安、一汽奔腾、几何(吉利)、吉利、哈弗、名爵以及汉龙等品牌。其中,广汽埃安和几何作为纯电品牌,其企业宣传定位是高端纯电,因此应归类到高技术/高端阵营。奔腾和名爵则可能更适合被归类到中游阵营。汉龙汽车的出现则让人困惑,其市场表现和技术水平并不足以支撑其位列中上游阵营。
中游阵营 :该阵营包括长安、奇瑞等老牌车企,以及众泰、理念、纳智捷等品牌。其中,长安和奇瑞作为老牌车企,其市场表现和技术水平应足以支撑其位列中上游阵营,而非中游。众泰、理念、纳智捷等品牌则因市场表现不佳和技术水平落后而被归类到中游阵营。
低成本阵营 :该阵营包括海马、五菱、东风、东南、陆风等品牌。其中,前途汽车对此分类表示不满,认为其作为造70万纯电超跑的品牌,不应被归类为低成本品牌。然而,从市场定位和产品表现来看,前途汽车确实尚未在高端市场取得显著成绩。比德文和雷丁这两个制霸老年代步车市场的品牌被归类到低成本阵营则相对合理。
老旧技术阵营 :该阵营包括海马、东南、华晨中华、汉腾、斯威、北汽幻速、华泰、昌河、比速等品牌。这些品牌大多因市场表现不佳、技术水平落后以及缺乏新能源领域动作而被归类到老旧技术阵营。其中,纳智捷、众泰、理念、汉龙、陆风等品牌也应被归类到此阵营。
综上所述,外媒对中国汽车品牌的分级存在明显误解。在制定分级标准时,应更加注重品牌的市场表现、技术水平以及产品定位等因素。同时,也应结合市场销量和消费者口碑等实际数据来评估品牌的真实实力。
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近年来中国出现了不少新汽车品牌 :