为什么机油会变少
发布时间：2025-01-04 19:13:52 | 寻车网
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为什么机油会变少
为什么机油会变少
很多车主都会遇到发动机烧机油的状况，一般情况下是由于发动机故障引起的机油泄漏到气缸被燃烧。但是有时我们发现，发动机并没有显著的烧机油的现象，油箱也没有漏油，但是机油却变少了，这是为什么呢？
一般来说，发动机在运行过程中，内部各摩擦部件高速运转，发动机油必然有一定的消耗，这是发动机正常工作所必要的。而发动机因故障产生的烧机油，会使气缸磨损加剧，尾气排放不达标等一系列危害，与正常情况的机油消耗量相比消耗更大。机油的消耗与发动机的设计有关，下面就详细介绍一下发动机主要的机油消耗部位。
1、缸套、活塞
活塞与活塞环以及缸套之间具有密封高温燃气和传递发动机燃烧功率的功能，因此必须具有良好的润滑，是机油消耗的重要部位，一些发动机为了加强缸套活塞之间的润滑，减少磨损，会在缸壁表面加工出具有储存机油的花纹，这些花纹内能附着更多机油，每个做功行程内消耗的机油量会更多。
2、涡轮增压器轴承
涡轮增压器工作转速高，温度高，需要采用浮动轴承，而浮动轴承需要良好的润滑，需要将机油泵送到轴承位置，在启动和关闭时会有少量的发动机油漏出，造成一定的消耗。
3、气门与气门导管
气门与气门导管在工作中也需要高速运转，这部分结构也需要良好的润滑，这部分虽然有油封的存在，但是不断的上下运动，部分机油会进入燃烧室或被高温蒸发参与燃烧或排气，造成机油的消耗。
4、发动机曲轴通气孔泄漏
发动机活塞在做冲程运动时，气缸内部的压力会非常的高，少部分的做工气体会通过活塞密封环泄露到曲轴箱，通过曲轴通风管把气体排出发动机，造成机油的消耗。
正常情况下，磨合期内的车辆机油消耗少于0.3升/千公里，磨合期后的机油消耗少于0.2升/千公里。如果机油消耗在0.3~0.7升/千公里属于轻微烧机油，而大于0.7升/公里属于严重烧机油状态，需要及时进行维修，以免损伤发动机。
越是高端的车，发动机排量越大，对性能要求也越高，其机油也消耗的越快。养成良好的驾驶习惯，能减少车辆机油的消耗，定期更换机油和机油滤清器，经常检查机油标尺，尽量使用品质高的机油，能够有效保护汽车发动机，延长发动机的使用寿命。
发动机机油少了什么原因
发动机机油减少的原因可能有多种。首先，汽车的发动机会有一定的机油消耗量，这是正常现象。然而，如果机油消耗量超过正常范围，就需要考虑是否存在机油泄漏的问题。您可以打开汽车引擎盖查看是否有泄漏的地方，或者直接将车辆送到修理店进行检查。另外，机油也有可能进入了发动机的燃烧室，与混合气一起燃烧，这种情况被称为“烧机油”。当车辆出现“烧机油”现象时，会导致氧传感器过快损坏，燃烧室积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重的情况下，发动机润滑不足，可能会导致引擎难以修复的损伤甚至报废，维修成本大幅升高，甚至存在事故隐患。因此，如果发现机油减少的情况，应及时检查并解决，以避免更大的损失。我的汽车发动机不烧机油，也不漏机油，却机油就比原来少了？
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油缺只有这些原因了：
一、是加的就少。
二、是有人为放出。
三、是缸体、活塞和活塞环磨损大，机油窜入燃烧室，与汽油一起燃烧掉了（烧机油）。
四、是从油底壳或驱轴轴承处漏油了。
如果没有这几项，机油是不可能少的，你重新加上机油，仔细观察一下，总会有原因的。
外燃机
外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。
内燃机
明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。 寻车网
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