最小的燃油微型车（国产新能源电动汽车排名前十名及价格）
发布时间：2024-12-11 12:49:45 | 寻车网
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最小的燃油微型车
最小的燃油微型车有奔驰smart、比亚迪F0新能源、铃木Alto。
微型车车身尺寸小，车身重量轻，发动机排量小，因此比其他车型更省油，更适合作为个人交通工具。然而，它们的安全系数低，内部空间小空都是严重的伤害。
比亚迪F0纯电动轿车沿用燃油版的整体造型设计，轴距为2340mm，定位为微型轿车。比亚迪F0非常适合作为个人城市交通工具。据悉，新车还根据车型不同配备倒车影像码贺唤、倒车雷达、鲨鱼鳍天线等配置。
奔驰Smart实际油耗：5L-6.5L/百公里。6月15日，Smart 20周年特别版正式上线。新车采用全新胭脂红漆，配备微笑大灯、雾灯、U型LED日间行车灯尾灯。
微型车特点：
微型车，即A00级车，属于尺寸最为紧凑的汽车类型，座位的个数分为二座版与四座版。大多数微型车的轴距在2.0米至2.3米之迟凯间，车身长度在3.65米以内，发动机的排量主要有0.8L、1.0L、1.0T、1.2L几个版本。 寻车网
微型车因其小巧的体型、拍羡高性价比与实用性，并可满足小家庭的基本出行而受到广大消费者的喜爱。市面上常见的微型车有江南奥拓、奇瑞QQ、比亚迪F0、雪佛兰Spark、双环小贵族、江淮悦悦、长安奔奔等。
国产新能源电动汽车排名前十名及价格
1、小鹏汽车P72、蔚来ES8
3、蔚来ES6
4、汉
5、唐新能源
6、小鹏汽车G3
7、欧拉好猫
8、欧拉黑猫
9、欧拉白猫
10、宏光MINIEV
1、小鹏汽车P7
官方指导价：21.99-40.99万
级别：中型轿车
作为一款中型纯电动汽车的小鹏P7给人感觉一点也不像传统汽车，包括封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，走着科幻的路线，整体营造出很有艺术感的座舱氛围。最长续航里程达到700多km，堪称顶尖水准，面对真实路况也有很不错的续航表现。
2、蔚来ES8
官方指导价：44.80-62.40万
级别：中大型SUV
蔚来ES8属于中大型纯电家用SUV，580公里的续航能力在这么多电动车里属于中上游水平，跑起来相当好，百公里加速四秒出头就能完成。定位是家用车，这款车突出的优势是大空间和舒适体验，跟BBA的那些同级车比起来可谓是平分秋色。但有一个不容忽视的缺点，这款车体积太大吨位太重，所以能耗偏高，从这里能够看出不烧汽油也并非就是节能的。
3、蔚来ES6
官方指导价：35.80-54.80万
级别：中型SUV
蔚来ES6是一款尺寸较大的新能源SUV，和同级别其他车型相比它的价格更加容易受到用户的青睐。在整车给人的第一印象中，ES6的各方面设计都具备极强的豪华感，空间的表现也非常棒。动力表现上，蔚来ES6的加速不肉也不快，属于比较中规中矩的，整车的行驶质感还有待提高。这款车的电池更弱于蔚来ES8，但也绝对够用，455-610公里的NEDC续航里程可以做到几天一充，碾压同价位燃油车的起步破百速度动力性能也特别强。
4、汉
官方指导价：20.98-28.00万
级别：中大型轿车
比亚迪汉作为比亚迪旗舰级轿车，主要分为两种动力组合，分别是纯电动EV同DM两个版本，两者在外观造型上有一定的差异，EV版本采用全封闭格栅，更符合纯电动汽车设计，造型犀利，混合动力车型则使用的是比亚迪家族式龙的设计元素。性能表现依然是比亚迪汉最让人喜欢的一点，混合动力车型是由比亚迪自主研发的2.0T发动机与之匹配的是同步电动机，百公里综合油耗低至1.4个油，零百公里加速仅需3.9秒，在马路上基本没几个对手。
5、唐新能源
官方指导价：19.78-35.99万
级别：中型SUV
