东风日产轩逸怎么样？详细解读
发布时间：2023-11-13 18:45:24 | 寻车网
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东风日产轩逸怎么样？详细解读
在紧凑级车市场，东风日产轩逸一直是备受关注的车型之一。它以出色的性能、安全性和实用性获得了众多消费者的青睐。今天，让我们深入探讨一下东风日产轩逸的优缺点，以及真实的用车感受。先从外观外观说起。轩逸的造型设计不算大胆，但流畅的线条和整洁的细节处理赋予了它一定的时尚感。前脸的V-motion家族式设计和饱满的车身曲线都让它瞬间变得迷人起来。另外，车身尺寸在同级别车型中处于中等水平，整车比例协调，让人不觉得大也不觉得小。总体来说，东风日产轩逸的外观设计还是很成功的。
进入车内，营造出宽敞明亮的驾乘空间。中控台布局简洁，各种按键和操作都很方便，使用起来毫无傻瓜操作的感觉。高配车型的按键质感非常出色，触感轻盈流畅，不愧是国内主流紧凑级车里的品质担当。
在空间方面，轩逸的表现也十分出色。前排的头部、肩部和腿部空间都很充足，即使是大个子乘客也不会有瘪车顶的感觉。而后排空间也很优秀，有着同级别车型中较大的膝部空间。生活中逛街、旅游等休闲出行，坐上这车你将不会感到任何拥挤，而非常舒适自在。
动力方面，自然少不了关注。东风日产轩逸共搭载了三款发动机，分别为1.6L、1.8L和2.0L。中低速表现非常不错，动力输出欠缺力度的情况较少出现。高速行驶和超车也较为轻松自如。而且在车辆噪音控制方面表现很优秀，开着并不会感觉吵闹。但是，需要注意的是1.6L车型启动时的轻微颤动还是有点明显。
再来说一下悬挂和底盘的表现。轩逸的车身底盘略显偏硬，但弹性很好，碰到颠簸路面时并不会感到非常明显的颠簸感。而且在过 条复杂路段时，车身抗冲击的性能也较为理想，可以保证车内乘客安全性。而且，轩逸的悬挂调校非常适合日常行驶，把稳过弯、过坑都毫无压力。
至于安全性和配置，轩逸也毫不逊色。不仅有多个主动驾驶辅助及安全配置，包括亚视全景监控、倒车影像、并线辅助、胎压监控、HBA自动换道等，也保证了行驶过程中的安全性。
在消费者购车的考虑因素中，价 息、配置、耗油等都是不容忽视的重要方面。从这些角度出发，东风日产轩逸相对来说性价比还是比较不错的，加上很好的车身质量，日常维护保养也相对容易了。如果你也在考虑购买车型，那么不妨来试驾一下吧。
综上所述，东风日产轩逸是一款实用性十足的紧凑型车，具有丰富的配置和出色的性能。同时，它也有着不俗的安全性和时尚感，是一个不错的购车选择。
东风日产sylphy是什么车型
日产 sylphy指的是 轩逸 （Sylphy），轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形时尚大气，2700MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。
“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的意思。“轩逸”充分显示了该车优雅的设计格调和行云流水的驾驭感受，喻示给人带来无限愉悦的崭新体验，洞悉人性，舒逸隽永，将为中高级轿车的品位及驾乘树立全新标准。
扩展资料：
轩逸（Sylphy）亮点：
轩逸这个概念词可以用以下的话作为代表，轩逸是富有内涵令人心动的优雅轿车。轩逸以S动态曲线为设计主题，不管是外观或者是内饰具有优美的造型曲线，同时具有极佳的功能性，通过设计师的巧妙设计，将两者绝妙融合在一起。
在内饰部分，轩逸采用了设计概念。在外观由多层次优美的曲线和饱满的曲面构成流畅的感觉。商品亮点的第二个部分，轩逸搭载日产全新技术带来的高质感的驾乘感觉。
这次轩逸所搭载的全新2.0发动机，这款发动机代码是MR20DE，由全铝合金制成的，通过全新技术的采用，MR20DE发动机实现高 输出功率 、高输出扭矩、轻量化、低油耗、低噪音以及符合欧四的排放法规。
在MR20DE发动机搭载了CVT的技术，使得MR20DE在不同的转速下获得最佳的进气和排气效率，使得在保证发动机高转速扭矩的同时我们也提高了中低转速的扭矩，所以在乘驾过程当中适时提高动力的充沛感觉。
