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固态电池下游都有哪些股票

发布时间:2025-08-18 21:36:06 | 寻车网

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本文目录一览:

固态电池下游都有哪些股票

固态电池下游都有哪些股票

固态电池下游股票涉及新能源汽车、储能与消费电子等领域,具体如下:

新能源汽车领域
  • 蔚来(NIO) :在ET9车型搭载宁德时代半固态电池(凝聚态电池),能量密度达500Wh/kg,推动固态电池在高端电动车商业化落地。
  • 小米集团(01810.HK) :旗下小米SU8车型采用宁德时代半固态电池,加速固态电池技术在消费级电动车渗透。
  • 东风汽车(600006) :赣锋锂业半固态电池搭载于东风E70车型,实现固态电池在量产车型应用验证。
  • 德国大众(VWAGY) :与赣锋锂业合作推进第二代半固态电池装车测试,计划2025年后规模化应用于旗下品牌车型。
  • 宁德时代(300750) :全球动力电池龙头,固态电池技术布局领先,与车企合作紧密。
  • 比亚迪(002594) :新能源汽车与电池一体化企业,车规级固态电芯已下线,产业化进程加速。
  • 国轩高科(002074) :固态电池龙头之一,全固态电池“金石”电池中试线贯通,半固态电池进入产业化阶段。
  • 上汽集团(600104) :组建“全固态电池产业创新联合体”,覆盖整车验证环节,中央汇金持股。
储能与消费电子领域
  • 南都电源(300068) :30Ah全固态电池能量密度达350Wh/kg,已应用于eVTOL和工业机器人领域。
  • 鹏辉能源(300438) :半固态电池送样测试,产业化进度领先,近期股价涨幅显著。

需注意,股市投资存在风险,固态电池行业处于产业化初期,部分业务对业绩贡献有限,投资要谨慎评估技术成熟度、产业化进度与市场波动风险。

固态电池下游都有哪些股票

半固态当固态宣传,标错小米汽车参数,智己汽车在玩火自焚?

4月8日, 智己汽车 正式发布其第四款车型、第二款轿车 智己L6 。

智己L6的预售价格区间为23万元-33万元,其中智己L6 Max标准版预售价不超23万元,智己L6超强性能版预售价不超29.99万元,智己L6 Max光年版预售价不超33万元。 寻车网

在智己汽车官方给出的介绍中,这款新车是上汽智己一系列科技的“集大成”车型,首发搭载灵蜥数字底盘、第一代光年固态电池等多项技术。

但是在此次发布会上,却让很多人产生了质疑,首先是关于固态电池方面的。

“光年固态电池”则是此次技术发布会的焦点之一。据智己汽车方面介绍,光年固态电池是行业内首个准900V超快充固态电池,其峰值充电功率达400kW,12分钟续航能增加400km,“引领纯电汽车正式迈入千里续航时代。虽然是固态电池的第一代,但实现了以同类电池几乎相同的重量,拥有超出30%的电量,“这就是固态电池替代液态电池的价值”。

这块固态电池被指为“伪固态”。 腾势 销售事业部总经理赵长江发布微博表示,此时“宣传半固态车用电池的就是在玩文字游戏”。很多业内人士认为,所谓的固态电池,其实是半固态电池。而供应商清陶能源联合创始人、总经理李峥介绍,“这款固态电池属于半固态电池,算是给智己汽车的宣传打脸了。

半固态和准固态这两个概念本就是行业内约定俗成的叫法,一般是按液态电解质占电芯的比重来分:液态(25wt%)、半固态(5—10wt%)、准固态(0—5wt%)和全固态(0wt%)。而只要存在液态电解质,那就不算严格意义上的固态电池,而智己汽车宣传这块电池是全固态电池,无疑是有些误导消费者了。

除了固态电池的宣传之外,智己L6在发布会上多次对标 小米SU7 。其中一项参数对比图展示,小米 SU7 Max 是“前 IGBT + 后 SiC”电机,这项错误参数引发 小米汽车 严重不满。

小米汽车的官微连发三条微博,对智己汽车发起声讨,4月8号23:04,智己联席 CEO 刘涛道歉,但是对于个人的道歉,小米公司表示不接受,并且要求智己汽车正式公开道歉。

而就在4月9号,针对智己L6发布会上将小米SU7 Max参数标错一事,智己汽车在官微正式道歉。表示团队审核疏漏,造成对小米汽车的负面影响,深表歉意,也向所有粉丝、用户们诚挚致歉。

其实在发布会上对标竞品是常规操作,每个车企几乎都在这么干,但是在竞品的参数方面,不能出现这样明显的错误,这样做肯定是搬起石头砸自己的脚。

智己L6这款车整体而言,具备很强的综合实力,半固态电池搭载,再加上智己一贯出色的操控性能,唯一的悬念就是售价了,如果定一个比较有竞争力的价格,这辆车确实具备和小米SU7一较高下的实力,但是我最担忧的还是 上汽集团 的品牌号召力和营销能力,智己L6发布前后昏招频出,半固态电池当固态宣传,弄错竞品参数,这样的智己L6会不会让消费者降低对于这个产品和品牌的好感度呢?

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中国固态电池三巨头排名

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1. 北京卫蓝成立于2016年,专注于固态电池技术的研发与制造。该公司源自中科院物理研究所,已与蔚来汽车合作,计划为ET7车型配备半固态电池。这种电池预计能提供1000公里的续航能力,能量密度达到360Wh/kg,电池容量为150度电。预计这款车型将于2023年3月亮相。北京卫蓝目前尚未上市,蔚来汽车是最大股东,小米、华为哈勃以及吉利汽车也是其投资者之一。
2. 清陶能源,成立于2016年,是一家专注于固态电池技术研发与产业化的企业。该公司在国内率先建立了第一条固态锂电池生产线,并预计在2023年将续航能力超过1000公里的长续航固态电池应用于上汽集团的新车型。上汽集团和北汽集团参与了清陶能源的投资,当升科技则为其提供电池材料。
3. 赣锋锂电是赣锋锂业的子公司,成立于2022年1月,已交付了首批搭载固态电池的50辆东风E70电动车,并开始了试运行阶段。同年7月,公司开始建设新型锂电池科技产业园,计划形成10GWh的电池产能和10GWh的Pack项目,旨在打造国内最大的固态电池生产基地。

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