发布时间:2025-09-14 08:41:06 | 寻车网
2025年4月紧凑型SUV燃油汽车销量排行榜前十中的七款车型如下: 寻车网
此排行榜反映出在2025年4月紧凑型SUV市场里,燃油车型依旧颇具影响力,丰田有三款车型进入前十,吉利有两款,本田和长城各有一款。
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来新能源用户满意度比肩燃油车,威马获细分领域冠军的相关内容。
近日,中国质量协会发布了2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数测评结果。测评结果显示,2020年中国新能源汽车行业用户满意度指数为78分,其中,纯电动汽车用户满意度指数更创下历史新高。上榜的15个品牌中,造车新势力威马、蔚来和外资的特斯拉,其满意度均领先于其他竞品,分占细分市场的冠军席位。
大家会疑惑,买车时有没有必要参考这份榜单呢?答案是肯定的!榜单的测评机构“中国质量协会“,是国务院国资委领导下和国家质检总局指导下的全国性质量组织。从2015年开始,中国质量协会已连续6年组织开展中国新能源汽车行业用户满意度(CACSI)测评,无论对用户选购汽车,还是生产企业改进质量,都有积极的指导意义。
从测评数据可以看出,纯电动汽车的感知质量与预期质量差距均小于燃油汽车。换句话说,纯电动汽车与燃油车相比,梦想与现实的差距更小,并且纯电动汽车续航里程越高,用户满意度水平越高,抱怨率越低,忠诚度也越高。
无独有偶,同为行业权威的JD.POWER连续2年发布的汽车质量排行榜,也为新能源汽车的高品质做出佐证。在中国NEVXI质量排行榜上,新能源汽车的质量稳定性比传统车型更好,特斯拉、蔚来、威马等头部造车新势力质量表现均高于行业平均。那么,是什么原因让新势力频频在各大榜单中后来者居上呢?以威马为例,小编发现,这与其自建工厂自控品质、自研关键技术创新迭代及自创新零售模式打造用户服务息息相关。
实际上,造车往往需要耗费大量的人力、物力和时间成本,在现有工厂的情况下,大致估算费用起码要20-30亿人民币。所以大部分新势力在起步时,往往求快,而选择成熟制造基地进行“代工”的生产捷径,但特斯拉、威马却反其道而行,花时间精力与财力在“练基本功”上,先投入工厂建设,严格把控品质,再完成用户交付。然而有意思的是,曾经“硬挺”代工模式的多家新势力却流露“口嫌体直”的本性,悄悄“抄起作业”自建工厂。据悉,小鹏的肇庆工厂已投产,蔚来也表示,将适时启动第二制造基地规划建设。
小结:一直以来,造车新势力都被认为是在夹缝中求生存的一股力量,因为不仅要和特斯拉正面交锋,还要面对传统车企的集体围攻。但狭路相逢勇者胜,如今,以蔚来和威马为代表的造车新势力第一梯队已经率先发力,无论在市场表现、产品质量、用户服务等方面都交上了一份满意的答卷,相信用不了多久,新能源汽车市场的格局将会是另一番天地。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
以上就是寻车网小编给大家带来的汽车协会质量排行榜燃油车 新能源用户满意度比肩燃油车,威马获细分领域冠军全部内容,希望对大家有所帮助!更多相关文章关注寻车网:www.xunche.com