发动机高温风扇不转什么原因

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本文目录一览：

• 1、发动机高温风扇不转什么原因
• 2、发动机电动风扇常见故障的检修
• 3、发动机风扇一直转不停

发动机高温风扇不转什么原因

发动机高温风扇不转可能源于多种原因，以下是具体分析： 首先，水温传感器失灵是常见原因之一。它负责监测发动机温度，当失灵时，电脑系统无法接收到正确的信号，导致风扇无法启动。解决办法是送至汽修店检查，如传感器损坏，需更换新的。<!--

其次， 如果风扇本身存在故障，即使水温传感器正常，风扇仍不工作，可能是风扇或其开关出现故障。这时，车主需检查两者并进行更换以解决问题。<!--

另一种可能涉及汽车的继电器。即使水温适宜，风扇仍不运作，可能是继电器异常。此时，应将车辆送到汽修店进行专业检测和修复。<!--

恒温器也是引发风扇不转的因素之一。恒温器的调节作用影响冷却系统的运行，因此检查节温器是必要的解决步骤。<!-- 寻车网

再者， 如果保险丝烧断，也可能导致风扇不工作。切勿用非专用材料代替，以防止进一步损坏。临时解决方案是使用家用保险丝替换，但优先考虑尽快找到维修站处理。对于热控制开关的损坏，应立即寻求专业维修。<!--

请注意，以上解决方法仅针对高温风扇不转的情况，如果问题持续，务必寻求专业技术人员进行检查和维修，以确保发动机的正常运行。<!--

发动机电动风扇常见故障的检修

电风扇常见故障是风扇电机或温控开关。
当冷却液温度低于83时，检查风扇电机。此时将点火开关转到“on”位置，风扇电机应该不工作。如下图所示，当散热器上温控开关的线束插头拔下并接地时，风扇电机要转动；当连接温度控制开关线束插头时，风扇电机应停止工作。如果不满足上述要求，则风扇电机或其电路有故障。
拆下温度控制开关线束插头。
1-温度控制开关线束插头；双风扇
进一步检查风扇电机(下图)，在电路中串联一个万用表，检查风扇电机的工作电流。如果风扇能平稳运转，工作电流在5 ~ 8 A范围内，则风扇电机状态良好。
电机的检查
1-接线盒；2—万用表
检查温度控制开关时，首先运行发动机，直到冷却液温度达到风扇电机开始工作的最低温度(约90)。此时，取下温控开关的线束插头，用万用表检查温控开关的线束插头与接地之间的导通情况。应该正常进行；然后拆下散热器盖，用温度计直接测量散热器中的冷却液温度。当冷却液温度降至83以下时，温度控制开关的线束插头和接地之间应不导通。如果不符合上述要求，则温度控制开关有缺陷，应予以更换。
检查风扇温度控制开关

发动机风扇一直转不停

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来发动机风扇一直转不停的相关内容。

发动机风扇一直转的原因可能有以下五个方面：

1. 发动机冷却水不足导致过热 。解决方法是添加适量的冷却水。

2. 水箱漏水导致发动机过热 ，可能是由于橡胶软管松动或损坏导致漏水。解决方法是检查水箱漏水位置并进行修补，如果橡胶软管损坏，需要更换。

3. 恒温器故障 。当温度达到参考温度时，水无法输送到水箱，或者输送的水量太少，导致发动机过热，风扇持续运转。解决办法是更换新的恒温器。

4. 熄火后水箱内水温未降下来 。等待一段时间，因为水箱里的水温是缓慢下降的，刚熄火时水温还没降下来，这时候冷却风扇还是会工作一段时间后再停止。

5. 冷却风扇的总成或线路存在故障 。建议到4S店或维修厂进行维修。

发动机风扇又叫冷却扇，主要有两个作用。一个是当开启空调时，风扇运转，给空调冷凝器散热。另一个是当发动机温度升高，进入大循环，风扇运转，给水箱散热的。

发动机风扇工作原理是利用电磁感应原理，使用霍尔感应组件作为同步侦测装置，控制一组电路，切换绕组通电顺序，产生旋转磁场，实现电子换相的机电一体化新型风扇。

风扇安装在发动机与散热器之间，风扇叶片在发动机驱动旋转时，产生高速气流，带走散热器中冷却液的热量，从而达到给发动机散热的目的。

如果以上解决方法无法解决问题，建议到专业的汽车维修店进行检查和维修。

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