石头和小米是一家吗

石头和小米是一家吗很多朋友对这方面很关心，寻车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、小米扫地机器人1t和石头t7
• 2、石头和小米是一家吗
• 3、起底小米生态链造车 (三)——极石汽车能救石头科技吗？

小米扫地机器人1t和石头t7

小米扫地机器人1T和石头T7的主要区别及推荐如下 ：

一、主要区别 寻车网

1. 品牌背景与技术积累 ：

   • 石头T7 ：作为小米的第一代OEM合作伙伴，石头在扫地机器人领域有着深厚的技术积累和市场信誉。其独立品牌后，依然保持了高质量的产品标准。
   • 小米扫地机器人1T ：不再是石头的OEM产品，而是采用了新的OEM厂商。虽然小米在智能家居领域有着广泛布局，但这款扫地机器人在技术积累上可能稍逊于石头。

2. 导航与避障能力 ：

   • 石头T7 ：采用LDS激光导航，具有出色的清洁路线计划和快速地图构建能力。避障方面虽然稍差，但整体表现依然可靠。
   • 小米扫地机器人1T ：采用3D视觉导航和SCross 3D避障技术，避障和清洁效果也不错。但视觉导航易受光线影响，在光线较暗时可能影响工作精度。

3. 清洁性能 ：

   • 石头T7 ：拥有2500Pa的大吸力，以及大容量三级调节电控水箱、地毯加压功能等，清洁能力全面。
   • 小米扫地机器人1T ：同样具备强大的吸力，但水箱调节和特殊清洁功能可能不如石头T7丰富。

4. 易用性与智能化 ：

   • 石头T7 ：APP使用非常方便，支持多地图管理，整体操作体验更佳。
   • 小米扫地机器人1T ：虽然支持断点连续扫描和米家智能扬声器联动，但APP易用性可能稍逊于石头T7。

二、推荐

• 更推荐石头扫地机器人T7 ：石头T7在品牌信誉、技术积累、导航与避障能力、清洁性能以及易用性方面都表现出色，整体性能更稳定可靠。
• 小米扫地机器人1T适合特定需求 ：如果您希望将家连接到互联网，享受智能家居的便捷性，并且不介意视觉导航可能带来的光线影响，小米扫地机器人1T也是一个不错的选择，足以满足日常清洁需求。

石头和小米是一家吗

结论是，石头科技与小米之间存在着紧密的关联。作为小米生态链的一员，石头科技主要负责生产米家智能扫地机器人，这款产品的市场表现不俗，2018年其与石头智能扫地机器人的线上市场占有率合计高达22.9%。2020年2月，石头科技在科创板成功上市，成为小米生态链中继华米和云米之后的又一家上市公司。目前，其股价表现出良好的增长势头，相较于发行价上涨了25.41%。

小米生态链企业本质上是小米的投资项目，它们是独立运营的公司，虽然不是小米的子公司，但小米在这些企业中扮演着重要的角色。小米会投资并推动企业发展，同时通过资源共享和战略联盟，如提供优先供货和低价策略，来促进生态链企业的合作。小米的生态链企业涉及广泛，如小米手环、小米耳机和小米插线板等，这些产品因其独特的设计和高质量赢得了消费者的喜爱。尽管小米对这些生态链企业的控制权有限，但其在企业文化、产品定位、设计和营销等方面有深度参与，确保了产品的完整专利和营销权益。

起底小米生态链造车 (三)——极石汽车能救石头科技吗？

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极石汽车，由洛轲智能科技有限公司与北京汽车制造厂有限公司共同打造的新能源汽车品牌，于8月22日发布首款车型极石01，售价34.99万元至35.99万元。整体采用硬朗造型设计，提供6座和7座布局，搭载增程式插电混动系统，预计11月份开启全国交付。洛轲智能由昌敬创建，他曾是石头科技的创始人，一家专注于智能清洁机器人研发和生产的公司，获得小米投资。极石汽车的发布引起广泛关注，但昌敬作为石头科技的创始人，目前正面临石头科技转型和资本市场的压力。

昌敬曾是程序员出身，职业生涯初期在微软、百度、腾讯等大厂工作。2014年，他加入小米生态链，创建石头科技，专注于智能清洁机器人领域，通过与小米合作实现快速成长。然而，随着石头科技的成熟，昌敬开始寻求新的增长点，选择跨界造车。极石汽车的发布，让外界对昌敬及其背后的石头科技产生诸多遐想。

昌敬的造车之路并非一帆风顺。石头科技在扫地机器人领域的成功，使得其在转型过程中面临成本增加和利润下降的挑战。同时，昌敬个人也受到资本市场对其套现和企业科技属性的拷问。然而，昌敬的石头科技和小米的关系越来越疏远，这使得外界对其造车项目持观望态度。石头科技的未来，很大程度上与小米生态链企业的命运紧密相连。

在石头科技的创业历程中，昌敬展现出了敏锐的商机把握能力。通过创建石头科技，并借助小米的资源，石头科技迅速在扫地机器人市场上占据了重要地位。然而，随着市场格局的变化和技术的同质化，石头科技在实体业务上遇到瓶颈。昌敬开始筹备“去小米化”战略，通过推出自有品牌和产品线，降低对小米的依赖，以维持石头科技的持续发展。

然而，去小米化战略并未完全解决问题。随着销售费用的连年上涨，石头科技的净利润开始受到影响，尤其是在2022年首次出现了增收不增利的情况。此外，小米的资本套现离场对石头科技的资本市场造成了冲击，导致其股价大幅缩水。石头科技面临着实体业务和资本市场的双重压力，其未来发展前景受到广泛关注。

在跨界造车的过程中，昌敬并没有直走一条造车路。除了汽车，石头科技还涉足自动割草机、自动洗衣机等其他领域。昌敬的造车优势被过度解读为与扫地机器人行业激光雷达技术的关联，但实际上，两种激光雷达在技术要求和成本上存在巨大差异。尽管如此，昌敬在2021年决定入局汽车领域。

在跨界造车的道路上，昌敬主要依靠洛轲智能科技有限公司进行汽车业务的开展。洛轲智能的联合创始人、CEO闫枫在汽车行业的背景为极石汽车提供了重要支持。昌敬在汽车业务上的布局包括成立研发和制造公司、搭建线上APP和数字渠道、以及在多地建立销售渠道。然而，极石汽车的渠道建设并未达到大规模交付和售后维保的需求。

极石01作为洛轲智能的首款车型，定位为中大型智能豪华SUV，与路虎卫士在外观设计上极为相似。然而，通过对比发现，极石01在设计上借鉴了奇瑞捷途旅行者，尤其是在车身尺寸、设计语言、尾门备胎等方面存在高度相似性。此外，在内饰与动力系统上，极石01采用了与理想L8相似的增程系统和配置，但存在一些成本控制和配置上的差异，使得其在性价比上相比理想L8并不具有明显优势。

对于极石汽车能否挽救石头科技，答案似乎并不乐观。尽管昌敬将汽车作为石头科技转型的突破口，但极石01的产品定位和市场策略存在一定的局限性。在越野市场，增程式技术与越野需求的融合存在挑战，而极石01在面对现有越野市场代表车型的竞争时，缺乏足够的技术和市场优势。此外，极石汽车在技术研发、品牌建设、渠道服务等方面的投入仍有待提升，其未来发展前景仍然充满不确定性。

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