24年“卖得最好的”新势力车在这里，理想第一，小米成黑马（汽车电动车排名前十名）
发布时间：2025-09-05 00:56:23 | 寻车网
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24年“卖得最好的”新势力车在这里，理想第一，小米成黑马
2024年已经悄然离去，放眼国内汽车市场的表现，主题依然是“内卷”和“价格战”，从此前各家车企全年目标的完成情况来看，仅有少数车企完成了KPI。近期2024年新势力品牌的销量排行榜也正式出炉，从榜单排名来看，理想与鸿蒙智行分列第一第二名，继续稳固了第一梯队的地位，接下来我们就来看看这些车型的表现吧。
NO.1 理想
2024年销量：550508辆
理想作为目前新势力品牌的领头羊，在24年取得了550508辆的销售成绩，虽然排名第一，但与24年年初制定的目标有所差距，主要是 理想MEGA 的销售表现低于预期，后期理想要想向纯电车型过渡还需要较多的技术提升。
NO.2 鸿蒙智行
2024年销量：444956辆
通过与华为的深度合作，鸿蒙智行联盟也在2024年取得了444956辆的可观销售规模，排在了榜单第二，目前鸿蒙智行联盟已经拥有问界、智界、享界、尊界四个品牌，并且拥有不同定位的车型，依托华为的智驾技术，鸿蒙智行已经在国内形成了独特的智能化品牌属性。 寻车网
NO.3 零跑
2024年销量：293724辆
作为今年最先完成全年KPI的车企，零跑在下半年的增速喜人，全年共取得了293724辆的销售成绩，与其他新势力品牌不同，零跑从推出开始便主打性价比，亲民的路线和丰富的配置成为了零跑的品牌标签，进入2025年后，零跑还会推出多款车型，预计会进一步提升整体销量。
NO.4 深蓝
2024年销量：243894辆
背靠40年造车经验的长安，深蓝拥有得天独厚的技术和资金支持，24年深蓝取得了243894辆的销售成绩，排在了新势力销量榜第四，目前深蓝也与华为展开了深度合作，预计进入25年后，多款搭载华为智驾功能的车型也将推出，势必会进一步刺激整车销量。
NO.5 蔚来
2024年销量：222197辆
蔚来此前依靠高端化的定位和高质量服务体系位列“蔚小理”阵营第一，不过目前销量已经逐步被理想超越，24年蔚来共取得222197辆的销售成绩，排在了榜单第五，值得一提的是蔚来目前已经推出了乐道和 萤火虫 两款子品牌，后期在销量上也将实现并表处理。
NO.6 极氪
2024年销量：222123辆
作为吉利的高端新能源品牌，极氪一直处于相对稳步的发展过程，24年极氪全系列取得了222123辆的销售成绩，排在了榜单第六，虽然极氪家族目前车型数量不算太多，但基本涵盖了当前所有的车型，随着后期不同定位的产品推出，极氪25年的表现也值得期待。
NO.7 小鹏
2024年销量：190068辆
小鹏在此前因为组织架构和车型定位问题，在发展中遇到了一些瓶颈，不过目前小鹏已经解决了这些困扰，刚刚推出的小鹏P7+无论在市场热度还是实际订单情况来看都有好的表现，随着后期拥有清晰定位的产品陆续推出，小鹏在25年的发展潜力也不容小觑。
NO.8 小米
2024年销量：135000+辆
作为今年新势力品牌中的最强黑马，小米在24年取得了135000+辆的销售成绩，虽然排名榜单第八，但这个成绩全部由 小米SU7 创造，目前小米已经推出了第二款SUV车型，预计明年会为品牌带来更多增量。
NO.9 腾势
2024年销量：126035辆
腾势 在比亚迪进行完全控股后迎来了快速发展期，目前旗下车型也进一步丰富，24年腾势共取得126035辆的销售成绩，从贡献角度来看， 腾势D9 依然是品牌的销售主力，不过随着日系车型和竞品的增多，其销量增速也受到了一些影响。
NO.10 岚图
2024年销量：85697辆
岚图家族在2024年销量为85697辆，排在了榜单第八，岚图目前的问题依然是车型数量不足，目前岚图也在加快新车的研发，随着25年新车阵容的丰富，岚图的销量预计也有提升动力。
总结：
从2024年新势力品牌的销量表现来看，第一梯队的理想和鸿蒙智行竞争优势明显，但理想必须加快纯电化转型，而在第二梯队中领跑的增长潜力最大，同时进入25年，深蓝和极氪都有较强的潜力，除此之外小米在25年的表现也值得期待，尤其是第二款SUV车型的亮相都将为品牌销量带来较大助益，不知道你更看好哪款车型呢？
