成都锦和汽车商业中心靠谱吗？
发布时间：2025-01-05 19:59:55 | 寻车网
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成都锦和汽车商业中心靠谱吗？
一、成都锦和汽车商业中心靠谱吗？
成都锦和汽车商业中心，改变了成都二手车市场以露天销售为主的市场现状，成为目前西南最大、最正规的二手车市场。除此之外，成都锦和二手车市场还是一个一站式交易场所，整个交易都可以在这里完成，大大缩短了消费者购车的时间和中间奔波的路途，提供汽车整备、检测、评估、交易、过户、金融、售后延保等全产业链服务，让购车变得更加简单、轻松、放心。
二、成都同展汽车靠谱不
靠谱。成都同展科技有一体的高科技企业。该公司是一家受官网认证法律保护，主要致力于网络系统软件的开
三、老款奔驰Smart敞篷怎样？成都锦和二手车市场告诉你可不可以买！
Smart是德国梅赛德斯-奔驰与手表巨头瑞士Swatch公司合作的产物。名称中的S代表了斯沃奇，M代表了梅赛德斯-奔驰，art意为艺术，代表了双方合作的艺术性。Smart本身就有聪明伶俐的含义，也与其品牌理念相契合。
现代都市中车辆愈来愈多，为应对这个问题，许多汽车制造商陆续提出微型都市代步用车的概念。而由Swatch开发的Smart也不例外，加上奔驰的技术支持，让Smart得以保留概念车的创意，同时兼具了流行及实用等优点。
而且Smart虽然因为进口的身份不太便宜，但是作为敞篷车来说，他的价格又在级别内算很入门的选择了。这样一辆又不折损面子，买车成本不高的小敞篷到底如何呢？特别是今天这辆仅要6万多的artfortwo2013款1.0T敞篷城市游侠特别版又如何呢？
第三代Smart在2014年就上市了，价格一直处于高位，对于入门用户来说价格实属不太美好，今天这台13款是第二代Smart，也是国内引进的第一台Smart，对于大众来说也是印象深刻的一款车型，完全具备贵妇代步车的形象，价格也比第三代实惠很多，更值得喜欢此款车型的朋友入手。
第二代art?fortwo于2007年1月正式问世。相比上一代在车身长度上增加了195mm达到2695mm，车宽为1559mm，车高为1542mm，轴距为1867mm，仍然是名副其实的微型车。
借助车身的加长，第二代artfortwo的后备厢容积也有所扩大，由上一代的150升增至220升，可以容纳更多的物品。这台车的敞篷机构并不是完全展开的，更像是Targa的展现方式，还需要自己拆除门框柱才能把软顶收折到后部。
内饰设计延续了前代车型时尚可爱的风格，整体显得利落简洁，方向盘尺寸适中，真皮包裹提高了档次感，中控台所有功能按键一目了然，触手可及。中控台上方一对讨巧的转速表和小时钟让artfortwo看起来更加活泼和个性，而这些特点刚好符合都市年轻人的审美。
这台2013款1.0T敞篷城市游侠特别版上牌于2013年5月，目前行驶了5万公里，新车含税价高达20万的他，目前成都锦和二手车市场估值在6万多。这台1.0T算是高动力版本。采用了三菱的3B2型直列三缸汽油发动机，是1.0升涡轮增压发动机车型，输出84马力和120牛米；与发动机匹配的是Getrag生产的5速AMT半自动变速箱。
百公里加速10.9秒，对于微型车来说数据算是不错。不过，这台车最为诟病的地方也是动力，就是他的AMT变速箱，非常难开，顿挫响应不及时等等许多的问题。这也导致了这台定位城市的小车在拥堵路况开起来很不爽。所以，除非你能接受这个变速箱再选择他吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
四、成都买车那里买车比较划算?
