东风标致508L怎么样 实拍评测

更适合自己 东风标致508L怎么样 试驾评测

【编者按】跟着大家买爆款商品，吃网红餐厅，住热门酒店，可能买不了吃亏买不了上当（排除掉无良商家刷单的情况），但我总觉得有一种被社交信息裹挟的感觉，时间久了，习惯于不再独立思考，甚至没有了自己的喜好和想法。突然有一天，我开始有了尝试新鲜生活的勇气，也开始了东风标致508(参数|询价)L的长期测试，说不好这款不那么热门的车更适合自己呢！

- 好看的皮囊与有趣的灵魂？

　　大家好！我是汽车之家技术·设计频道编辑夏志猛，看到这篇文章的你，如果有任何想了解的问题，欢迎随时在评论区和我的编辑博客留言，对这款车感兴趣的朋友也请持续关注汽车之家长期测试栏目，我会用半年时间来好好聊聊508L的故事。

　　差不多的价钱你可以买到同级别车型里更为畅销的凯美瑞、雅阁、天籁、迈腾等等，毫无疑问它们在中国有着更广泛的用户基础、更多的口碑。很多人可能根本没有考虑过标致508L这台法系轿车，或许是因为对它不够了解，今后我会借着编辑部里的长测机会，和大家分享一下它到底有什么独特魅力。

　　我拿到这辆长测车的时候，作为媒体试驾车的它已经有了2000公里左右的行驶里程，虽然不是全新车，但发动机和底盘的状态都很正常，轮胎磨损程度也不大。这款508L为烈火红颜色的顶配车型，基础售价是22.57万元，并额外配全了4个选装包，所以要多加3万元！

　　多掏3万元让这款508L的科技感倍增，当然这些钱花得值不值，我会在之后的文章里一一说说这些功能配置的使用感受，以便给大家一些参考。

　　今天先来聊聊我对这款法系车的初印象，未来会用每三周更新一次的频率（共8期文章），对它的实际用车感受做综合的评价，比如市区/郊区驾驶体验、ADAS驾驶辅助功能解读、保养过程等等，还会谈到亲朋好友对这台车的看法，以及各位网友或车主关心的话题。

- 当我提了一辆东风标致508L后

买车的人越来越年轻化，如今开中型车的人很多不再是“商务范”大叔，所以车企们设计的新车也越来越偏向于年轻人的喜好。标致508L的造型设计切中了我的喜好，它够“骚”够靓，同时法系车的气质也让它在大街上与众不同，这一点很重要！

　　长长的“獠牙式”LED日间行车灯非常抢戏，它还兼具了转向灯功能，“骚气十足”又透露出一点不好惹的气质。

每次当你拿着钥匙解锁车辆的时候，它车头的“獠牙式”日间行车灯和“狮爪式”尾灯都会闪烁多次，好像在远远的欢迎主人到来。很多车型会用设计独特的进气格栅让人记住它的脸，而标致508L用的是LED日间行车灯和尾灯。

“L”代表了标致508L是中国专属的长轴距版车型，它相比海外版508轴距长了60mm，不要小看这60mm，它决定了这款车的整体定位。海外版508定位于轿跑车型，而国内的508L则定位于传统三厢轿车。海外版采用了溜背式设计、无框车门，更加偏向于运动化，竞争对手也是大众CC（海外称为Arteon）这类车型。

溜背设计和无框车门虽然帅气十足，但在空间性和成本上将会让很多人敬而远之，所以东风标致采用了更为保险的方式，让508L变得更实用和经济一些，来吸引更多的消费者。当然，也期待着未来东风标致能把标准轴距的508引进来，让喜欢这款车的人获得更极致的体验。

环绕508L一周，我觉得最好看的角度从斜后方45度看过去，这款中型车的线条动感流畅而又有自己的独特的气质。它没有采用贯穿式的尾灯组，但“熏黑”的灯罩与中间的装饰板连接在一起，也有着类似贯穿式尾灯的设计（熟悉标致4008、5008的朋友相信对这一点并不会陌生）。

- 很有设计感的内饰!

法国人骨子里的浪漫和大胆在508L的内饰设计上体现更明显，在同级别竞争对手中，你几乎找不到比它更有科幻感的案例。仪表台、中控屏再加上小巧且上下平头的方向盘，让你仿佛置身于战斗机座舱里，508L的坐姿可以调到很低，更低的坐姿会让你更像是驾驶一架战斗机。

设计确实炫酷，但我还是担心它中看不中用，所以一上车我就开始一顿操作，体验车内的各类功能和人机工程。

有些网友反映方向盘会挡住驾驶员看仪表盘的视野，其实你调整一下坐姿和方向盘的高低位置是完全没有问题的。508L仪表盘的位置设计的要比一般的车高一些，所以驾驶员在看仪表信息时，基本不用低头，从而也提高了行车安全性。

508L的仪表盘设计位置较高，这有点类似于HUD的人机工程学逻辑，驾驶员不用透过方向盘的空档来观察行车信息，减少了因低头看仪表而带来的事故风险。

- 开起来的感受怎么样？

在聊它的驾驶感受前，我还是按照常规介绍一下它的动力总成。东风标致508(参数|询价)L有1.6T和1.8T两个发动机版本，1.6T匹配6AT变速箱，1.8T匹配8AT变速箱。如果大家有多一点的预算可以买1.8T发动机+8AT变速箱的版本，它不仅有更强的动力，高速行驶其燃油经济性也会更好。