30万内最速驾驶机器、能干跑车的国产SUV这类型的称号对于新款比亚迪唐新能源来说一点都不夸张，对于新款唐新能源来说，什么悬架质感、操控性能这些都是其次，只要坐上驾驶座，充好电，比亚迪唐新能源就是一辆性能车只顾踩油门就行。
6、小鹏汽车G3
官方指导价：14.38-25.78万
级别：紧凑型SUV
作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，最重要是价格低，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高520公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。
7、欧拉好猫
官方指导价：10.39-16.09万
级别：小型轿车
根据欧拉好猫的综合表现可以看到，该品牌全新上市的属于一辆更全面的通勤车，不仅仅是刚刚够用的小汽车，可是这款车的定价实际上所面临的竞争也不一般，如哪吒V、比亚迪e2等，因此就看这辆车是不是只改了外观的、价格更高昂的黑猫白猫了，如果事实真如此可就不是一款好车了。
8、欧拉黑猫
官方指导价：6.98-13.78万
级别：微型轿车
欧拉黑猫外观独特的气质，让我想起以前圆滚滚的小型代步车，用上独有的ME纯电动平台与优质三电造就了欧拉黑猫匠心传承，超过400公里的长续航，让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫很了解Z世代需要一台怎么样的代步小车。如今要想收获年轻消费者的欢迎可不是件容易的事，只能说欧拉你可真牛。
9、欧拉白猫
官方指导价：7.18-10.68万
级别：微型轿车
早安，辛勤的劳动者们！要想上班不迟到，如果希望获得全勤奖美滋滋，你得买一款欧拉白猫。大气、可爱的外观可以使得你变成回头率最高的车主，超高的车辆行驶距离也足够让你变成节假日活动最丰富的上班族，对于普通消费者来说，卖得不贵的白猫产品力还是很丰富的，该知足啦光荣的打工人。
10、宏光MINIEV
官方指导价：2.88-5.06万
级别：微型轿车
自特斯拉Model3国产以来，销量高居不下是基本常态，但不知从哪钻出来的五菱宏光MINIEV强势碾压，8月销量突破1.5万辆、9月销量突破2万辆，成绩远超Model3，登顶对应市场销量榜大哥大。讲道理，定价亲民、定位准、续航还不赖的五菱宏光MINIEV真的很不错，不可否认它只能慢充的问题，但从优势来看，五菱宏光MINIEV依旧是代步车的首选。
11月两厢车销量排行出炉，车型细分为：微型，小型，紧凑级
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2023年11月份的汽车零售销量详细数据已确认，其中 两厢车 的销量排名却需要重新捋一捋； 两厢车 只是一种车型的概念，这种车型也需要以不同的尺寸进行区分。其实 两厢车 更需要进行区分，因为“A00/A0/A”的三个尺寸对应的车辆售价有明显的区分，所以不能够一概而论。
否则就很难搞清楚该如何选车，那么下面就按照车身尺寸由小至大的顺序来看数据。
A00·微型车此类车型的售价普遍在2~6万区间，在购车预算超过六万元的前提下则不建议选择微型车。
微型车11月零售销量前十名为：
- 五菱 宏光MINIEV ，22985辆
- 长安Lumin ，16671辆
- 吉利熊猫，15188辆
- 奇瑞QQ 冰淇淋，9015辆
- 零跑T03 ，7452辆
- 奇瑞 小蚂蚁 ，3275辆
- 上汽CLEVER（科莱威），1613辆
- 吉麦 凌宝BOX ，823辆
- 江铃 小麒麟 ，556辆
- 东风小康 风光MINIEV ，540辆
微型车的畅销品牌实际只有五个，传统品牌阵营里以五菱为先，随后是 长安 、吉利、奇瑞，新势力品牌以 零跑汽车 销量领衔。
