比亚迪2023款油电混动suv推荐 比亚迪秦油电混合2023款价格
发布时间：2024-12-23 02:48:36 | 寻车网
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比亚迪唐油电混合价格2023款报价?
2023年1月16日，比亚迪汽车<!--正式发布了2023款唐DM-i冠军版系列，该车型共有三款车型可供选择，其价格区间为 98万元 至 238万元 。尽管入门价仍保持在20万元以上的价位，但通过调整后的售价和配置，新车在市场上的竞争力依旧显著。
该款新车的定价策略虽较高，但配置和性能升级明显。外观方面，全新设计的前脸采用了镀铬装饰的进气格栅，提升了整车的豪华感和大气度。智能科技方面，诸如智能语音识别、自动泊车、自适应巡航等配置的加入，为驾驶者带来了更优质的体验。
动力系统方面，2023款唐DM-i冠军版经过优化，搭载了更为高效的混合动力系统，从而提升了燃油经济性。电池容量的提升也带来了续航里程的显著增长，满足了消费者对于电动车续航需求的期待。
综合来看，2023款唐DM-i冠军版是一款集性能卓越、配置丰富、燃油经济性于一身的混合动力车型，具有很高的性价比。对于追求豪华、科技和性能的消费者来说，这无疑是一个值得考虑的优质选择。
比亚迪秦油电混合2023款价格
2023款秦PLUS是一款紧凑型新能源汽车，目前售价在9.98-17.88万元之间，深受车友喜爱。这款车在油耗、动力、舒适性、配置等方面表现出色。截止到2023年2月，秦PLUS最新月销量为11590，位列轿车销量排行榜第15名，保值率更是高达56%。那么，这款车到底有哪些变化呢？2023款秦PLUS一共有4个配置，全部都是DMI混动车型。最让人意外的是9.98万的起步价格，下面我们就来看看这款冠军版的表现。
车身尺寸为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，是一款4门5座三厢车。动力上，搭载1.5L110马力发动机和180马力电机，最大扭矩为316牛米，最高车速为180km/h，百公里加速时间为7.9秒，低电百公里油耗为4.6升。配备了8.32kwH磷酸铁锂电池，纯电续航为55km。
底盘结构为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。前通风后盘刹制动，轮胎规格为225/60R16。
在安全配置方面，秦PLUS配备了8安全气囊、胎压报警、安全带未系提醒、ISOFIX儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等。
辅助配置包括倒车雷达、倒车影像、定速巡航系统、驾驶模式切换、能量回收系统、自动驻车、上坡辅助、无钥匙启动进入功能、远程启动功能、电池预加热等。
内部配置方面，方向盘为皮质4向调节，仪表盘为8.8寸，座椅为皮质运动座椅，主驾驶位6向+副驾驶位4向调节，后排可比例放倒，前扶手。多媒体配置包括10.1寸旋转屏、卫星导航、车载电话、车载智能、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、6个喇叭、手机app远程控制等。
其他配置包括LED大灯、日行车、自动头灯、驾驶位一键升降防夹手车窗、后视镜电动调节加热、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤装置等。
综合分析来看，秦PLUS的配置比较齐全，基本能够满足大部分人的用车需求。与高配车型相比，少了智能配置如并线辅助、碰撞预警、360全景、2级辅助驾驶、电动加热座椅、对外放电、电动天窗、车载KTV、自适应远近光、氛围灯、后视镜折叠等，但价格整体下调。
更有意思的是，用低配秦PLUS和低配朗逸相比，发动机性能几乎相当，但秦PLUS的配置完全碾压朗逸，价格还比朗逸低了2万。这样算下来，购买秦PLUS的用车体验就相当于朗逸加上五菱mini，但价格低了5万。
大5座插混SUV选谁？看完这里就有答案！
