汽车生产过程中出了质量问题，如何排查解决，各部门一拥而上？

最近经常有小伙伴私信询问汽车生产过程中出了质量问题，如何排查解决，各部门一拥而上？相关的问题，今天，寻车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车生产过程中出了质量问题，如何排查解决，各部门一拥而上？
• 2、汽车灯罩UV后如何检查质量
• 3、起亚汽车荣登JDPower初始质量调查榜首

汽车生产过程中出了质量问题，如何排查解决，各部门一拥而上？

汽车生产过程中出现质量问题，应遵循“七钻”流程进行排查解决 寻车网

在汽车生产过程中，特别是总装过程中，一旦出现质量问题，需要一套系统且高效的解决流程来确保问题能够被准确识别并快速解决。针对这一问题，通用系及日系车企通常遵循“七钻”流程进行排查和解决。以下是该流程的具体步骤：

一、工艺过程是否正确？

• 责任主体 ：发生缺陷的生产部门及工位。
• 排查内容 ：首先检查操作工人是否严格按照工艺工程师设计并受控的标准流程进行操作。这包括检查工人的操作步骤、操作顺序以及是否遵循了所有必要的工艺要求。

二、是否使用正确工具？

• 责任主体 ：同样为发生缺陷的生产部门及工位。
• 排查内容 ：确认工人是否使用了正确的工具进行生产操作。错误的工具可能导致零件安装不当或损坏，进而影响整车的质量。

三、是否使用了正确的零件？

• 责任主体 ：发生缺陷的生产部门及工位。
• 排查内容 ：检查是否安装了正确的零件。由于不同配置的零件可能外形相近但功能不同，因此必须确保安装的零件与车辆配置相匹配。

四、零件是否存在质量缺陷？

• 责任主体 ：外购件以供应商质量工程师（SQE）为主导，钣金件以焊装质量工程师为主导。
• 排查内容 ：若前三钻排查无问题，则需进一步排查零件本身是否存在质量缺陷。这通常通过同重互换装缺陷零件的方式，初步判断存在质量缺陷的零件是外购件还是钣金件。

五、设计的工艺过程是否合理？

• 责任主体 ：工艺工程师。
• 排查内容 ：若零件本身无问题，则需检查工艺工程师设计的工艺过程是否存在纰漏。这可能包括工艺流程的设计、工艺参数的设定以及工艺操作的可行性等方面。

六、设计的产品是否合理？

• 责任主体 ：产品工程师及尺寸工程师。
• 排查内容 ：检查产品工程师设计的产品结构是否存在bug，以及尺寸工程师设计的公差是否合理。这些问题可能导致零件在装配过程中无法正确配合或产生过大的间隙。

七、极端复杂的问题？

• 责任主体 ：质量部牵头，联合前面几钻的责任人。
• 排查内容 ：若以上六钻均排查无问题，则可能是一个极其棘手的复杂问题。此时，需要质量部牵头，联合前面几钻的责任人共同分析解决。这可能涉及跨部门协作、技术攻关以及重新设计等方面。

综上所述，“七钻”流程是一个系统且高效的解决汽车生产过程中质量问题的流程。通过逐步排查和解决问题，可以确保汽车生产过程中的质量问题得到及时、准确的解决。同时，该流程也强调了各部门之间的协作和配合，以确保整个生产过程的顺利进行。

汽车灯罩UV后如何检查质量

汽车灯罩UV后检查质量的方法主要包括以下几点 ：

1. 外观检查 ：

   • 观察表面平整度 ：确保灯罩表面平整，无凹凸不平或波纹现象。
   • 检查颜色均匀性 ：观察UV固化后的灯罩颜色是否均匀，无色差或斑点。
   • 查看边缘处理 ：确保灯罩边缘光滑，无毛刺或裂痕。

2. 光泽度检查 ：

   • 使用光泽度计测量灯罩表面的光泽度，确保符合产品要求。光泽度的高低直接影响产品的外观质感。

3. 固化程度检查 ：

   • 硬度测试 ：通过铅笔硬度测试或划痕测试，检查灯罩表面的固化程度。固化良好的灯罩表面硬度较高，不易被划伤。
   • 附着力检查 ：使用划格刀在灯罩表面划格，然后用胶带粘贴并撕下，检查涂层是否有脱落现象。固化完全的涂层附着力强，不易脱落。

4. 反光效果检查 ：

   • 观察反光效果 ：在黑暗环境中，使用强光手电筒照射灯罩，观察其反光效果。高质量的UV灯罩应能将光线均匀反射到预定区域。
   • 对比反光效率 ：如有条件，可与标准样品进行对比，检查反光效率是否符合预期。特别是对于加装铝合金全镜面反光片的灯罩，其反光效果应比普通反光片提高3040%。

5. 耐候性检查 ：

   • 模拟老化测试 ：将灯罩置于模拟老化试验箱中，进行一定时间的加速老化测试，检查其颜色变化、硬度降低、开裂等情况。耐候性良好的灯罩在长期使用中能保持较好的性能。

通过以上检查方法，可以全面评估汽车灯罩UV后的质量情况，确保产品符合设计要求和使用标准。

起亚汽车荣登JDPower初始质量调查榜首

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来起亚汽车荣登JDPower初始质量调查榜首的相关内容。

这份报告通过调查新车购买者在购买后90天内报告的问题来评估初始质量。本研究调查了233项标准，分为八大类。
起亚车主报告每100辆车83个问题，略低于保时捷每100辆车84个问题。该集团表示，这是自1989年丰田夺得第一名以来，非豪华品牌首次荣登榜首。
总体而言，JDPower表示，新车质量全面提高了6%，高于去年的3%。
具体来看，包括福特、通用汽车和菲亚特克莱斯勒在内的国产品牌在2016年将初始质量标志提高了10%。调查显示，斯巴鲁、Jeep和克莱斯勒是去年增长最快的品牌。捷豹去年排名第三，在33个品牌中排名第27。

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