1.8T版本的508L都符合国六排放标准，而1.6T版本则分为国五和国六两种，显然国六是未来趋势，还是建议大家直接买国六版本（况且国五版本的508L也不便宜）。

寻车网

508L有5种驾驶模式（经济、运动、标准、手动、舒适），当然我一般不会来回切换这么多驾驶模式，更常用的是它的“i-Cockpit唯我座舱”功能，其包括“舒适模式”和“动感模式”2种。

虽然我理解不了法国人为什么称之为“i-Cockpit”，但我喜欢每天早晨上班途中选择“动感模式”，这时候508L会自动切到运动模式，动力响应更快，悬架变硬，底盘更运动；下班路上会切换到“舒适模式”，驾驶模式为标准，座椅按摩启动，身体放松下来，舒舒服服地回家。

- 油耗记录

提车将近一个月的时间，我大概记录了一下东风标致508L的油耗情况。日常驾驶加92号燃油，没有刻意“省油踩”，空调也基本在常开状态，因此用车油耗偏高。随着我对508L越来越熟悉，油耗从刚提车时的9.9L/100km降到了在8.3L/100km左右。

总结：

相比国内畅销的德系车和日系车，法系品牌的产品在大街上的能见度低不少，但并不代表东风标致508L没有它的优势。它有着法国人脑洞大开的造型设计，外观有特点，辨识度高；内饰更是让人爱不释手，战斗机版的驾驶座舱让我感到非常有新意；以及它身上还加持了各种各样的配置，功能很全面。就像是认识一位有趣的朋友，它身上还有很多意思的点还没有被我挖掘出来，没关系，我们下一期再继续聊吧~

提升不止一点点 新一代东风标致508L怎么样 实拍评测

【编者按】日前，新一代东风标致508L于北京再一次亮相，新车在今年11月份的广州车展完成了它的首秀，而此次亮相，官方针对新车的设计及配置发布了更多的信息。

对于新一代东风标致508L而言，其崭新的设计曾在广州车展上一经亮相，便引来了许多业内人士的关注，相比上一代车型，新车在设计上更加追求别具一格之美，而这样一种理念更加强调其“第一眼设计”的重要性。

除了在造型上发生了较大变化，新车在科技配置上也进行了较大的提升，而对于一些在该级别很罕见的功能同样也出现在了新车上。

相较于欧洲版508车型，新车的车身加长120mm，轴距加长60mm，高度增加55mm。

新一代508L一吸引人的黑科技，在于它搭载的夜视辅助系统，在外部环境光非常微弱的情况下，系统可以实现车辆前方人、动物等障碍物的识别，识别距离为15-200m，并通过12.3英寸的数字仪表盘实施反馈人像，并告知潜在危险，从而提升夜间行驶的安全性能。

半悬浮式10英寸扁平化中控屏实现了众多功能的集成，涵盖了导航系统以及CarPlay & Carlife手机连接等等。

新一代508L搭载的源自法国国宝级劲浪音响，历时3年精雕细琢而成，包括位于前仪表台上方的高音喇叭和后备箱内的重低音，共有10个扬声器形成了一个具有10个声源点，总输出达到515瓦，通过可调节音场设定。

1.8T 发动机

全新的400THP PureTech 1.8T涡轮增压直喷发动机，最高输出扭矩达到300N·m，同时提供155kW/5000rpm的峰值功率，同时，新款发动机将全面满足国六B排放法规标准。

8速手自一体变速箱

新车还配备源自爱信的8速手自一体变速箱，较6速自动变速器换挡更为平稳，优化了发动机工作的转速区间，使其能够长时间保持在高功效输出范围之内，从而实现更加优秀的油耗表现，达成6.1L/百公里综合油耗。

新一代508L采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，后悬架采用全铝制横梁，并提供了AMVAR可变阻尼悬架，可以改善车辆的安全性和车身姿态控制。同时，可变阻尼悬架可以提供3种（舒适、标准、运动）模式，改变阻尼的软硬，从而实现更有质感的驾控体验。

ADAS 2.0智能驾驶辅助系统，是当今汽车领域发展最主流的科技配置之一，新一代508L搭载的PSA集团在智能驾驶领域的尖端技术ADAS2.0智能驾驶辅助系统，可以实现L2级别的自动驾驶辅助。

ADAS 2.0自动驾驶辅助系统另一重要技术，是由V-AEBS视频自主紧急制动系统完成，这套系统在超过7Km/h后激活，车速低于5Km/h后自动关闭，满足5-85Km/h区间内探测移动车辆；车速低于80Km/h时，能够探测到静止的车辆；最重要的是在车速低于60Km/h下，还能够探测到路上的行人。这一项主动安全技术，不仅提升了车辆的安全性能，防患于未然，也成为了未来实现L3乃至L4自动驾驶功能的系统保障。同时，通过车载摄像头和导航信息，新一代508L还能够主动获取交通标志信息，最大程度减少交通违法的发生，提升行驶安全性。

City Park4全自动智能泊车辅助系统是新一代508L重要的功能之一，此套系统能够满足平行泊入及泊出和垂直泊入。在驾驶员不介入的情况下，这套系统能够完成探测驻车空间，并操纵车辆进入车位的所有动作，当系统启动后，车辆将自动接管行驶方向、前进或后退、油门和转向，整个过程仅需驾驶员按住电子换挡杆上的控制按键。

结语：新一代的东风标致508L不仅在造型上给人耳目一新的感觉之外，更让人吃惊的是居然在新车上融入了如此之多的前卫科技配置，这不免让人感慨标致对于新产品所作出努力简直达到了疯狂的地步，而标志性也许会因为这一份疯狂的心情，收获一个“里程碑”式的结果。