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北汽新能源ex3充满要几度电 北汽新能源ex3马力多大

发布时间:2024-01-27 10:03:19 | 寻车网

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北汽新能源ex3充满要几度电

北汽新能源EX3充满电需要多少度电?据了解,北汽EX3新能源公司充满电的电量大约为40度左右。关于车型使用体验方面,北汽EX3提速快,加速收油,开车感觉轻盈灵活,没有顿挫感,具有无与伦比的驾驶舒适性。底盘韧性高,车身结构非常坚固,驾驶过程中让人感到非常安全和可靠。车内空间宽敞舒适,后备箱也很大,足以应对常规的出行需求。副驾驶还配备了电动调节和电加热功能,更加舒适便利。值得一提的是,北汽EX3搭载了北汽新能源自主研发的达尔文整车人工智能系统,集成十大高能量、高密度电池组+智能电池管理系统,实现了超长续航里程达到501-630km,全新的电池管理系统更加安全可靠。目前,北汽新能源EX3量产版将于2019年4月正式上市,作为即将推出的全新A0级纯电动跨界车,新车主打Cross跨界风格,动力方面搭载最大功率160kW的驱动电机,等速续航里程可达600km。

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当吉利把电动SUV卖到5万多,我就知道几何要火了

几何 汽车 作为吉利旗下的新能源品牌,近两年背靠着吉利强大的技术储备在国内的新能源领域逐渐开始崭露头角,发布的几何A与几何C也是受到了众多消费者的青睐,看到这两款车在市场中取得成功,吉利又针对入门家用车市场,推出了第三款车型——几何EX3(功夫牛)。

作为几何旗下的第三款车型,几何EX3(功夫牛)于近日在郑州进行了首秀,并且发布了旗下的坚强牛牛和功夫牛牛两款车型。

相比于市面上其它品牌的小型电动车,几何EX3(功夫牛)在售价上直接击打在了用户的“痛点”之上,两者的官方指导价定在了5.88万-6.88万。

从图片不能看出几何EX3(功夫牛)的定位为小型SUV,这也契合了如今的消费需求,毕竟对于部分消费者而言,小型电动车的“方便”正是他们所需要的。

从实车来看,几何EX3(功夫牛)在前脸部分采用了新能源车型惯用的封闭式进气格栅,为了使车辆更具活力,新车在机盖下沿采用了荧光绿配色进行点缀,加之下方的横幅式下包围设计,使车辆的层次感十足。

侧面的造型略显单薄,只有一条贯穿式的腰线点缀。不过从侧面的细节表现上能够看出设计师的用心,黑色车顶呈现出了悬浮式的视觉效果,荧光绿的车顶行李架以及刹车卡钳为整车注入了一些活力。

除此之外,在车身尺寸上几何EX3(功夫牛)的表现也使人眼前一亮,4005/1760/1575mm的车身尺寸以及2480mm的轴距表现直接对奇瑞小蚂蚁以及奔奔E-Star形成了碾压之势。

相比车头的复杂,尾部的设计就显得简洁了许多,横向的线条设计、整体圆润的曲面设计以及下方贯穿式的黑色饰条与车头部分遥相呼应。

此外,车顶上方的扰流板设计以及下方类似扩散器的装饰也为新车增添了几分运动气息。

看到内饰还是比较意外的,毕竟作为一辆预售价不足6万的车型,不敢奢求豪华的内饰用料以及主流的 科技 配置,但旋钮式换挡、7英寸液晶仪表盘以及8英寸悬浮式中控屏等配置的出现直接提升了用户的用车体验。

作为一台小型纯电SUV, 几何EX3(功夫牛)在空间表现上也拥有着亮眼的数据,后备厢在常规状态下容积为400L,扩展之后为900L,这样的空间表现足以满足用户的需求。

作为几何发布的第三款纯电动车, 几何EX3(功夫牛)搭载了一台最大功率70Kw的永磁同步电机,该电机的峰值扭矩为140牛米,配合上运动/经济两种不同的驾驶模式,使其拥有碾压同级车型的底气。

在车辆续航方面,几何EX3(功夫牛)配备了一块容量为37.23Kwh的三元锂电池组,为整车提供了322Km的最大续航里程,同时全系标配,最快半小时为整车补充30%-80%续航的快充功能也为用户带来了便利性。

随着几何EX3(功夫牛)的出现,国内的微型车市场或许将重现洗牌。毕竟在如今的市场环境中,几何EX3(功夫牛)无论是在产品实力还是 科技 表现上都呈现出了越级的产品力,在结合其不足6万的起售价,同级车型还鲜少能够与之掰手腕的存在。

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北汽新能源ex3马力多大

北汽新能源ex3是一款纯电动小型suv,这款车拥有218马力,这是一款单电机车型。北汽新能源ex3的电动机是前置的,所以这款车也是前轮驱动的。北汽新能源ex3的轴距为2585毫米,长宽高分别是4200毫米,1780毫米,1638毫米。寻车网

北汽新能源ex3的电动机最大功率为160kw,最大扭矩为300牛米。

这款车全系都使用了三元锂电池,大部分纯电动汽车和插电混动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池的能量密度更高,重量也是更轻的,这种电池是比较适合家用车使用的。

工信部给出的北汽新能源ex3的续航里程是501公里,但是在实际的使用过程中,这款车的续航里程要更低一些,因为工信部都是在一些比较理想的条件下测试续航里程的。

北汽新能源ex3的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

这种小型suv的后悬架都会使用扭力梁悬架,因为扭力梁悬架的结构简单,体积小,占用的空间也是比较小的。

小型suv的底盘后面是没有足够的空间用来安装独立悬架的。

后悬架使用扭力梁还可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间,空间对于小型suv来说是比较重要的。

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