小米汽车 混动价格 小米SU7 、理想L6，这4款即将上市的新车，注定要火！
发布时间：2025-06-14 09:25:36 | 寻车网
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小米YU7、阿维塔06等，这期工信部新车看点十足
时间进入12月份，2024年又到了尾声。今年，价格战愈演愈烈，新车更是下饺子一样一款接一款，让人目不暇接。
而在即将拉开序幕的2025年，预计市场的竞争仍旧会十分激烈，各大品牌仍旧会铆足了劲争夺份额，新车，也会十分具有看点。这不，在日前工信部公布的最新一期新车申报名录中，我们就看到了小米YU7、阿维塔06、 尊界 S800等重磅车型的信息。
接下来，就让我们一起看看，这份申报名录中都有哪些值得期待的热门车型。
小米YU7
2024年，雷军和 小米SU7 ，缔造了汽车行业的现象级。2025年，这个热度势必由它的第二款全新车型小米YU7承接下去。作为品牌首款SUV，小米YU7外观十分动感，子弹头形的大灯组配合多组透镜设计，显得炯炯有神。两侧凸起的引擎盖、大尺寸的熏黑进气口、“小獠牙”造型的导流槽等，都进一步增强了运动气息。侧面来看，新车依旧是大溜背的轿跑化设计，车头修长，车身动感，有点法拉利 Purosangue 的既视感。
车尾部分，整体造型饱满而动感，家族式尾灯具有极高的辨识度，后包围延续了SU7的设计风格，配合车顶扰流板，进一步提升运动感。车身尺寸4999/1996/1600，轴距3000mm。动力方面采用双电机驱动，最大功率220kW和288kW，最高车速253km/h。采用宁德时代的 三元锂电池 组，并提供19/20/21英寸轮毂规格。
目前，小米YU7还没有披露更多的产品信息。但从小米SU7对标 Model 3 来看，这款小米YU7很有可能会对标 Model Y ，产品力更强但价格更低，总之，拭目以待吧。 寻车网
阿维塔06
作为阿维塔推出的全新车型，阿维塔06将提供增程纯电双动力系统，并将在明年二季度上市。
新车造型前卫动感，前脸依旧采用品牌标志性的C字形LED日行灯，溜背设计、轿跑化车身、隐藏式门把手、无后舷窗掀背车尾、电子外后视镜、五幅式运动轮毂造型等，显得十分年轻活力。车顶装有激光雷达，预示将有较高的智驾表现。车身长宽高分别是4855*1960*1450mm，轴距2940mm。
动力方面，阿维塔06提供纯电/增程双动力模式，其中纯电又有单电机和双电机两个版本，单电机版搭载的电机最大功率252千瓦；双电机版则多了一台188千瓦电机，总功率440千瓦。增程版搭载一台115kW的1.5T增程器，驱动电机功率为231kW。
尊界S800
作为对标 迈巴赫S级 的国产百万级豪车，华为与江淮联合打造的尊界S800颇受关注。据说新车预定意向金2万，预计最终指导价将在100-150万元左右。而在开定的48小时内，就积累了2108台订单。
外观方面，尊界S800有着劳斯莱斯一样的豪华气质，车身尺寸5480*2000*1536mm，轴距3370mm，和迈巴赫S级、劳斯莱斯 古思特 一样，同处行政级水平。新车首发第二代途灵平台——途灵Ⅱ龙行平台，做到了智能驾驶、智能座舱和智能域控的“三智”融合。标配华为乾昆ADS 3.0高阶智驾，前后双激光雷达，支持L3级高阶智能辅助驾驶。
动力方面，提供增程/纯电两种动力模式，其中增程版搭载来自东安动力的115kW增程器，驱动电机有总功率750kW的三电机版和505kW的双电机版；纯电版则提供总功率390kW的双电机版和750kW的三电机版本。
启源C798
启源C798造型方正硬朗，和之前的启源车型有所不同。前脸采用当下流行的分体式大灯，细长的LED日行灯与中间可发光的LOGO相连，下方采用主动式进气格栅，车顶还配备激光雷达，预示将拥有高阶智驾系统。
悬浮式车顶、隐藏式门把手、低风阻轮圈、分层式造型的贯穿式尾灯等，让新车显得精致又有辨识度。车身尺寸4837/1920/1690mm，轴距2905mm。
动力方面，将搭载一台1.5L发动机+电机组成的插混系统，发动机最大功率72千瓦，电机最大功率165千瓦。将搭载来自宁德时代的 磷酸铁锂电池 ，容量分别为21.5kWh和31.73kWh。
深蓝S09
深蓝S09定位“家庭大六座智慧旗舰SUV”，提供 增程式 动力，对标 理想L9 和 问界M9 。
新车造型与深蓝现有的车型有所不同，显得稳重大气。前脸采用贯穿式灯组，车顶配有激光雷达，据悉将可能搭载问界M9同款的华为乾昆智驾ADS 3.0系统。车身长宽高分别为5205/1996/1800mm，轴距3105mm，是一款全尺寸SUV，采用六座布局。
