7座SUV并具有混合动力，有什么好推荐的吗？
发布时间：2024-12-24 00:49:01 | 寻车网
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7座SUV并具有混合动力，有什么好推荐的吗？
问题描述标准指向「唐 DM-i/p」比亚迪唐DM是一辆标准的七座中型SUV，车辆分为DM-i&DM-p两个版本，本篇就来看一看这两个版本有什么区别吧。
DM-p仍然作为第一推荐选项，但又分为两个版本。
所谓双擎指发动机（engine 引擎）包括前置2.0T-487ZQB BSG发电启动一体机，后置永磁同步电机；这套系统的两台引擎可以实现后电机的独立驱动，前内燃机发电后电机驱动，以及
“后电前油”的混合驱动（HEV），纯电可以行驶81公里，日常用车只要充电即可不用油。
这套系统的优势是能够在后驱和全时四驱之间切换，不过这种双模式更适合轿车，因为后驱的轿车是很好玩的，SUV则会因重心过高造成后驱驾驶乐趣低一些；但好在双擎版本的价格低，同时也还有5.1秒的破百能力，不充电的耗油量也可以低至8L/100km左右，合理切换EV/HEV模式并设定好SOC的话，耗油量还可以更低一些哦。
「三擎版本」指增加前桥P3架构（变速箱末端）永磁同步电机的版本，这就有了前后双电机了；于是所有的运行模式都会是全时四驱，对于SUV而言确实是个优势。
重点是这套系统还有两个非常重要的升级，分别为：
性能已经相当于一些高端跑车，动力不仅是相同价格区间的SUV标杆，即使到百万级也不比一系列的进口车逊色；其次后桥增加差速锁可以大幅提高车辆的脱困能力，双擎版没有差速锁。
（差速锁的功能是锁止后桥开放式差速器，锁止后为两侧后轮以50:50的比例固定分动，单轮接也可以驱动车辆脱困；双擎版依靠电子限滑也可以实现，但可靠性略低于差速锁）
DM-p的唐就是这种水平了，这是主攻高性能的驱动系统；驾驶唐DM-p会相当有乐趣，至于油耗仍旧是不用担心的；实测正常驾驶的平均值为9L/100km，温和驾驶可以低至7L/100km左右，日常代步只需要用电、旗舰版100公里的续航可以满足大部分用户的需求。如果以中短途（100-200km）为主的话，合理控制SOC利用行车增程发电，实际总能耗可以低至5L/100km以内再加几度电，用车成本还是很低的。
所以选择唐还是建议考虑DM-p版本，要知道随着用车时间和经验的积累，对于车辆的性能要求总是会越来越高；唐DM-p算是一步到位的性能标准，但如果因乘坐人员对高性能车无法适应的话，DM-i也就可以作为参考了。
「DM-i」是主攻低油耗的插电混动系统，运行模式以增程式为主！
DM-i是双擎前驱平台，不过与DM-p的结构有些差异。
DM-p使用的是高性能到油耗略高的奥托循环发动机，阿特金森循环的方式会有些节油，但动力也会稍弱一些；所以这种发动机用于普通的混动系统只适合作为辅助驱动的动力元，或者作为增程器的动力源。 寻车网
DM-i就是用这台发动机作为增程器使用，其102kw/231N·m的标准用于发电还是绰绰有余的；同时足够高的热效率以及运行转速主要落点都在最佳效率范围内的特点，决定了增程发电的耗油量会相当低。辅助驱动的效果一般，油电混合模式的破百成绩为8.5-8.7秒。
ECVT系统的特点是没有变速器，这种机型的本质是“发动机”；其内部集成的是一台发电机和驱动电机，内燃机串联发电机控制一个前进挡，电机则控制另一个前进挡（减速器）。车辆的加减速是以内燃机和电机直接驱动车辆，以转速（功率马力）的升降调整车速，感觉是非常的平顺。
DM-p则是用HDCT-6挡混动专用湿式双离合，在换挡时用BSG电机控制内燃机转速，实现换挡前后没有转速差以达到平顺；这套系统也非常平顺，但还是有很低的概率出现顿挫，DM-i则不会出现。这就是运动风格的 汽车 与主攻节油 汽车 的体验上的区别，DM-i也是有亮点的。
最大的亮点：节油！
这是在长途通勤SOC固定不变时的耗油量，如果是中短途通勤还能低一些；油耗确实比DM-p更低，所以在不追求驾驶乐趣的前提下，选择这款车不仅会有良好的加速体验，足够低的用车陈变更也能够让用车更开心。