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汽车电动车排名前十名
汽车电动车排名前十名：汉、蔚来ES8、小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。
1、汉
官方指导价：23.00-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，线条凌厉，而DM版本则采用家族龙脸面谱。
2、蔚来ES8
官方指导价：44.80-62.40万
级别：中大型SUV
蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，580公里的NEDC续航里程在这么多电动车里算是很高了，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。
3、小鹏汽车P7
官方指导价：22.99-40.99万
级别：中型轿车
定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准，车主反馈实测可以达到600多公里。
4、唐新能源
官方指导价：19.78-35.99万
级别：中型SUV
30万内加速最快、最强豪华感SUV这些标签对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、转向手感都是次要的，只要你上了车，充好电，它就是一台无情的加速机器，只管加速就好。
5、蔚来ES6
官方指导价：35.80-54.80万
级别：中型SUV
蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。续航方面比不上ES8，但也已经不差，430公里的NEDC续航里程足够在城市中行驶，5点多秒的百公里加速动力性能也很强悍。
6、小鹏汽车G3
官方指导价：14.38-25.78万
级别：紧凑型SUV
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
7、欧拉好猫
官方指导价：10.39-14.39万
级别：小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来，欧拉这次打造的是一款更全面的电动车，不再只是满足于“凑合着用”的电动车，但好猫的价位其实所面临的挑战也挺大的，如纯电高尔夫、思铭X-NV等等，所以就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了，是的话可就不是一只抓住老鼠的“好猫”了。
8、Aion LX
官方指导价：22.96-34.96万
级别：中型SUV
埃安LX是广汽埃安基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造的旗舰车型，其采用前后集成式双“三合一”高性能永磁同步电机、钢铝混合轻量化车身以及超低风阻设计等。其零百加速时间最快为3.9秒。特别是80版本车型，主打长续航，拥有650km的官方综合续航里程，与之带来的是与同级车型最有力的竞争武器。
9、几何A
官方指导价：15.00-25.00万
级别：紧凑型轿车
相信很多车友对于几何A已经非常熟悉，作为几何品牌下首款以国际标准打造的量产纯电轿车，在外观上可谓是赚足了眼球，其次内饰设计、科技配置以及行驶品质都可以说是自主新能源品牌的标杆产品，甚至可以说在产品特性上几何A已经超越了同级别大多数产品。
10、宏光MINIEV
官方指导价：2.88-3.88万
级别：微型轿车
自特斯拉Model 3国产以来，月销过万基本是基本常态，但7月上市的五菱宏光MINI EV打破了常局，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超特斯拉，成为新能源销售榜龙头。
新能源车质量排行榜：小鹏P5第一，Model3不过平均线
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近期，J.D.Power发布了最新新车质量研究报告，根据数据显示，2023年新能源汽车行业的整体质量问题数相较2022年增加了21个PP100。设计缺陷问题和新能源汽车特有问题所占比例增加，这反映出新能源汽车高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。接下来我们就一起来看看各车型的表现吧。