五菱宏光MINIEV近期的销量在增长，驱动其增长的动力是新款马卡龙版本，售价4.68万元的马卡龙高配版有215公里的续航里程，同时支持快充；慢充版本的售价是3.88万元，这就是微型车应该具备的标准。
剩下的吉利熊猫、奇瑞QQ冰淇淋、风光MINIEV等车在设计上均与宏光MINIEV高度相似，客观来说都是拾人余唾，但好在产品性价比也都不低；所以这些车都可以选择，在续航和充电速度相当的前提下，哪款车便宜就首选哪款。
长安Lumin是有些与众不同的，这台车虽然也是三门四座微型车但是设计风格完全不同；相比五菱宏光MINIEV风格的微型车，Lumin看起来多了一些柔和和饱满，而且车身尺寸略大一点。并且这台车采用了前驱平台，在车辆没有足够多的电子配置的前提下，驾驶纯机械的后驱车会有些考验技术；反之，操控感受略逊色一些的前驱车反而更适合新手司机，所以Lumin也是值得关注的。
A0·小型车小型 两厢车 的合理售价应当在6~10万区间，以下上榜车辆里有些车价格仍旧偏高，不过充其量到2024年就会开始大幅调整售价。
具体车型和销量数据为：
- 比亚迪 海鸥 ，40594辆
- 比亚迪 海豚 ，26580辆
- 五菱缤果 ，24024辆
- 欧拉好猫 ，6930辆
- 本田飞度，3826辆
- 大众Polo，3453辆
- 长安 奔奔 E-Star，2281辆
- 江淮钇为3 ，1318辆
- 本田LIFE，404辆
- 起亚焕驰，56辆
重点标注的四台车是燃油车，其次还有 丰田 威驰 和 威驰FS ，然而这两台车加在一起也只有8辆的销量，所以直接忽略不计就好； 本田 LIFE 和 飞度 是同款车，销量也已经不高， 大众 Polo 也不复以往。
燃油动力 两厢车 不建议再选择，这些小车的主要用途是日常短途通勤，只要具备充电时间的话，还是 纯电动 汽车的用车成本更低。
现阶段的小型 两厢车 畅销品牌是比亚迪，不过其中只有海鸥定位比较合理；海豚的实际售价超过10万元，作为一台续航不过四百多公里、前置电机才七十多千瓦的小型代步车，它是没有这个价值的。当然这不是针对比亚迪，包括欧拉好猫也是一样。目前同级车里性价比最高的应当是 江淮钇为 3，该车九万级的选项里有续航超过500公里的版本；但遗憾的是这台车上市比较晚，已经很难形成气候。
A·紧凑型车尺寸达到紧凑级的两厢轿车已经很少，参考以下车辆。
- 大众ID.3，12040辆
- 大众 高尔夫 ，4302辆
- 宝骏云朵 ，2954辆
- 名爵MG4 EV，1642辆
- 比亚迪e2 ，1290辆
- 欧拉芭蕾猫 ，144辆
奥迪A3 有部分两厢版，销量占比不确定，这里不做讨论。
重点标注的两台车是 后置后驱 两厢车 ，其中 MG4 EV 还有高性能四驱版；大众ID.3目前的起售价是12.6万元，MG4 EV出海冠军版的实际起售价不足12万元！由此可预见2024年 两厢车 的价格模型变化，只要这两台车的竞争继续，后驱、紧凑级的驾控流两厢轿车的门槛价就会低至10万。
MG4 EV在本土市场的销量虽然略低，但确实欧洲市场销量第一的电动 两厢车 ，也是中国品牌出口欧洲销量最高的单一车型。
总结：当此类车的价格门槛低至10万级，所有小型 两厢车 不论用怎样的驱动系统，其售价都有必要往10万元以内收缩；而现实是目前所有小型 两厢车 都是前驱，电机功率也都偏低，是既没有什么驾驶乐趣也没有高性能的代步车，所以预计从2024年开始，10万元以上的市场会以高性能 两厢车 为主；6~10万元之间是小型<a class="hidden" href=" " title="两厢车" data-keyType="BaiKe" data-id="354" target="_blank"
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