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随着电动化浪潮席卷汽车行业，新能源汽车消费逐渐转占据市场主导。插混车型凭借节能、性能、操控等一众优势赢得了消费者的青睐。
在当下国内插混市场， 长城 魏牌 和 比亚迪 分别凭借两挡混动DHT和DM-i混动的技术优势成为消费者的插混首选。所以今天编辑就找来了新上市的售价23.18万元的2023款魏牌新 摩卡 两驱长续航版，以及护卫舰销量担当售价22.88万元的 2023款比亚迪 护卫舰07 DM-i 100KM旗舰型，以消费者的需求评判，到底哪款更值得入手？
外观设计
关于外观设计可以说是各花入各眼，魏牌新摩卡整体外观设计采用了“自然新境美学”的全新设计语言，前脸改用新的弯月式前大灯和无边界中网。分层贯穿样式的尾灯，灵感源自天际霞光，以简洁为主。
护卫舰07则充满了海洋美学理念。前脸中网的横向镀铬装饰，以及腰线和尾灯点亮的造型，都在描绘舰艇乘风破浪的景象。 寻车网
总体而言，护卫舰07偏向比较有设计但是相对来说设计细节多就会显得有些繁琐，而魏牌新摩卡设计则是简约且充满科技感。
中国消费者对于车辆空间要求比较高，比起其他参数，轴距可以说大家最看中的地方。魏牌新摩卡的长宽高分别为4881/1960/1690mm，轴距为2915mm，而比亚迪护卫舰07的长宽高分别为4820/1920/1750mm，轴距为2820mm。所谓一寸长一寸强，新摩卡在车身的长度、宽度、轴距上都更有优势，在实际测试中，新摩卡的内部空间确实更大，尤其是后排空间，三人并坐仍有富余。
内饰与配置
魏牌新摩卡的内饰与外观一样非常简洁，米白色的搭配让车厢氛围变得十分科技时尚而且视野开阔，在内部结构上，挡杆由原来的电子换挡变成了怀挡设计，腾出来的空间变为50W无线充电面板。4屏联动中控，功能分区清晰明确，既方便了车主的行车操作，整个车子内部空间设计利用也更加合理宽敞。可选装搭载高速NOH功能，可实现智能进出匝道、智能避让汇入口等6大智慧解决方案，标配的30项智能辅助驾驶功能，让行车变得更加轻松。
比亚迪护卫舰07在内饰设计上贯彻了海洋元素，整体布局与家族的其它车型基本相同。内饰最大亮点就是比亚迪标志性的可以横向/纵向旋转的中控屏，同样采用了8核处理器，操作流畅度不错。在其他细节方面，海螺状的门把手虽然有设计感，但使用起来还是需要适应一下的。整体设计而言，稍显复杂，中控不分由于屏幕尺寸过大，在竖屏状态下，稍微有点干扰视线。
驾驶感受
大五座SUV除了满足全家出行需求外，更多时间还是作为通勤用车使用，所以驾驶感受对于车主来说尤为重要。
魏牌新摩卡搭载的是混联DHT系统，配备1.5T发动机和2挡DHT变速器，百公里加速只需7.3秒。我们在实际测试中体验到，130千瓦的电机功率推动这台大5座SUV还是很轻松，尤其起步和中段再加速都很轻快，油门跟脚听话。在高速路段驾驶中后段加速依然十分强劲，平均车速87km/h的情况下，测得高速的亏电油耗为7.016L/100km。同时，得益于34kWh超大电池容量，新摩卡WLTC的纯电续航里程可以达到175km，而我们实测的城区纯电行驶里程为186.3km，续航达成率为112.2%。
而护卫舰07的DM-i插电混动系统同样采用的是1.5T发动机，但最大功率相比新摩卡低，更多的是以电机驱动为主，百公里加速只需8.5秒，整个加速过程都做到了轻盈顺滑，但在时速过了100km/h后再加速，动力明显会没有新摩卡的后劲来得强，实测的高速亏电油耗为7.163/100km，比新摩卡要高一些。护卫舰07的电池容量为18.3kWh，WLTC纯电续航里程为82km，实测的城区纯电行驶里程为92.8km，续航达成率为111.8%，同样比新摩卡稍差一些。
写在最后
两个市场上热度最高的大5座插电混动SUV，本来在测试之前我们编辑部都觉得难分胜负。不过实际体验下来两者差异还是挺大。
高手过招在于方寸之间，如果优中选优，新摩卡DHT-PHEV更值得推荐。尤其是价格方面，售价23.18万元的两驱长续航版，虽然和护卫舰相差3000元，但是新摩卡获得配置和享受，是远远超过这个价值的。
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