小米与奔腾合作推出小米汽车的性能怎么样？

小米与奔腾合作推出小米汽车的性能怎么样？

首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽 奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为12.48万元。而T77原车起步价则只有8.98万元,溢价高达2.5万元。整辆车最大的亮点是加入了3D全息影像系统,同时还可以支持语音交互和视觉互动功能。可以说这套系统的加入，使整辆车的科技感提升了不少。

其次，这款汽车的车身长度为4525mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型SUV，车子内部的空间还是比较大的，舒适性也很高。而且从外观方面我们可以看到，汽车前脸采用的是六边形的满天星状进气格珊，再加上两侧的犀利大灯组设计，使整个汽车看起来非常大气。从侧面来看，车身采用单腰线设计，富有层次感。在一些细节方面的设计更是相当新潮，符合年轻人审美。

从内饰方面来看，这款汽车采用的是环抱式的设计，并且搭载了全液晶仪表盘和悬浮式的大尺寸中控屏，可以说科技感非常的强了。动力方面搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机,最大输出功率为105kW。并且还匹配了6速手动或7速双离合变速箱。

综上来看，这款汽车最大的亮点也许就是3D全息影像系统以及语音交互和视觉互动功能了。在其他方面的表现只能说是中规中矩，而且十几万的价格对于注重实用性的车主们来说可能并不是特别划算，但是对于很多狂热米粉来说，小米所推出的第一款汽车还是相当值得购买的。

传小米首款汽车14.99万起售而且续航800公里，可能吗

还记得“1999交个朋友”吗？

这是小米1的最初定价，之后的小米手机价格水涨船高，对涨价不满的米粉们就在后续小米系列发布会上发“1999交个朋友”的弹幕来调侃小米公司；客观上小米手机确实越来越贵，但也有价格低廉的选项，比如红米系列，性能强一些的产品价格当然会高一些，一分钱一分货是硬道理。

只不过大家对于小米品牌的印象似乎已经定型，那就是主打性价比的普通品牌；然而这也是小米多年来要努力改变的品牌形象，所以才会有后续的高端系列。

现在讲一讲 小米汽车 吧，该品牌的车辆预计到2024年上市交付。

可是在上市之前就已经备受关注，稍有一点风吹草动就会引得全网热议；比如这一次的网传信息吧，首先曝光了渲染图，其次又出现了疑似售价，先来看车辆图片。 寻车网

运动感很强，疑似采用掀背尾门，轮毂尺寸巨大，看起来非常不错！然而只看图片还不会感觉到很夸张，毕竟现在的电动轿车设计感都很不错，最值得讨论的是下面这张图片，售价似乎实锤了。

真的会是这个价格吗？

正确答案：门都没有！

WLTC工况测试续航800公里，这不是一个不能实现的标准，但绝对不是一般中端轿车能做到的水平。

汽车续航或油耗测试常用标准有三个，分别为：

• NEDC，New European Driving Cycle，欧标
• CLTC，Chain Light-duty vehicle Cycle，国标
• WLTC，worldwide Harmonised Light vehicle Test Procedure，国际标准

在这三个测试模式里，NEDC和CLTC的测试结果总是相当的，而WLTC工况的测试结果总会少一些；也就是说WLTC工况的测试是最为严格的，而最初应用的是NEDC，第二阶段主要以CLTC为主。

如果网传的小米轿车是NEDC工况续航800公里还能够理解，可是说WLTC工况续航达到800公里就有些离谱了；因其对应的NEDC工况续航里程怕是能达到1000公里！当然这并不是不能实现，只要动力电池组容量足够大，可是以14.99万的售价而言，这是绝对不可能的。

想要知道续航里程可以达到NEDC或CLTC工况1000公里续航的轿车是什么标准吗？

参考 极氪 001千里续航版，该车使用的是能量密度高达200Wh/KG的宁德时代三元锂电池，这是非常高的密度标准了，这是宁德时代旗舰产品的麒麟电池！然而在这个基础之上也需要装备总容量高达140KWh的动力电池组，最终也才实现CLTC工况1032公里的续航。

这台车的售价是40.3万元。

但是价格是合理的，因其动力电池的成本非常之高。

如果小米轿车的纯电续航里程真的达到WTLC工况800公里，那么这台车不论是什么品牌，其价格应不会低于30万元！四驱版本WLTC工况达到700公里也是一个旗舰标准，其售价也不应低于30万元。

同时，小米轿车提供的后驱和四驱双选项，这就决定了产品定位不低；并且前期的渲染图里还看到了车顶的激光雷达，这也说明了上述小米汽车售价绝对是臆想。激光雷达是汽车智能驾驶系列传感器里制造成本最高的，门槛就在每个万元左右，目前装备激光雷达的、价格最低的轿车是 小鹏P5 的旗舰版，该车装备了两个激光雷达，售价为20.29万。