建议你去摩尔国际看看。它是成都最大汽车商圈红牌楼区域内的大型汽车消费主题商业综合体，云集了汽车展销、汽车用品、装车玩车、体验试驾与餐饮娱乐、购物休闲、汽车文化等诸多功能于一身，而且它所开创了“购车-装车-用车-玩车-置换-再购车”的“一站式”汽车经销模式。
smart52千瓦mhd微型混合驱动车型有几款
1.普锐斯PriusPRIUS普锐斯是世界首款批量生产的、也是目前为止世界上最成熟的混合动力轿车。PRIUS普锐斯的TOYOTA油电混合动力系统是世界尖端技术，创造了汽油发动机与电动机的最佳组合，令汽车的性能有了划时代的改变，不但达到了远远低于传统汽车的油耗水平，而且实现了世界高水平的低尾气排放。
2.雷克萨斯LS600hL
LS600h是雷克萨斯旗下LS旗舰系列的顶级车型，它将全新的5升V8汽油发动机与大功率、高输出的电动机及全新设计的大容量电池结合，在这些动力与新科技的结合之下，让它既能在同级V8引擎中展现出最好的油耗经济性，又能创造出媲美12缸引擎的动力输出表现。
3.思域CIVICHybrid
由日本本田技研工业株式会社生产的思域新混合动力CIVICHybrid，是Honda首次在中国市场投放具有尖端科技元素的混合动力车型，目前这款车型在国内采取的是整车进口的销售模式，在东风本田旗下的64家特约销售服务店销售。据权威的数据测试表明，CIVICHybrid混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55%。
4.长安杰勋混合动力
去年12月13日，长安杰勋HEV混合动力车型在长安重庆工厂下线，并开始量产，这是中国首款自主品牌混合动力轿车。长安杰勋HEV采用汽油发动机和电动机混合联动模式为车辆提供动力，即在车辆减速时将动能通过电动机转换成电能，存储在镍氢电池中，起步或加速时再释放出来，以此减轻发动机的负荷。整车油耗将比传统车型低20%以上，排放限值满足国Ⅳ标准。
5.上海通用君越Eco-Hybrid
别克君越Eco-Hybrid油电混合动力车是国内第一款中高档量产混合动力车型，采用独立的电机-镍氢电池组动力辅助系统，配有2.4LEcoTec发动机，在车辆减速和静止状态下发动机自动切断燃油供应，实现零排放。上海通用的测试结果显示，该车综合油耗比纯汽油版下降15%以上，由原百公里9.8L降至8.3L。
6.一汽奔腾混合动力
一汽轿车以奔腾轿车为基础开发的混合动力车型。它的动力系统由一款1.5L发动机和一个288V的镍氢动力电池组成。该车的最高时速达191km/h，，0-100km/h的加速时间只有12.5秒，燃油经济性比传统汽车减少35％，整车排放比传统汽车尾气排放减少30％。
7.雷克萨斯RX400h
RX400h是LEXUS雷克萨斯旗下的全球首创油电混合动力豪华SUV，也是雷克萨斯进入中国后首款引入国内的混合动力车型。雷克萨斯RX400h被定义为一款“完全混合动力”车型，会依据汽车的行驶状况确定何时汽油发动机会参与工作，以及何时电动机会驱动车轮或利用刹车减速过程为电池充电。
8.奇瑞A5 BSG
奇瑞A5 BSG采用的混合动力，是一种具备怠速停机功能的混合动力技术，能够彻底解决车辆起步停车过程中燃油浪费的问题，实现汽车在红灯前和堵车时发动机暂停工作。当车辆识别到驾驶员有起步意图时，系统通过BSG系统快速地启动发动机，也就消除了发动机在怠速工作时的油耗、排放与噪声。也就是说，BSG系统的主要功能是实现怠速时的零油耗，在正常行驶时依旧完全依靠发动机。奇瑞A5 BSG混合动力车开创了中国自主品牌汽车参与新能源技术普及的先河，引领中国绿色新能源汽车产业迈向一个新的高度。9.比亚迪 F3DM
