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刚上市就降5万!凯迪拉克CT4裸车不到19万,降价潜力还有多少?

发布时间:2024-12-07 06:31:33 | 寻车网

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刚上市就降5万!凯迪拉克CT4裸车不到19万,降价潜力还有多少?

刚上市就降5万!凯迪拉克CT4裸车不到19万,降价潜力还有多少?

今年4月,凯迪拉克全新车型CT4正式上市,新车共推出2款车型,起售价分别为23.97万和25.97万。本以为价格已经足够有诚意,但市场的反馈似乎并不能让凯迪拉克满意,近期CT4价格出现大幅度跳水,有经销商已经打出18.97万元的优惠价格,相比指导价降价5万,落地价格仅为20万元出头。

说起CT4,还得从前辈ATS-L说起。从2017年开始,ATS-L基本只生产和售卖技术型和时尚型两款低配车型,“以价换量”的销售策略不胫而走后,2018年最低配的技术型售价已经跌至20万元,随后的时间ATS-L的市场优惠是一天比一天大,甚至部分地区爆出了16-17万的价格。

和ATS-L不同的是,凯迪拉克直接把CT4的新车入门价格定在了23.97万,相比前辈的27.38万低了不少,所以想以当年ATS-L最多达到10万元的优惠换算到CT4身上,肯定是不可能的。

另一方面,ATS-L进行国产加长后,本来就已不是这个序列的最新产品,其原型车ATS在2012年就已经在美国发布,而新车2014年下半年才国产,所以产品竞争力本身就已经打了折扣。2017年通过改款后提升了动力系统,这才成为了ATS-L当时的一大卖点。

反观CT4,新车2019年底正式在美国本土发布,2020年在美国上市不久后便在中国国产进行销售,其产品竞争力与当年的ATS-L所处的时期已大不相同。

还有一种说法,认为CT4其实并不是ATS-L的接替者,直接竞争对手也并非同级别中型车,而是瞄准了豪华品牌紧凑型车进行“降维打击”,比如奥迪A3、奔驰A级等车型。

此前CT6就曾以这样的方式与BBA三强的中大型车进行竞争,打出了“过五关(宝马5系)斩六(奥迪A6L)将”的口号,利用车身尺寸和配置的优势错位竞争,甚至给人一种能与德系三强的旗舰轿车相媲美的感觉,但最终结果却并不理想,当前市场终端价格一度跌进30万元区间内。

不过遗憾的是,CT4目前为止的表现也是不温不火,反而是产品力更强的“大哥”CT5更加畅销。7月凯迪拉克销量超过2万台,其中CT5销量达到4223辆,环比增长28.1%,是除了BBA以外卖的最好的豪华品牌中型车。而CT4的销量仅为1100辆,不及CT5的三分之一,所以降大幅度价也是情理之中。

仅仅上市4个月就降价达5万元,和讯汽车认为,CT4的“潜力”似乎远不如此,随着9-10月份黄金购车季的大潮出现,CT4在年内的优惠幅度或许还能再创新高。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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凯迪拉克CT4新款最低多少钱可以落地?凯迪拉克CT4买车价


售价在二十几万的车,其综合素质已经能够让大多数消费者满意,价格也能被大众所接受。买车时自然要对中意的车型有基本的了解,下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——凯迪拉克CT4 2021款28T风尚型,然后再为大家算一算它的落地价。


配置方面,凯迪拉克CT4配备主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊、前排侧气囊等六项安全性配置。此外,该车还配备了自动空调、前排车窗一键升降、温度分区控制等十二项舒适便利配置。

来看看大家关心的落地价,我们以凯迪拉克CT4的最低配 2021款28T风尚型为例,据了解,目前在萍乡市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,月供就是5230元,再加上商业保险8866元,以及其他必要花费23062元,最后的首付款就是71910元。当然,如果你想要全款购买的话,包括商业保险和交强险等各项费用,你需要为这款车准备好271628元,这个价格你觉得有吸引力吗?

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽) 寻车网

凯迪拉克CT4三厢落地价最低多少钱?凯迪拉克CT4裸车价

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目前,凯迪拉克CT42021款的官方指导价为239700元-259700元,我们以凯迪拉克CT4 2021款28T豪华型为例来算一算,这款车型的官方指导价为251700元,目前衡水市没有什么优惠;全款购车的话,加上商业保险和其他必要花费,落地价格在285010元左右;如果想要贷款买车的话,按照首付比例30%,贷款年限3年来算,首付款需要75510元才可落地,月供为5537元。


凯迪拉克CT4前脸呈现出个性的设计风格,配合较大的五边形格栅,让车头造型走了独特路线。

凯迪拉克CT42021款28T豪华型内饰呈现出年轻的设计风格,搭配银色饰条。搭配对称式中控台和该车定位相符合。

动力方面,凯迪拉克CT4配备了2.0TL4发动机,发动机最大功率为174kw,峰值扭矩为350牛·米,匹配了自动变速箱,工信部综合油耗6.7L/100km。底盘方面,该车前悬架是双球节弹簧减振支柱,后悬架是多连杆式独立悬架,并采用了前置后驱的驱动形式。

总的来说,这款车的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

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