那么小米轿车有没有可能打破小鹏汽车的价格结构呢？

没有可能。

因为 小鹏 P5虽然用了激光雷达，但是采用的是前驱平台，电动机的标准只是155kW/310N·m，后悬架用扭力梁。

小鹏P5旗舰版主攻的是智能驾驶而不是性能与操控，驱动平台这一块是能够降低成本的；但是小米轿车采用的是后驱或四驱平台，驱动平台的标准要高得多。

反之同样使用后驱和四驱平台双选项的电动轿车且起售价真的不足15万的选项也是有的，参考中大型轿车 零跑C01 ，但是这台车就没有使用激光雷达。

深蓝SL03 电动版也是后驱，可是CLTC续航515公里的版本实际售价也要16.79万元，续航705公里的版本实际售价也要19.99万元，同样没有激光雷达。

哪吒S 的后驱版本倒是有激光雷达的选项，可是售价达到了32.28万元。

综上所述，小米轿车的标准并不低，后驱和四驱就决定了起步门槛会在20万左右，而且起步续航里程应当在550公里上下；如果真的如网传信息一样，起步续航有WLTC工况800公里，那么这台车的起售价就很难低于30万元！小米造车不是为了表现出雷军可能有什么精神状况上的异常，但如果真的按照这个标准来定价的话，那唯一的可能性就是精神状况不太好了。

当然这是玩笑话，总而言之，小米轿车不可能是这个续航、配置和价格的匹配。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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小米汽车售价已出，整体看下来售价算贵吗？

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来小米汽车售价已出，整体看下来售价算贵吗？的相关内容。

作为一家创新型科技企业，小米所推出的每一款产品都足够让人惊艳。在硬件研发和电子产品的制作方面，小米也本着质量为上的原则，对于细节更是做到了精益求精。而近期小米宣布，将会和奔腾合作推出第一辆小米汽车，这无疑让米粉们非常的激动。那么对于这样一款价格可能不会太便宜的汽车，米粉会不会选择购买呢？

首先，这款汽车的性价比可能比起小米的其他产品来说并不算特别高。小米有品曾经和奔腾一起合作推出了一汽奔腾T77的米粉定制版，这款汽车的起步售价为12.48万元。而T77原车起步价则只有8.98万元，溢价高达2.5万元。整辆车最大的亮点是加入了3D全息影像系统，同时还可以支持语音交互和视觉互动功能。可以说这套系统的加入，使整辆车的科技感提升了不少。

其次，这款汽车的车身长度为4525mm，轴距为2700mm，作为一款紧凑型SUV，车子内部的空间还是比较大的，舒适性也很高。而且从外观方面我们可以看到，汽车前脸采用的是六边形的满天星状进气格珊，再加上两侧的犀利大灯组设计，使整个汽车看起来非常大气。从侧面来看，车身采用单腰线设计，富有层次感。在一些细节方面的设计更是相当新潮，符合年轻人审美。

最后，从内饰方面来看，这款汽车采用的是环抱式的设计，并且搭载了全液晶仪表盘和悬浮式的大尺寸中控屏，可以说科技感非常的强了。动力方面搭载的是一台1.2T的涡轮增压发动机，最大输出功率为105kW。并且还匹配了6速手动或7速双离合变速箱。

综上来看，这款汽车最大的亮点也许就是3D全息影像系统以及语音交互和视觉互动功能了。在其他方面的表现只能说是中规中矩，而且十几万的价格对于注重实用性的车主们来说可能并不是特别划算，但是对于很多狂热米粉来说，小米所推出的第一款汽车还是相当值得购买的。

个人觉得一辆车的好坏不能用品牌和国产进口去区分，其实国产车近几年也有做得很不错的，所以说还是由消费者说了算，只有使用了才知道真正的价值，如果真的不错的话，消费者愿意去为它买单，那他就是好产品，而且我也相信，中国的科技越来越发达，也希望能造出很好的产品

对于汽车，我有三不买：1.价格太贵的不买；2.油耗太高的不买；3.新车上市第一年不买。

奔腾T77这个车吧，销量一直不是很好；这个车应当说质量还可以，但是品牌影响力这类的软实力还是有些欠缺的。你说的这个众筹的T77我姑且认为他是新车新科技，买这种车最大的问题就是容易被当成小白鼠；老款车的优势是技术成熟稳定，反过来也就是新款最大的问题。

当然T77可以买，但是绝对不是一上市就买；第一个是这个车没有那么优秀，再就是新车上市优惠幅度不大。新车上市之后半年是一个不错的点，这个时候该有的优惠基本都有了；对比一下新车主口碑，之后才是我们考虑是否要选择这款车的时候。