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特斯拉和小米:电动车市场的抉择(特斯拉和小米建议买哪一个)

发布时间:2025-06-17 17:37:31 | 寻车网

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特斯拉和小米:电动车市场的抉择(特斯拉和小米建议买哪一个)

特斯拉和小米:电动车市场的抉择

在电动车市场,特斯拉 Model 3 是标杆级存在,小米 SU7 则是新晋选手特斯拉 Model 3 以运动操控性能著称,底盘调校偏硬,路感清晰,转向精准但悬挂系统偏硬,过减速带颠簸感明显,且其基础版 Autopilot 功能稳定,FSD 全自动驾驶在国内尚未完全落地。

需额外支付 6.4 万元小米 SU7 更注重舒适性,底盘调校偏软,高速行驶稳定性好它全系免费提供智能驾驶功能,在配置上也更为丰富,如标配座椅通风 / 加热、车载冰箱等如果你追求驾驶乐趣与品牌保障,特斯拉 Model 3 是不错的选择;注重配置与性价比,则小米 SU7 更适合。

特斯拉和小米:电动车市场的抉择(特斯拉和小米建议买哪一个)

特斯拉和小米建议买哪一个

选择特斯拉还是小米取决于你的需求和偏好:

  1. 购车需求 :若你想买汽车,且预算允许,特斯拉是不错之选。它以创新设计和技术闻名,有Autopilot自动驾驶系统、先进电池技术等,适合喜欢尝试新技术且关注环保的人群。不过,特斯拉在全球虽有销售和服务,但某些地区找经销商较难。
  2. 电子产品需求 :若你寻找智能手机或其他消费电子产品,小米更为合适。小米产品在大多数市场容易找到,而且如果你已拥有其他小米产品(如手机、电视等),其生态系统会让你更倾向于继续购买小米产品,实现产品间更好的互联互通。
  3. 生态系统考量 :特斯拉有自己的生态系统,涵盖太阳能板、家庭充电系统等,但范围相对较小;小米生态系统产品丰富,涵盖各类智能设备,能为用户带来更全面的智能生活体验。

综上所述,若对电动汽车感兴趣,追求新技术和环保出行,选特斯拉;若侧重于消费电子产品,想融入更广泛的智能生态,选小米。

14.99万买小米汽车;网络云定价,现实子虚乌有?

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文/磊磊

“让每个人享受科技的乐趣”;备受期待的首款 小米汽车 产品——“小米Ms11”车型谍照已在近日正式曝光。“小米Ms11”车型定位一款四门轿跑车型,将在明年正式上市推出。预测中14.99万的价格,也成为了当前汽车行业的话题重心,但理论逻辑来说,14.99万的价格就是完全凭空捏造、无法落地的那种虚空。

换句话说,小米汽车14.99万这件事如果要走通,它唯一的路径,就是再复现一波1999小米手机的定价逻辑。

但小米手机1999定价逻辑的成立,是基于这样几个逻辑;首先,小米手机诞生之日起,当时的三星/HTC等国际品牌正享受着极高企的溢价,就供应链维度,小米战略性牺牲一些利润,做到1999的定价,就有着成立的逻辑前提。

其次,当时的小米手机就是完全没有线下的纯网销打法,这也干掉了占据利润核心的线下渠道销售成本。并且当时也正处于移动互联网、智能手机的新石器时代,线上流量价格相比当前可称是令人发指的便宜。

但这样的逻辑放在智能汽车宇宙中,都是毫不存在的。毕竟在卷成辛拉面的中国汽车市场,任何一家车企都不具备赚取非理性溢价的能力或是资格;其次,纯线上卖车这件事已被无数家车企、平台证明了毫无存在的可能。

也就是说,智能汽车宇宙中的小米,依然要遵循着无数同业走出无数遍的出品、定价逻辑,就像互联网打法被广泛学习之后,核心供应链集体提价之后,小米的数字系列,由之前的1999,一举涨至4000+的情况。毕竟手机的定价,还是取决于CPU、屏幕、摄像头核心供应商所给到的报价。我们就来盘一下,一台智能汽车的制造成本,就以网上所展示、曝光的路透图与路试数据作为参照;首先就定位来说,这是一款预期对标 特斯拉 Model 3 / 比亚迪 汉EV的中型纯电动轿车,并且有着800km+的豪横续航。

首先,就以构成一台电动车最核心成本的电池来说,当前碳酸锂价格早已止跌回升,就按照最理想状态,一度电池容量800元计算,这台车当中电池硬成本就高达80000元。 寻车网

至于一款智能化新能源车制造成本,我们可以用造车新势力中唯一实现盈利的理想作为参照,今年1-4月,理想在35万元均价的前提下,卖出5.2万台车,实现经营利润8.9个亿。换算下来,一台电量只有40度的理想车型软硬件成本都要大概28万元左右,那么一台100度电的小米轿车,做到14.99万元的售价,就是完全不存在可能性的事情。

况且在智能电动车领域,小米也只是一个新鲜入局的玩家,在与供应商的议价中,还无法掌握强势;毕竟在全栈自研、自生产,且已把规模效应发挥到极致的比亚迪,一台60度电池汉EV,再怎么都得控在20w+的价格,一台长期遵循成本定价法的60度电池Model 3,怎么也得定在23w+的相对高价。

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