福田面包车音响台怎么拆视频 福田为什么亏损(福田蒙派克)

福田面包车音响台怎么拆视频 面包车加装音响

音响比车贵是种什么体验？大家有没有留意过身边的音乐发烧友，有些人改装一套汽车音响比车还贵。对于普通人或许难于理解，但是对于他们，我们无需理解。因为大多数热爱音乐的人，一定会在自己能力范围内给自己耳朵更好的享受！

前段时间，小虎坐了一趟顺风车，顺风车车主是一位中年男子，开的是一辆长安，上车后习惯性坐副驾驶座，汽车一路上非常顺畅，汽车CD机放着张学友《你最珍贵》和邓丽君《甜密密》等香港歌星的经典歌曲。

然后和司机闲聊了几句，由于个人兴趣原因，攀聊起司机这款面包车长安需要多少钱，这套音响音质感觉很好，改装一套应该不便宜吧？司机好像来了兴致一般，这破面包车不贵，落地8万，这套音响改装就花了10多万，一路上一直说这套音响分离度和解析力有多强...后来聊开了还免了我的车费。不得不说，这发烧友真牛X，太懂得享受了！

热爱音乐的人，心里都有一团火焰，对生活充满激情和向往。巧的是，今天和大家分享改装案例的也是一位长安车主，他虽然没有改装10万音响这么夸张，但前前后后也花了四五万！然而，这也才是刚刚开始...

音乐能给我们带来安静，舒适，激情，澎湃...无论是在拥堵的上班途中还是悠闲的自驾游时光，音乐就是我们最好的伙伴！

追求生活品质的长安车主对音乐也是有着极高的要求，不满原车音响效果，他第一次就选择升级了丹拿232、欧迪臣Bit One以及其他发烧器材...此次长安车主二度来到汽车音响门店进行二次升级，将换上发烧界口碑爆棚的以色列摩雷优特声系列！

中低音和高音通过倒模工艺安装在A柱上，低音则通过无损安装的形式放置在车门板上，当然为了营造一个良好的听音环境，必要的隔音不可少！

丹拿232→升级摩雷优特声

在人声的还原度上，优特声系列具备顶尖的水平，细腻的人声缥缈入耳，由远而近，又由近至远，一曲之间，聆听者已经随着歌曲的意境游走了一圈。 寻车网

这也是Morel摩雷优特声系列的魅力所在，它融合了多项Morel独特的创新技术，具备超强的性能，能重现音乐中的丰富细节，再现高品质音乐的别样体验。

整体而言，VIRTUS优特声系列在产品设计上的精益求精，不管在高音、中音还是低音方面都做到了极高精度的还原，能让聆听者沉醉在音乐意境中，享受灵魂的洗礼。

音乐响起时燃如烈火，平时静如处子。在自己喜欢的东西面前，我们往往毫无保留地诚恳和认真，尽可能以舒适的姿势释放自由和真实。而音乐能让人的沉浸其中，感受到某种气息、燃起万千情结、以及触碰内心的宁静。

当汽车生活越来越多的占用了我们的时间和空间，高品质的车内音乐显得越发重要，无论是大改奢豪，还是小改玩味，在音乐享受的同时，不失为我们生活态度的另一种体现！时光沉淀，岁月磨砺，懂得欣赏，才更能让那份纯真在从容中默默前行。

福田为什么亏损(福田蒙派克)

北汽福田汽车股份有限公司(简称福田汽车)是中国品种最全、规模最大的商用车企业，不管是销量、口碑还是地位，在商用车领域都是霸主级别的，就在2017年世界品牌实验室发布的《中国500最具价值品牌》排行榜中福田汽车以1125.78亿元排行第34名，位居商用车行业第1，已经连续13年领跑国内市场。与其他品牌一样，福田汽车同样涉足乘用车领域，并且推出了多款车型。但是，福田在乘用车市场领域的表现却遭到当头棒喝，销量惨淡。

月销不过千余辆，整体疲软表现惨淡

福田乘用车在2017年的整体销量也不过才2.76万辆，这样的销量成绩在表现亮眼的一线自主品牌的衬托之下显得更为惨淡。即使进入了2018年，福田乘用车的销量也没见得好转，就拿刚刚过去的8月份来说，也只不过是区区1112辆销量。

同时，福田乘用车旗下的整体车型都很疲软。销量最多的蒙派克E在八月份也不过500辆的销量，此前被福田汽车寄予厚望的萨瓦纳销量更是跌到谷底，在八月份的销量还不到百辆。可以说，福田乘用车的市场表现毫无亮点，没有一个车型可以实现突破。

市场营销欠缺，定价失误销路难开

在SUV市场大潮中，有非常多的汽车品牌开始尝试SUV汽车产品，包括上汽大通，新兴的汽车品牌比速汽车等等。作为在商用车市场领域的老大，福田汽车自然也是想在SUV市场分一杯羹进而在乘用车市场更进一步。但是福田汽车在推出新车型之前并未在市场营销上充分下功夫，所以对于伽途GT、萨瓦纳等车型，消费者并不是很了解。在MPV领域，福田汽车也是犯了一样的错。

除却市场营销不足之外，福田乘用车对于自身产品的定价也存在一定的失误。现在的中国自主品牌汽车市场不乏性价比出色的车型，对于中国消费者而言，售价不超10万的自主品牌优秀车型比比皆是。以福田汽车的萨瓦纳为例，定价范围为13.53-36.00万元，即便定位在中型车，但是对于中国消费者来说，一没有品牌积淀，二存在认可鸿沟，自然不会买账。

放下商用车老大架子，立足车型产品本身

也许是福田汽车在商用车领域的优异表现，导致福田汽车在乘用车领域这个市场表现得有些太过于自信，推出的产品也并不是市场所急需的，或者在市场上早有更好的产品。这样在乘用车领域自然要“吃瘪”。

福田汽车更应该放下自己商用车领头羊的架子，潜心研究中国乘用车现在的市场环境，在SUV或MPV同质化越来越严重的大背景下，推出有自己独到见解和真正满足消费者所需的车型产品。

结束语：能造好商用车就一定能造好乘用车么？相信福田汽车现在心里已经有了答案：打铁还需自身硬。特别是现在的中国消费者消费观念的改变和消费行为的升级，意味着对于厂商而言，想要有销量，旗下车型产品一定要足够能打动消费者。福田汽车乘用车之路，还有许多功课要做！