发布时间:2024-12-03 03:48:56 | 寻车网
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开昂克赛拉算是中高档次,马自达也有东瀛宝马的外号,采用的创驰蓝天技术也为其招致好评。 昂克赛拉是由长安马自达汽车生产的一款汽车,采用新一代“创驰蓝天”技术和全新设计主题“魂动”的第三款车型。
动力方面马自达昂克赛拉使用的的1.5L和2.0L两款自然吸气发动机,其1.5L发动机的最大功率为86千瓦,而2.0的发动机为116千瓦,1.5L最大扭矩148牛米,而2.0L的最大扭矩为202牛米。
昂克赛拉的底盘偏硬,但是并不会让你在驾驶中感觉到难受,相反它兼顾舒适性,对路面的坑洼都进行了恰当的过滤;动力输出线性,加速表现也是层层推进,那种动力爆发,加速飙升在昂克赛拉身上不会出现。
扩展资料:
内饰方面采用了马自达最新的设计风格,整体驾驶舱采用了极简美学的设计,中控台向驾驶员一侧倾斜,层次感分明,做工用料扎实,可以摸到的地方基本都是软性材质包裹,搭配缝线以及镀铬装饰颇有档次感,中控8英寸的悬浮式显示屏操作起来非常的流畅,大量的实体按键得以保留,实用性非常不错。
不过昂克赛拉冷车启动的声音比较大,马自达昂克赛拉采用的创驰蓝天技术的发动机,但使用这个技术的发动机在冷启动时动静很大,有点像拖拉机的感觉。

长安面包汽车<!--,专为货物运输而设计,具有其独特的优缺点:
优点:<!--
然而,也存在一些不足:<!--
总结而言<!--,如果你的主要任务是货物运输,长安面包汽车不失为一个实用的选择。但务必注意,其舒适性和操控性方面的局限性,购买前需慎重权衡。
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奇瑞 ,吉利,长安可以说都是目前 国产汽车 品牌里面的主流品牌,也基本代表了目前 国产车 的主流技术水平。要说它们的三大件质量好坏和口碑,哪个更好?我认为,这几个品牌之间的差距并不大,基本都处在同一水准,各有优劣,很难说哪个品牌就有绝对的压倒性的技术优势。
就拿三大家来说,在发动机技术研发上,这三个品牌多多少少都是利用国外品牌技术的基础上,经过模仿,创新才得出来的所谓自主研发技术的,如果纯粹靠自己去研发发动机技术,这三家汽车品牌,不知还要搞多少年,才搞得出来;这就是现实,毕竟国外汽车工业发展领先我们几十年以上,差距是实实在在的。
有些人,看到某个国产品牌出了某款发动机,什么 热效率 达到多少,有多厉害,吊打这个那个的,我只能苦笑。他们不知道,这种实验室的账面数据与实际使用的实际数据还有多大的差距,现实中,啪啪打脸。当我们还在为一款发动机沾沾自喜的时候,我们去看看国外品牌的发动机早已是成一套体系了,从小排量到大排量的 自然吸气 和增压发动机,应有尽有;同时与之相匹配的变速箱也更成熟可靠,试问国产品牌有哪家可以做到?当然,这里不是吹国外的月亮有多圆,只是我们要认清客观事实,才能更好的提高进步,而不是盲目。
再说变速箱,手动挡和 CVT变速箱 ,这里就不要讨论了,就拿技术难度更高的手自一体和 双离合变速箱 来说,目前国产品牌力有哪家有真正的核心自主技术可以研发制造出来的,并能得到普遍认可的?奇瑞目前还在用格特拉克双离合变速箱,长安还在用爱信的手自一体变速箱,而吉利通过收购澳大利亚DSI公司,生产AT手自一体变速箱。可见,在更高端技术领域,这三个品牌仍然 任重而道远 ,等到哪天,大家都突破了国外的 技术壁垒 后,才能更有底气。底盘方面,三个汽车品牌也多多少少都会借用外来技术进行升级改进,不管是模仿山寨,还是技术合作,还是聘用国外底盘专家,都是为了跟上技术的发展趋势。
下面我们再来说说质量,作为同是国产汽车品牌,其实有很多的汽车零配件都是有共同的零配件供应商的,只是说按照各自不同的技术标准要求,会有不同。但总体上来说,目前这几个主流的国产汽车品牌,在质量品质控制上都取得了非常大的进步,相互之间差距已经非常小了,大家基本都在同一水准上,没有说你这个有绝对的高低好坏之分,重要的是自己首先要喜欢。
那这三家车企,哪家更被看好呢?就目前的发展状况来说,我认为最被看好的是吉利,其次是长安,最后是奇瑞,可能有人觉得不服,但现实就是这样。无论是从市场销量表现,企业的整体战略规划,企业运营 管理能力 ,还是市场品牌运作推广水平等方面,我们综合来做横向和纵向对比的话,我觉得这样的排名顺序,相对来说还是比较客观的。 寻车网
综上所述,奇瑞,吉利,长安的三大件的质量好坏和口碑,差距并不大,都在伯仲之间,没有哪个敢说有绝对的压倒性优势;至于说哪家更被看好,评价指标也不仅仅是看哪家技术谁更强;因为一个企业能不能走得更远,看的是企业的综合指标,方方面面缺一不可,把自己短板补齐,那桶水才能装得满。
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