F3DM是现在最接近于实用的双模式混合动力产品，据比亚迪披露的数据来看：充满F3DM的电池须用16度电左右，可以纯电动方式跑100公里，按照目前每度电0.6元计算，这个花费大约是9～9.5元左右——相比烧汽油百公里动辄四、五十元的花费，这无疑要经济多了。而且充电也很方便，不必去到特殊的电站，家用电源就可以为F3DM补充能源。而F3DM双模电动车的核心技术——“铁电池”，更是绝对安全和环保，并且可以循环充电2000次以上。
DM双模电动车的优势还体现在动力上，F3DM双模电动车搭载BYD371QA全铝发动力，升功率突破了50kW/L，配合75kW的电机，输出功率达到了125kW，达到排量为3.0L发动机的动力输出水平。在纯电动模式下可行使100km，最高时速可达160公里/小时。
“廉价版”smart精灵#1？凯翼2款微型电动车惊到我了
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日前的世界动力电池大会上， 凯翼 汽车一口气亮相了5款新能源车型，但老实说最有看点的其实还是凯翼昆仑i HD，毕竟用的是 瑞虎9 同平台打造，配了 比亚迪 混动，可谓是集两家之所长打造的一款中型SUV车型，外观的原创度也高，只要定价合适，上市后销量应该不会太差，但是同时展出的 i-EA 01/i-EA 02这两款全新产品却属实有点惊到我了。
因为看到它们俩的第一眼，脑海里第一时间就会蹦出 smart 旗下的精灵#1来，这造型不是一样的吗？尤其是C柱位置的造型设计包括LOGO，简直就与精灵#1高度一致，在讲究原创的当下，看到这样的设计难免会让人觉得设计师是不是五粮液喝多了才会出现这种情况。
往前看，这两款车早在去年7月份就正式发布了，那时候这两款车型的外观与最近展出的样车还是有着不小的区别的，尤其是侧面C柱位置的设计是现在明显不一样。
聊聊这次展出的两款新车型，车头是官方宣称的“奶凶”前脸造型，三角形的大灯与去年的款型略有不同，设计上与精灵#1也有点相似，下方进气口位置特意用饰条做了造型，也与精灵#1接近，只是尺寸更大，内部是封闭样式，仅留了牌照框下方少数几个多边形进气孔，车头看上去颜值不差，但是这种与其他品牌车型的联想感觉不太好。
两款车型一个是三门版，一个是五门版，侧面的变化就是五门版的车身尺寸更大，都配了隐藏式门把手、低风阻轮毂，做了悬浮顶设计，尾部的尾灯造型与车头灯呼应。 寻车网
进入车内，同样难以避免的会有跟精灵#1一样的熟悉感，不过好在内饰部分通过颜色的变化，双辐式方向盘、断开式的马鞍区以及横向宽屏等总算是做出了一定的变化。
车型尺寸方面，三门版长宽高分别为3370*1700*1610mm，轴距为2170mm。五门版长宽高分别为3725*1700*1610mm，轴距为2520mm，车身加长的部分基本上都给到轴距上了，按照规划，三门版的会提供2座和4座的布局，三门版则提供4座和5座的布局，对于宽度达到了1700毫米的两款车来说，5座也还是可以实现的，受限于尺寸，后备厢空间不大，只有130L，可以放下20寸行李箱。
配置方面，新车会配备主副驾安全气囊、坡道辅助、全景影像、百度CarLife连接、皮质座椅、行车记录仪、 远程 控制等。
动力方面，凯翼i-EA 01将采用前置单电机布局，最大功率40千瓦，并配备磷酸铁锂电池组，会提供200、300km三种不同续航里程（CLTC工况）。而凯翼i-EA 02，采用前置单电机布局，最大功率50千瓦，续航方面，纯电动版将拥有200、300、400km（CLTC工况下）三种可选，支持31kW快充，半个小时可将电量充至80%。
要说这两台车中比较大的亮点应该就是凯翼i-EA 02目前在开发的钠离子电池版本及增程版本，自从悦也搞出可以后期加装增程器悬念之后，对于这类小车来说，如果规划布局合理，推出增程版本还是有一定市场的，最起码可以在原有的基础上增加不小的续航，而最主要的是这种方式不会增加电池容量一样增加太多的售价，属于可承受范围内的一种变相提升。
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