小米汽车敲定电池方案，未来是否能超越特斯拉？（小米车的电池哪家的）

本文目录一览：

• 1、小米汽车敲定电池方案，未来是否能超越特斯拉？
• 2、小米车的电池哪家的
• 3、小米汽车用谁的电池

小米汽车敲定电池方案，未来是否能超越特斯拉？

从相关的新闻上，我们大家可以了解的是小米确定了一个他们的一个电动车的一个电方案，这种情况下来说的话，他在未来是有可能去超越特斯拉的。

从新闻上我们大家可以了解到的是小米的话，它已经是确定了一个与宁德时代的一个电池厂商的话啊，进行了一系列的一个对接啊，在这种情况下来说的话，他们想要把吉林电池和比亚迪的一个刀片电池啊进行一个方案上的一个总结啊，让他们的一个电动汽车的话啊，能够更好的一个出现啊，更好的一个现象。能够让他们的一个企业的发展来说的话，走更加稳定的路线。

总的来说啊，小米这样的一个举动的话是呃非常有意义的，在很大的一个程度上来说的话，对于呃造车来说的话，他们付出了实际的一个行动，付出了一个实际的一个举措，他们想要更好的为大众以及普通民众的话啊解决掉这种啊造车难以及想要开发的一个电动的一个汽车的一个领域，这种情况下来说的话是我们可以看到小米是十分的努力的啊，在很大程度上来说的话，是啊有一定的一个定制啊，总的来说的话，我们大家啊需要去支持并理解小米的这种行为，因为现在的一个能源汽车的话啊，市场比较混乱，小米的一个啊出现的话，他有可能将要打破这种情况。

总的来说，在未来的小米是有可能去超越店特斯拉的，如果说他们想要啊真心的去造车，想要真心的做好该做的事情，那么在很大程度上来说的话，小米汽车是可以做成与特斯拉同样的一个规模的，因为小米作为啊呃，电子信息产业化的一个呃公司的话，我们大众还是都是比较认可的，这种情况下来说的话也是非常非常好的一种现象啊，总的来说的话啊，特斯拉啊与小米相比的话，啊，在未来小米有可能超越特斯拉。

小米车的电池哪家的

小米汽车的电芯主要由宁德时代和弗迪电池（比亚迪旗下）供应，小米完成封装。小米SU7标准版电池电芯由比亚迪或宁德时代提供，Pro版和Max版则使用宁德时代的三元锂电池PACK。 寻车网

小米并非直接使用供应商提供的电池包，而是自己进行研发智造。小米汽车有引以为傲的CTB（Cell to Body）一体化电池技术，如首创倒置电芯设计，可在极端情况使能量向下释放；采用多层高压绝缘防护、物理防护和气凝胶隔热材料；运用双大面液冷方案结合云端监测系统实现精准热管理；并通过了远超国家标准数量的安全测试。不过，2025年4月小米SU7高速公路燃爆事件引发关注，宁德时代否认事故车使用其电池，比亚迪未作回应，使得事故车的电池供应商信息不明，也让消费者对新能源车电池安全性的信任受到影响。

小米汽车用谁的电池

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米汽车用谁的电池的相关内容。

小米汽车的主要电池供应商为宁德时代和弗迪电池（比亚迪旗下），部分车型电池由小米汽车自行PACK。

不同车型根据配置和性能需求，采用不同类型的电池：

• 磷酸铁锂电池 ：安全性高、成本低，被广泛应用于小米SU7和YU7等车型。如2023年申报的SU7和2025年最新申报的YU7均搭载，装电量分别为73.6kWh和96.3kWh，续航里程覆盖668km至830km不等。该类电池由宁德时代和弗迪电池提供。
• 三元锂电池 ：能量密度高、续航能力强，应用于小米SU7 Max/Pro和YU7的高性能车型。例如，2023年申报的SU7 Max/Pro搭载101kWh三元锂电池，续航里程可达800km以上；2024年申报的SU7 Ultra搭载93.7kWh，续航里程达到630km。宁德时代是此类电池的供应商。

此前小米董事长雷军曾称小米汽车用的是宁德时代麒麟电池101度电、三元锂电芯，但在2025年4月小米汽车高速事故后，宁德时代回应涉事车辆所用电池并非该公司产品，双方说法存在矛盾。