整个MR20DE发动机最大功率在5200转的时候达到一百千瓦，最大扭矩的部分是在4400的时候达到289扭米。日产全新第三代带状的XTRONICCVT，它的动力传输是靠全新开发的钢带，以往其它公司所提供的 CVT变速箱 是传动的方式，钢带由四百个高度钢片组成，提高了整个钢带的可靠度。
日产在92年在国内生产的一些小型车上采用了NCVT的技术，在98年以后通过技术的提升在2.0到2.5的车型上也搭载了NCVT，04年过后日产正式推出了第三代XTRANICCVT搭载在 天籁 3.5上以及这款轩逸。
由于日产在过去十几年在CVT方面的技术研发和革新，使得整个XTRANICCVT具有很高的可靠质量度，由于采用了新开发的变速箱，所以达到了整个变速箱终身免更换变速箱，节省了顾客保养费用的支出。预计在2007年日产在全球销售的车型搭载CVT的部分可以超过一百万台。
XTRANICCVT反映迅速和持久的加速感觉，由于CVT是 无极变速 的概念，相对传统的无论是4AT、5AT还是6AT的变速箱，泵不具有加速延时的缺点，通过无论在起动的瞬间或者在高速巡航的过程当中，CVT可以快速变换到最适合的速率，因此反映迅捷提供加速的感觉。
其次，CVT的油耗，AT由于使用领域的工作原理，并无法同CVT一样达到最佳的燃油经济性。 全新技术的第三个部分，也就是这次轩逸前后悬挂所搭载的日产全新悬挂技术所带来的安全驾驶感和舒适的乘坐感。
轩逸不管在全后悬挂都包含了以下三种悬挂技术，首先是拉升弹簧，其次是脉冲 减震器 ，最后还带有带预负荷机构的减震阀。
宽敞的空间内饰的装备，打造成体贴的待客空间。轩逸拥有同级车最大的后排空间，高达680毫米的距离，同时在车内也达到1876毫米的最大有效室内长，不管是乘坐在前座或者是后排乘客，都可以轻松舒适调整到最佳的坐姿，得到完全的放松。
其次在整个车内这次轩逸也搭载了全新的智能空调，使得车内的空气永保清新。智能空调包含三部分，首先是全自动的空调，其次本身具有一般高级车所带有的正负等离子清新空调的功能，第三这次轩逸在隔栅上加了感知器，通过对于车外空气清洁度的感知，切换空气内外换的清新。
我们提供的智能钥匙也具有整个与驾驶座，以及驾驶者习惯的连动功能的调整，给驾驶者绝对尊容的驾乘感受。轩逸搭载了高科技装备HID双光高亮度氙气头灯。
轩逸怎么样？值得买吗？
值得买，对于家庭用车来说， 轩逸 性价比确实很高，还是值得入手的。
这款车的最大优点是良好的舒适性，座椅的设计特别符合 人体工程学 ，完整的展现了沙发级别的感受，柔软舒适为轩逸打上了“移动的沙发”的标签，发动机的静音特别到位。
即使我们急加速，也不会感到明显的噪音。前麦弗逊后扭力梁悬架的匹配同样迎合了“舒适”这一重要特点，过一些相对难走的路况，我们也不会感到颠簸。
新轩逸的另一优势在于出色的空间表现，在满载的情况下，轩逸后排坐三个人毫无压力，各个座椅位置的头部、腿部和横向空间在同级别中都属于上乘的水平。
尤其是驾驶舱的空间布局分布合理，驾驶员在开车的过程中有良好的驾驶感，内饰的设计分布非常合理，各个操控按钮对于日常驾驶来说很便利，中控台的用料和拼装都很精致，对得起这个价格。
扩展资料：
2009年 新轩逸改款升级，成为 J.D.Power 亚太公司2009年中国汽车性能、运行和设计研究报告（APEAL）中，位列中型车第一； 继摘得2016年中型轿车级别的新车质量桂冠之后， 东风日产 轩逸凭借产品品质，再次以优异成绩蝉联2017年该级别新车质量冠军。
2016年12月21日，东风日产轩逸以超高分96.27分一举夺下白金奖，即2015~2016年C-ECAP已发布的4批共17款车型成绩中的最高分。 寻车网
轩逸在健康方面，“车内 空气质量 ”“车内噪音”分数领先于同批次其他车型，其中，“车内噪音”更是获得了满分；在节能环保方面，“综合油耗”“尾气排放”遥遥领先于同批次车型，“尾气排放”同样获得了满分。
2018年轩逸系列车型夺得中国年度乘用车销量冠军王座。2019年，轩逸3-5月连续登顶月度销量榜首，6月以40,663台的销量夺得冠军，并以1-6月累计217,761辆的成绩，稳夺轿车市场排行榜第一名。
参考资料来源：
百度百科-轩逸
