北汽新能源ex3用什么悬架

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本文目录一览：

• 1、北汽新能源ex3的缺点
• 2、北汽新能源ex3用什么悬架
• 3、北汽新能源ex3真实续航

北汽新能源ex3的缺点

北汽新能源ex3用什么悬架北汽新能源ex3前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架、多连杆悬架和双横臂悬架。世界上常见的非独立悬架有整体轴悬架和扭力梁悬架。独立悬架的两个同轴轮之间没有连接，因此独立悬架的两个同轴轮之间没有运动干涉。非独立悬架的同轴轮是连接的，因此非独立悬架的同轴轮之间存在相互干扰。这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。麦弗逊悬架是汽车中最常见的独立悬架。这种悬架的结构非常简单。麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空。扭力梁悬架是一种应用广泛的非独立悬架，其结构相对简单。扭力梁悬架可用于扩大后排乘客舱空和行李厢空。空对于北汽新能源ex3这样的小型suv来说还是相当重要的。如果你对北汽新能源ex3感兴趣，可以试试。

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北汽新能源ex3用什么悬架

北汽新能源ex3的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双球节悬架、多连杆式悬架和双横臂悬架。世界上常见的非独立悬架有整体轴悬架和扭力梁悬架。

独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架的两个同轴车轮之间没有运动干涉。非独立悬架的同轴车轮是连在一起的，所以非独立悬架的同轴车轮之间是相互干涉的。这也是非独立悬挂的舒适性和操控性不如独立悬挂的原因。麦弗逊悬架是汽车中最常见的独立悬架。这种悬架的结构非常简单。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。麦弗逊悬架几乎不占发动机舱空。扭力梁悬架是一种应用广泛的非独立悬架，其结构相对简单。扭力梁悬架可用于扩大后乘客席空和行李箱空。空对于北汽新能源ex3这样的小型suv还是相当重要的。如果你对北汽新能源ex3感兴趣，可以去试试。

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北汽新能源ex3真实续航

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北汽新能源ex3工信部给出的续航里程为501公里，不错，但实际使用中续航里程会更低，因为工信部在一些理想条件下测试了续航里程。

影响纯电动汽车续航里程的因素有很多，比如温度、胎压、风向、电池充放电次数等等。

纯电动汽车的电池性能会随着充放电次数的增加而下降，从而导致车辆续航里程的降低。

北汽新能源ex3为纯电动小型suv，为单电机车，最大功率160kw，最大扭矩300Nm。

这辆车使用三元锂电池。这种电池的阳极由三元材料制成。一些三元锂电池由镍、钴和锰制成，而另一些由镍、钴和铝制成。

三元锂电池能量密度更高，重量更轻，更适合纯电动家用车。 寻车网

北汽新能源ex3前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

如果你对这辆车感兴趣，你可以在当地的4s店试一试。

电动机的动力输出方式不同于普通汽油机和柴油机。

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