发布时间:2023-05-08 21:13:34 | 寻车网
每位热爱汽车的朋友们心中都会有一个自己最爱的品牌,就像今天这位来自北京的车友小良一样,他从从大众高尔夫4玩到高尔夫6再到高尔夫4,最后买了一辆R36,是一名妥妥的大众粉了,下面就来看看他的玩车故事吧。
"我的第一辆车是一辆07年的银色高尔夫4,当时还是一位改装小白,啥也不懂,走了无数弯路,最后还将它卖了。"
"把高尔夫4卖掉后,买了一辆11年的高尔夫6 GTI,吸取了之前高尔夫4的教训后,这辆车的改装目的就比较明确了。"
行走部分换上KW V3绞牙避震、OZ Ul 18寸轮毂、米其林ps4轮胎、AP5200 刹车,很明显这是往竞技方向走的。
动力部分,换上了APR K04涡轮程序、变速箱程序,搭配上APR 碳纤维进气、奥迪S3 中冷、HKS泄压阀和Neusperd 全段76排气,这样的状态在路上基本没啥对手了。
当然,有了动力后,外观也必须折腾一下,不然对不起它的性能。Osir 碳纤维前唇、后唇、后视镜壳和一条Yiso碳纤维尾翼换上,整体看起来就很战斗了。
"这辆高6玩了一段时间后,就很想再拥有一台高4,毕竟我的第一台车就是高4。经过一番考虑后,最终又购入了一辆08年的高尔夫4。"
"因为之前一直玩的都是偏向于竞技风一些的,所以这次想尝试一下玩气动。于是一套AIR BFT气动套装上车,换上一套18寸ADVAN SRG2轮毂,正式开启我的姿态改装之路。"
外观方面,换上了‘大哥’R32前杠、前唇、侧裙、后杠,无需过多修饰,依旧很经典耐看。
虽说玩姿态动力不是重点,但小良毕竟是拥有过3阶高6的人,原厂动力怎么能满足到他?所以他的这辆高4移植了宝来1.8T的发动机,换上了全段阀门排气和KN进气以及红头点火线圈。按小良的说法就是动力可以不用,但不能没有!
内饰方面也不能马虎,换上了全车黑内+宝来R的方向盘、踏板、座椅
,这已经算是半台宝来了。
"目前这辆高4的改装就先到这里了,改装的费用大概在5万左右,对这辆车最满意的地方就是它整体的姿态,很协调。毕竟之前当过小白鼠,所以这车没有走什么弯路。"
"最后这辆高4后续会继续完善一下细节方面的东西。最近购入了一辆R36,准备开启我新的改装之路。"
车主/ 小良
摄影/ 小良、Jason
为了追求击球距离,不惜过度上杆?千万别再做这种得不偿失的事情,过度上杆不仅难以保证击球稳定性,更有可能造成运动损伤!
(图片来源:rorymcilroy INS)
那么,依然对打远有着极致追求的球友,应该选择什么方法来提升击球距离呢?今天,我们来给大家说一个打远必杀技——延迟释放!
关于延迟释放的常见误区
关于“延迟释放”这个概念,相信很多球友都听过,但很多时候,大部分人却并没有真正理解什么是延迟释放,只是在一开始下杆的时候就刻意地去释放杆头,导致杆头提前释放,丧失了杆头速度,更谈不上打出远距。
(图片来源:Dustin Johnson) 寻车网
实际上,延迟释放指的是下杆时尽可能保持左臂前方与杆身形成的角度,并且在击球的一瞬将力量全部爆发出来。而提前释放恰好是延迟释放的反义词,意味着在下杆时,过早地将杆身与手臂的角度提前打开,容易造成对力气的损耗,并且令你难以控制球杆,自然就无法将球击得更远。
改善练习
想要实现“延迟释放”高效方法就是合理释放手腕,为大家送上一个简简单单的小方法,只要你踏踏实实练习,很快就能达成完美的延迟释放!
1. 选择较短的铁杆优先进行练习,如S杆、P杆。做好击球准备,正常站姿,挥杆的过程中,进行下杆的时候,当下到二分之一的位置时,保持动作不变,手的位置尽量靠近右侧大腿的皮带扣位置,手臂与夹角的理想的角度是90°甚至更小。
图片来源:Me and my golf
2. 释放手腕。在释放的过程当中,找到手腕延迟并在下杆的后半部分中充分释放的感觉,然后让球进行加速转动,并击中球,完成挥杆。这个练习能够帮助你更好地提升杆头速度,打出更远的击球距离。
(图片来源:Me and my golf)