纯电续航分别为18.98万（低配）52公里，18.98/21.68万的尊贵型和尊荣型为112公里，日常代步还是用不到这耗油哦，了解这些就好。
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新款汉兰达
比亚迪的车怎么样
当初选择这款车，是因为它有几个点吸引了我。首先，整车外观优雅，不张扬。它有七座，能满足我家的需求，动力强劲，配置远超同价位车型。我很满意。
我最满意的肯定是这款车的动力。它充满了力量。一踩油门，感觉人就要飞了。真的比很多跑车都刺激。当我开始开这辆车的时候，我对它了解不多。我以前都是先开ev模式，等车电快用完了再用hev模式。当时不知道怎么设置余额值，哈哈哈。
空房间还是很不错的。前中排座椅可以前后调节，适合胖瘦不同身高的人。现在比亚迪的唐和韩车型都很大气，名字也特别符合中国人的气质。都是中国人，很接地气。
全车用料还是很用心的，都是正品材料。当我第一次买它们的时候，有一点味道。打开窗户几天后，气味小了很多。新车可以接受。目前已经用了半年多了，车的动力也说不上来。油电的反应速度很快。
这车方向特别准，好控制，开起来特别稳，高速特别稳。这个汽车座椅坐起来很舒服，而且包裹的很好。除此之外，我喜欢这款车的通风加热功能，让人坐起来感觉很舒服。对于这款车来说，油耗已经比较低了。平时不上下班的时候多使用纯电，比较省油。加上我在工地上班，充电比较方便。
当然也有不足之处。从唐新能源买的2021 DMS 2.0TI双离合四驱高性能版创世旗舰车型，但是裸车价格26.68万，还没有优惠，落地30万左右！价格贵。如果有3万的优惠就好了。毕竟这个价位真的能买到汉兰达。如果支持国货买比亚迪我真的很爱。希望价格能更坚挺！不要真的变成网上说的那样。以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪。
还有风噪的问题，没有我想的那么低。我觉得这个价格已经到了奢侈品牌的水平，应该能做的更好。
最后一个缺点是中控屏幕太大。我不是那种习惯了太多电子科技产品的人。这个屏幕甚至有点影响我开车，很碍事。设计不和谐，很像被装的。如果能选择嵌入式小屏，感觉会更好。个人觉得这个设计可以考虑。毕竟车是用来观赏的，没必要这么花里胡哨。屏幕小一点，价格便宜2-3万，就完美了。
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油电混合suv7座有哪些
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油电混合SUV7座主要包括比亚迪唐DM、广汽传祺GS8混动版等车型。比亚迪唐DM是一款颇受欢迎的油电混合7座SUV。它搭载了高性能的混合动力系统，结合了燃油发动机和电动机的优势，既保证了足够的动力输出，又在一定程度上降低了油耗。唐DM的内饰豪华且科技感十足，配备了大尺寸中控屏幕和智能驾驶辅助系统，提供了舒适且安全的驾驶体验。其七座布局使得它非常适合家庭出行，无论是城市通勤还是长途旅行，都能提供足够的空间和舒适度。
另一款值得推荐的油电混合7座SUV是广汽传祺GS8混动版。这款车同样搭载了先进的混合动力系统，兼顾了动力性和经济性。GS8混动版在设计上注重实用性和美观性，车身线条流畅，内饰做工精良。七座的设计使得它既能满足家庭日常出行需求，也能应对一些商务场合。
这些油电混合SUV7座车型不仅具有环保、节能的优点，还能提供宽敞舒适的乘坐空间，非常适合现代家庭使用。随着科技的进步和环保意识的提高，这类车型将会越来越受到消费者的青睐。在购买时，消费者可以根据自己的实际需求和预算，选择最适合自己的车型。同时，随着新能源汽车技术的不断发展，未来我们有望看到更多性能优异、节能环保的油电混合SUV7座车型问世。 以上就是寻车网整理的7座SUV并具有混合动力，有什么好推荐的吗？相关内容，想要了解更多信息，敬请查阅寻车网。更多相关文章关注寻车网：www.xunche.com
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