动力方面，预计搭载深蓝超级增程2.0技术，采用 双电机四驱 系统，电机总功率362kW，增程器则是新蓝鲸HE1.5T超高压直喷混动专用发动机。目前的信息是，深蓝S09将于2025年上市，售价或将35万起。
方程豹钛3
方程豹钛3据悉就是此前方程豹豹3的全新命名版，也是方程豹品牌首款纯电产品。
外观上，方程豹钛3采用星战铠甲设计理念，线条平直，棱角分明，显得十分硬朗个性。尾部配有"小书包"，配合后包围，看上去也很有辨识度。
新车长宽高分别为4605/1900/1720mm，轴距2745mm，定位紧凑级SUV。还可配备车顶无人机舱选装，选装后的车身高度为1930mm。
动力方面，方程豹钛3将采用纯电驱动，搭载前110kW+后200kW双电机，最高车速201km/h，零百加速4.9秒。
写在最后
除了以上的6款新车，此次名录中还有比亚迪海狮07 DM-P、海狮05 EV、 零跑B10 等，也很值得关注。
其中，零跑B10已经在之前的广州车展亮过相，新车定位纯电紧凑型SUV，尺寸介于 银河E5 和 元PLUS 之间，搭载高通骁龙8295芯片+激光雷达，纯电续航600km，预计售价在10-15万元之间。
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汉L单电机580kW，比小米V8S还要强，可信度有多高？
在新能源汽车的江湖里，每一次技术突破的传闻都如同投入湖面的巨石，激起千层浪。
近期，网络爆料比亚迪 汉L 起售价22万，对标 小米SU7 ，最夸张的是单电机功率高达580kW，成为热议焦点，毕竟小米还未量产的V8S电机也只有425kW的峰值功率，如果量产，这将是地表最强量产单电机，直接领先同行两个阶段。
那这一爆料究竟几分真、几分假呢？
首先还是让我们来看下车辆的具体信息，汉L是基于比亚迪e平台 3.0打造的中大型轿车，预计将于1月进行申报。
车辆外观依旧是采用比亚迪王朝网的设计风格，相比汉有一定改动，与 宋L EV 有些相似，车长预计超5米，是一款标准的中级车。
车辆采用溜背式尾部设计，还有隐藏式门把手，搭配了双5辐低风阻轮毂，让车辆看起来具有一定动感。而车辆尾部，从谍照来看，采用的螺旋状+贯穿式全新设计的尾灯组。
车辆内饰从谍照来看，中控台预计采用10.25英寸的全液晶仪表盘，中控屏则是一个15.6英寸悬浮式大屏，可以旋转。车机将是DiLink 150车机系统，不说特别智能，但开放式的设计能够支持用户进行各种DIY，可玩性高。
动力上，分为纯电和插混两种，插混会搭载第5代DM-i超级混动技术，续航1000km是基础，
而纯电就相当夸张了，网传四驱版本，后电机580kw、前电机230kw，总功率达到夸张的810kw，极速270km/h。
单电机580kW是个什么概念？就用小米来进行参考对比，小米SU7尚未量产发布的V8S电机也只有425kW的功率，完全不可相提并论。
同时，作为参考，小米SU7 Max前后双电机也总共只有495kW的最大功率。
市场竞争格局更是这一传闻的 “催化剂”，不少网友都相信在新能源领域颇有研究的比亚迪有这样的实力。
同时汉 L 作为比亚迪轿车产品线中的旗舰担当，被寄予厚望，赋予其超强功率电机，直击竞品高性能车型痛点，从商业逻辑上说得通。以技术领先抢占舆论高地与订单先机，也是常见的市场博弈策略。
然而，质疑声同样此起彼伏。一方面，580kW单电机功率若属实，意味着热管理、能耗平衡面临严苛挑战。
如此大功率持续运行，电机发热将极为严重，散热系统需要全新突破，现有的液冷、风冷技术能否满足需求存疑；同时，高功率输出必然对电池电量 “鲸吞蚕食”，即便汉L会用上第二代刀片电池，能量密度能达到210 Wh/kg，支持16C 峰值放电，但续航里程是否会因追求极致动力而大打折扣？
此外，成本和售价也是悬在头顶的达摩克利斯之剑。高功率电机车型因研发、物料成本高昂，价格普遍居高不下。汉L虽然是比亚迪的旗舰车型，但并不足以匹配得上一台如此高功率的电机，就爆料的四驱版本配置车型，估计40万都不一定能拿下，而40万买比亚迪和40万买 腾势 或者仰望还是有很大区别的。
如果比亚迪真的有580kW单电机这样的黑科技，最好的方式是用在仰望或者腾势上，然后再将技术逐步下放。
在比亚迪汉L这款车上用上如此大动力的单电机，即便汉是比亚迪的旗舰车型，但也实在是有些浪费了，同时汉系列车型是走量车型，也不应该是走小众化的超高性能车路线。
所以出行局推测，汉L单电机580kW的信息应该是错误的，正确信息应该是前后双电机加起来580kW，这个数据才合理，同时这样的数据也超过了小米SU7 Max版本。
在新车正式发布前，大多数车企都对关键技术参数守口如瓶，网络爆料有时混杂着误传、臆测成分。部分自媒体为博流量，提前泄露未经证实信息，或是竞争对手抛出烟雾弹，扰乱视听，干扰车企新车节奏都是常见的事情了，不过580kW的单电机，确实离谱了一些。
