发布时间:2024-12-06 06:45:28 | 寻车网
今日,2020北京车展已正式开幕,在本届车展期间,日产纯电SUV——日产 Ariya在国内正式发布。按照此前的计划,Ariya将于2021年下旬面向国内销售,而在日本市场的售价约为500万日元(约合人民币33万元)。
外观方面,不同于此前日产的设计语言,新车的造型颇有科技感,前脸的格栅和大灯融合度很高,整体造型非常简洁。车身侧面,Ariya的车顶弧线非常流畅,不看下面的厚重车身,它更像一台轿跑车型。搭配大尺寸低风阻的轮毂也为侧面加分不少,整体风格十分动感。快充与慢充接口分别位于左/右前翼子板上。尾部设计非常简洁,贯穿式尾灯也是时下最潮流的设计。 寻车网
车身尺寸方面,日产Ariya的大小介于逍客和奇骏之间,长宽高分别为4595mm、1850mm、1655mm,轴距为2755mm。
内饰方面,本次车展并没有开放新车的内饰,所以借用之前发布的官图,我们来回顾一下。Ariya的内饰设计非常简洁,中控台几乎没有复杂的线条,中控液晶屏配合液晶仪表盘加上左右贯穿的空调出风口,也顺应了时下新能源车型简约科技的设计潮流。
空调触控面板及档把区域的驾驶模式调节区域均采用虚拟触控设计,未通电时,按钮均隐藏不见,同类的设计在几何的车型中也有出现,不过强光下的展示效果还有待实车验证。前排中央扶手区域,还布置了无线充电板。
在动力系统上,新车有两驱以及四驱版本供消费者选择,电机最大输出功率分别为160kW和290kW,峰值扭矩分别为300N·m和600N·m,最高续航里程可达610km。
新能源已经是不可扭转的大趋势,各大厂商也都早已开始有针对性的布局,虽然日产目前在国内的新能源车型上还没有大肆推广,但是在国外市场,日产聆风的销量却是不俗,而随着Ariya的到来,毫无疑问也预示着日产针对新能源车型的加速布局,而根据规划,到2023年时,日产汽车旗下近半数的产品线将完成电动化转型工作。
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重庆车展火热开幕,各大品牌经销商都不会轻视这场以卖车为主要任务的车展。哪些车能满足广大消费者的刚需?哪种优惠才能真正刺激消费者下单? 东风 日产 这次带来了“全家桶”——纯电、燃油、混动都凑齐了!
摆在展台C位的是两款重磅新车: 启辰 大V DDi超混动和超混电驱 奇骏 。两款车型我们都已经试驾过了,这里可以分享一些体验。
启辰大V DD-i超混动目前已经开启预售(预售价:13.00-14.20万元),将在7月份正式交付。新车的设计风格与燃油版大V略有不同,轿跑风格与溜背造型勾勒出动感体态。整车长宽高分别为4607mm*1917mm*1624mm,轴距为2700mm。
进入车内,可见24英寸一体式双联屏,科技感十足。舒适性方面,“日产大沙发”也在启辰大V DD-i中得到传承。
作为一台可上绿牌的电车,启辰大V DD-i在一些细节方面也很会来电。车主只需带钥匙进入车内,车辆即通电,连一键启动开关都免去了;主驾位踩下刹车并挂挡,车辆即可出发。
启辰DD-i超混动系统由多合一高集成电驱和1.5T发动机组成,采用单档直驱技术路线,技术特点更偏向于纯电车型——发动机最大功率120kW、最大扭矩230N·m,零百加速7.8秒。基于“多用电,少用油,纯电优先,高效用油”的能耗策略,启辰大V DD-i能实现超1100公里的综合续航(NEDC工况)。
再来说说价格劲道的2023款四驱奇骏。这代奇骏定位于“超混电驱奇骏”,5月底已经正式上市,售价区间仅为18.99-19.99万,价格一经发布,引起行业惊呼!从此前的试驾体验来看,加速快,爬坡不费力这是必须的;在e-4ORCE电四驱技术加持下,新奇骏跑山过弯时候的抗侧倾表现令人印象深刻,减速时刹车的线性感也不错。
虽然不能上绿牌,但是超混电驱奇骏有了第二代e-POWER加持,百公里油耗能控制在5.9L,其实也是非常省油的了。综合这个价位来看,非常值得考虑。
本次车展,自然也少不了纯电车型艾睿雅的出席。这款车基于CMF-EV平台打造,定位于紧凑型SUV,是日产电动化转型的一款重磅车型。虽然外观尺寸不大,但轴距达到了2775mm;内饰有很多别出心裁的设计,质感非常耐品。续航方面,长续航版可达600公里以上。此外,这款车的动力性能也较为突出。虽然艾睿雅指导价较高,但终端有较大幅度的优惠,其实性价比方面还是不错的。
当然,除了上述车型,像 轩逸 、 天籁 等深受老百姓喜爱的明星车型也都在场。2022年12月,东风日产正式达成1500万整车销量,成为国内最快达成的合资车企,也是唯一达成这个体量的日系车企!在今年的重庆国际车展上,东风日产迎来20周岁的生日,借此机会,厂家也推出了不少优惠活动。感兴趣的朋友可以去逛逛!
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