有哪些车企或机构拆解分析了su7
发布时间：2025-08-09 00:33:19 | 寻车网
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有哪些车企或机构拆解分析了su7
近年来，小米SU7作为中国电动汽车的代表车型之一，吸引了多家国际车企和研究机构的拆解分析，主要参与者包括：
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美国造车新势力Rivian
根据公开报道，Rivian曾购买小米SU7进行拆解研究，重点关注其成本控制策略和供应链管理。其高管提到，中国电动车零部件的价格比西方市场低20%-40%，这种成本优势对提升欧美市场的竞争力具有重要参考价值。 -
美国研究机构Caresoft Global
该机构以拆解分析汽车制造工艺著称，虽未直接提及SU7的拆解细节，但曾对比亚迪海鸥等中国车型进行深入研究，推测其可能参与或关注SU7的技术解析。 寻车网 -
日本高校及企业
日本名古屋大学、日经BP社等机构此前拆解过五菱宏光MINIEV、比亚迪海豹等中国电动车，而SU7也被视为日企研究中国技术的潜在模版。部分日本媒体认为，SU7的设计可能影响未来日系电动车的开发方向。 -
其他国际车企及行业机构
随着全球掀起拆解中国电动车的风潮，包括欧洲车企在内的多方势力可能通过非公开渠道对SU7进行分析，但具体名单未在报道中明确提及。
这些拆解行为普遍聚焦于中国电动车的成本优化、电池技术及智能化配置，反映出国际市场对中国新能源汽车技术路线的强烈兴趣。如需进一步了解技术细节，可查阅相关汽车行业分析报告或车企公开声明。
拆开比亚迪与特斯拉电池组对比，修车师傅：两者差距太大
大家好，我是小米，现在国家主张大力发展新能源 汽车 ，新能源 汽车 也是为了 汽车 市场的发展趋势。而说到新能源 汽车 最先想到的就是特斯拉，他的名气和销量都是行业领先的。而国产品牌里销量和特斯拉最接近的应该就是比亚迪了，2020年特斯拉销量50万辆，比亚迪42.7万辆。作为目前新能源 汽车 领域的龙头，这两家车企的产品谁会更胜一筹呢？对于纯电动车而言电池是很重要的一部分，关系着动力和续航，而特斯拉采用的是日本松下 的 三元锂电池。这种电池有 体积小、能力密度高、耐低温和循环性能等优点，现在大多数新能源 汽车 都是使用这种电池。但缺点也很严重，就是热稳定性较差，在250-300 高温就会产生分解，而且反应非常强烈，在高温作用下电解液会迅速燃烧，容易发生爆燃现象。之前频频曝出的新能源 汽车 自燃就是因为这样。
而 比亚迪使用的是 磷酸铁锂电池，相对 三元锂电池，能量密度没那么高，但比亚迪是做电池起家的，技术较为成熟，电池稳定性会更好。还开发车了刀片电池，安全性更高，能量密度也更高。虽然现在只用在比亚迪汉这款车型上，相信以后会装载更多车型。
总的来说单看电池的话比亚迪安全稳定性会更好，不过特斯拉能有现在的销量，也是有过人之处的，黑 科技 还是挺多的，不过最牛的还是马斯克本人的营销技术。大家觉得比亚迪能赶超特斯拉吗？
小米4s怎么拆电池图解
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用吸盘拉起后盖，用手慢慢拉起易拉胶手柄，拆掉电池。
小米4s拆机工具：螺丝刀、镊子、撬棒、吸盘、撬片、屏幕分离机
小米4s拆机方法/步骤：
1、取出小米4s手机卡托
用取卡神器将卡托取出。卡托采用卡托帽和托盘分离自适应结构设计。
2、拆卸小米4s手机后盖
后盖为玻璃材质，采用扣位方式固定，用吸盘拉起后盖，就可以将后盖打开。
3、取下小米4s手机电池
打开后盖后，可以看到，玻璃四周被一圈塑胶装饰框包裹，采用点胶工艺方式固定；电池盖贴有石墨散热膜。用手慢慢拉起易拉胶手柄。
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