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小米SU7 、理想L6，这4款即将上市的新车，注定要火！
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零跑C10 ，九代 凯美瑞 ， 五菱缤果PLUS ······我原本以为3月的新车已经足够强大，没想到，还有更猛的在后头。今天，我们来盘点一下，小编觉得产品竞争力强，有望成为爆款的4款新车吧。
小米SU7
卖点：极致性价比小米生态智能驾驶
小米汽车 可以说是自带流量光环的品牌，自品牌诞生之日，到首款车型亮相，几乎是每一次消息公布，都能引起互联网波动。说到底，还是因为大家对于雷总“亲手”打造的 小米SU7 期待太高了。
其实之前的发布会，雷总已经把小米SU7的车辆相关信息公布得七七八八：超低的风阻系数，澎湃OS智能座舱，高阶智能驾驶辅助以及媲美 保时捷 Taycan 的极致性能都是新车的亮点所在。而新车的零部件供应商则是来自 博世 、宁德时代、布雷博等国际一线大牌企业。可以说，小米SU7已经将性价比做到极致的水准，产品竞争力是毋庸置疑的。
现阶段对于消费者来说，最关心这台车就是“价格”，而小米SU7的定价，将直接影响车辆未来的市场销量。此前，网上多次曝光疑似小米SU7定价，但雷总均否认了网上消息，并多次表示“小米SU7不便宜”。至于小米SU7最终定价如何，3月28日雷总将会亲自揭晓。
理想L6
卖点：在售最便宜的理想车型
“网上争议没停过，现实销量没输过”这就是 理想汽车 的真实写照。尽管理想在网上存在不少争议的声音，但不可否认的是理想凭借精准的品牌营销和清晰的产品定位，俘获了众多消费者的青睐，仅凭L7+L8+L9三款车型便突破50000台大关，这是放在整个行业也是相当犀利的。值得一提的是，在国内众多新势力品牌当中，理想是第一家实现盈利的车企。
理想L6 定位是30万以内中型五座 SUV ，新车的到来将进一步降低了品牌的购车门槛。回归到产品上面，“冰箱+沙发+大彩电”是理想车型的卖点所在，智能座舱、智能驾驶方面在现阶段可能比不上华为、小米等，但是依旧属于上游水准，而成熟稳定的增程系统也是理想的制胜法宝。理想L6延续了理想的家族化设计，L6和L9的设计近乎相同，有人说这是“套娃”，但站在消费者的角度，谁不想自己的车看上去更高级呢？所以说，理想L6属于水桶车，并不存在明显短板。
品牌方面，理想已经成功将自己塑造成高端豪华品牌，并且已经获得消费者认可，在这种情况之下，即将上市的理想L6对于消费者来说还是非常具有竞争力的。
领克07
亮点：品牌首款中型车，Flyme Auto座舱
一直以来，国内中型车市场都被合资品牌所统治，即便是来到2024年，消费者可以选择的国产中型车并不多。现在 领克 也加入中型车市场竞争，而 领克07 的到来有望改变中型车市场格局。
首先在设计方面，领克07采用了TheNext Day家族化设计语言，外观极具运动感，而内饰座舱则采用极简撞色设计，凸显座舱运动感的同时，提高整车的精致感。智能化方面，由领克与 魅族 联合打造的LYNK Flyme Auto智能座舱车机系统也是领克07的亮点所在，不仅具备出色的人机交互体验，而且拥有强大的多终端互联能力。
动力方面，新车将搭载 领克08 同款的1.5T插混系统，系统由1.5T发动机搭配电机组成插电混动系统，发动机最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m。车辆纯电续航里程为102km，综合续航里程或将超过1000km。从过往的体验来看，领克品牌车型在驾驶操控方面都是可圈可点的，对于喜欢开车的人来说，领克07应该是不容错过的选择。
比亚迪秦L
亮点：比亚迪第五代DM-i超级混动系统
秦PLUS家族已经成为轿车市场上最畅销的产品，而 秦L 的到来大概率也会在市场中走红。新车定位略高于秦PLUS，最大的亮点是搭载 比亚迪 第五代DM-i超级混动系统，技术相比起以往得到不少提升，这也是目前的核心技术所在。
动力方面，秦L将搭载一台1.5L骁云发动机，提供两种不同容量的电池，分别为10.08千瓦时和15.87千瓦时，对应的纯电续航里程为60公里和90公里，百公里亏电油耗分别为3.8升和3.98升。相比起秦PLUS，秦L底盘前后悬架均为独立悬架，整体的滤震表现相信也会得到不少提升。
总结上述4款车型，个人觉得产品竞争力还是挺强的，当然，新车的产品定价也是至关重要，如果价格合适的话，爆款概率很大，不知道大家又是怎么看的呢？欢迎在评论区留言。
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