首先来看看中型纯电轿车的表现，在细分车型的榜单中， 小鹏P5 和 小鹏P7 榜上领先，分别以136分和147分的高分位列榜单冠军和亚军。虽然 小鹏 汽车5月份的新车交付量仅有7506辆，与新势力品牌前列的车型相比销量有所差距，但小鹏P5和小鹏P7的新车质量值得称赞，远高于165分的平均分。
排在第三位置的则是 大众 ID.3，作为MEB平台设计的第一款纯电车型，大众ID.3在新车质量的表现上还算不错，外观整体保持了圆润乖巧的造型，得益于电驱平台的加持，使得车内空间更为充裕，非常适用家用通勤代步需求，车身选用了1500兆帕的热成型钢，打造安全笼式车身。
排在第四的则是 极氪 001，获得了151分的成绩，虽然一季度因为销售服务问题被众多消费者投诉，但随着品牌的改进，消费者的看法也有了一些改观，作为目前极氪家族一台较为成功的产品，其主打的运动操控性能深受消费者的喜爱。同时，其质量稳定性也表现不俗，使得这款产品在市场上卖得非常好。
比亚迪 的汉BEV和秦PLUS BEV分列第五和第七位，分别获得了153分和162分的成绩，在平均分之上，即便有如此大的销量，比亚迪依然能够取得较好的成绩，显示出比亚迪无论是造车工艺还质量控制都做到了领先水平。但是出自比亚迪海洋家族的比亚迪 海豹 却得分为178分，低于平均分，看来海洋家族和王朝系列还是有一定的差距。
蔚来ET5 则以156分排名第六，排名在平均分以上， 蔚来 具有新势力品牌中最为完整的产品布局，但目前已经逐步落后于理想，不过这并不能否认蔚来在质量上的出色表现，蔚来ET5除了外观豪华外，内饰的设计与智能化水平都属于一流水准。
除此之外， 埃安 S Plus、 特斯拉 Model 3 、 启辰D60 /D60 Plus BEV和 红旗 E-QM5分列榜单第八，第十到十三位，且均未达到平均分的成绩，由此可见这些品牌在注重产品营销增加销量的同时，产品质量也需花更多关注。
而中大型纯电SUV方面的表现就不尽如人意了，仅大众ID.4X和特斯拉 Model Y 超过了平均标准，排在了第一和第二位，分别得分147和150，大众ID.4X与大众ID.3均进入了各自领域的榜单前列，表明了老牌合资大厂的技术实力和造车功底本身很过硬。令人费解的是与Model 3条生产线的Model Y排在第二，远远领先Model 3的表现，不知道两车在生产过程中的品控是否按照相同的标准。
大众 ID.4 CROZZ 与大众 ID.6 CROZZ 分列第三和第五的位置，但167和173的成绩低于平均分164，两车的外观整体均保持美观大风，封闭式前脸加上大众家族化的设计彰显出品牌辨识度，内饰的设计也更偏向实用与智能，全新的智联车机加上小巧的仪表台构成了数字化座舱，同时在自动驾驶方面也搭载了L2级辅助功能。
排在第四的是比亚迪 元PLUS ，自2023年1月份开始，新车销量已经达到了14342辆，2月至4月的销量稳健的突破2万辆，成绩非常夺目，但在此次榜单中，比亚迪元PLUS以171分的成绩位列第四，同样低于平均分水平，从车质网的投诉来看，大家不满意的还是价格变动对于老车主的影响，同时部分车主反映制动系统存在问题。
刚刚上市的 小鹏G9 则以177的得分排在了第六的位置，虽然小鹏P5和P7排在了纯电轿车车型的前两名，不过重磅SUV的小鹏G9却表现得不够好，根据车质网上的信息来看，消费者的主要投诉点是电动机异响，同时部分消费者投诉小鹏存在销售欺诈行为。
除此之外，零跑C11和比亚迪宋PLUS BEV分别以178和210的得分排在了榜单倒数后两位，相比比亚迪的轿车车型，SUV车型在质量得分上显然还做得不够，而零跑要想提升产品销量，产品质量把控也需注意。
总结：
虽然新势力品牌以更加前卫的设计和智能化的配置引领了当前汽车工业的发展方向，但归根结底汽车也是一个工具，而最重要的事情永远是产品质量，此次榜单的发布也对排名靠后的车型敲响了警钟，如果想要让销量长久保持，品控管理一定不能出纰漏。
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