发动机“开锅”了怎么办

小编今天整理了一些发动机“开锅”了怎么办相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、发动机“开锅”了怎么办
• 2、发动机开锅的现象及原因
• 3、发动机开锅怎么办

发动机“开锅”了怎么办

发动机“开锅”了怎么办？

发动机“开锅”是指发动机中的冷却液达到沸点，也就是说里边的冷却液被烧成开水了。那么，在什么情况下，汽车容易“开锅”呢？“开锅”后又该如何进行处理呢？

容易“开锅”的情况主要有以下几种：

• ①散热器太脏，散热不良。
  
• ②长期使用含矿物质很高的水作为冷却液，散热系统结满了水垢。
  
• ③发动机因为漏水而造成缺水。
  
• ④水泵损坏或供水量不足。
  
• ⑤散热风扇不转或者转速不够。
  

“开锅”后的应急处理 寻车网

如果在路途中遇到“开锅”现象，在处理时，应注意以下两个问题：

1. ①不要立即加冷却液。
   

   散热器内冷却液沸腾后，内部会有一定的压力，此时如果立即打开散热器加液口，热冷却液会向外喷出，容易发生烫伤事故。

   
   

   正确的做法是，发现散热器开锅后，应立刻全部打开百叶窗，增加空气流量，等到冷却液温度下降，不再沸腾时，再用湿毛巾垫手，先把散热器加液盖拧开一档，放出水蒸气，稍等一会儿再全部打开。

   
   
2. ②不要马上熄火。
   

   有些车主发现开锅后，会立马熄火，其实这种做法并不妥。发动机开锅是因为水套内冷却液温度过高。此时立即熄火，机件都处于膨胀状态，各配合间隙很小，停机后会造成有些软金属脱落，甚至粘缸。正确做法是保持怠速运转，把百叶窗全部打开。如已经熄火，应立即用摇柄摇车以防止粘缸。

   
   

发动机开锅的现象及原因

导致发动机出现开锅现象的原因可能有两种，一是节温器损坏，二是冷却液长时间未更换。当发动机出现高温报警时，打开水箱盖会看到大量水蒸气冒出，这时说明冷却液已经在沸腾了。

大多数汽车都采用水冷发动机，这种发动机通过冷却液的不断循环散热。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。当发动机刚启动时，冷却液进行小循环，此时不经过散热水箱散热，有利于发动机快速升温。当发动机达到正常工作温度后，冷却液进行大循环，经过散热水箱散热，保持发动机温度在合理区间。

控制大小循环切换的是节温器。如果节温器损坏，发动机达到正常工作温度后冷却液可能一直处于小循环状态，导致冷却液温度过高。

另外，如果冷却液长时间不更换，会出现冰点上升、沸点下降的现象，也会导致冷却液沸腾。因此，车友们需要定期更换冷却液，一般家用车每隔两年更换一次。在购买冷却液时，建议选择大品牌的产品，并到专业店找专业人士更换。

发动机开锅怎么办

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“开锅”，在汽车术语中指的是发动机水箱中的冷却水达到沸点，也就是说里边的水被烧成开水了。
1、长时间的水循环会造成水分慢慢流失，导致水箱缺水，如果未及时检查发现并添加水，就易导致水箱“开锅”。
2、如果水箱里进脏东西，例如泥土、雨水之类的，容易锈蚀水箱。
3、温度过高时，可用手去触摸上水管与下水管的温度来判断，若两水管温差较大，即可判为节温器大小循环转换工作不正常。
4、如果冷却系统中有空气，会形成气阻，使冷却水循环不良，导致发动机温度过高。
5、车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段，会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果，造成水温过高。

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