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在4S店试驾比亚迪元燃油版感觉还不错,这款车是适合年轻人的车吗?

发布时间:2024-11-30 19:40:47 | 寻车网

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在4S店试驾比亚迪元燃油版感觉还不错,这款车是适合年轻人的车吗?

在4S店试驾比亚迪元燃油版感觉还不错,这款车是适合年轻人的车吗?

元燃油是一辆小型SUV,相比轿车,通过性更强,实用性更广,是一款很受年轻人欢迎的车型。

动力方面,元发动机的最大马力为105,最大扭矩145Nm,驾驶这辆车时动力表现还是不错的。无论是低速行车还是换挡动力也毫无顿挫感。元的方向盘被调校得很轻,驾驶起来很轻松,底盘整体也更偏向舒适,经过不平坦的颠簸路段时的滤震效果相当不错,这种路感回馈让开车多了一些乐趣。

从配置来说,元燃油配备ESP车身稳态控制、带上坡辅助,甚至还搭载了许多越野车才有的陡坡缓降;后雷达、倒车影像也一应俱全,电动调节后视镜还有加热功能。元燃油版还有自动头灯、无钥匙进入和一键启动按钮,以及自动空调,这个配置很丰富了。

元配有百度CarLife,能让手机和车辆的多媒体系统进行互联,并使用导航、电话等功能。多媒体系统能够连接wifi、车子可选择安装4G网络,开启热点后功能等同于手机。

比亚迪元在细节上做的也很贴心,侧面车大幅前倾的A柱在改善车身风阻的同时,更将车厢整体前移,引擎仓的部分得到更多的空间。将前排座椅调至最靠后的位置,后排乘坐时也丝毫不会感到空间局促,后排中间座椅的坐垫进行了加长,提高了乘坐的舒适度。

按键都采用了中文标识,操作起来毫无难度。除此之外元将其他车型常用的滴滴滴、滴-滴-滴、嘟嘟嘟等提示声,都换成了贴心的语音提示,以让车主第一时间了解车辆的问题所在,并能有效预防车门没关紧一类的尴尬情况。对不熟悉汽车的人来说,或许这细节已经再体贴不过了。

总的来说,无论在配置还是空间,元燃油车还是很不错的,在细节方面做的也很细致。是一款比较适合年轻人的车型。 寻车网

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5.99万起,价低量足!试驾全新比亚迪秦燃油版~

关于【秦】这辆车,当年有不少脍炙人口的故事!诸如:“纽北跑不过秦”、“0-400m直线挑战赛”,因为5.9秒的加速,秦是当时中国车坛的当红炸子鸡!升级大换代后大尺寸版本叫秦Pro,而老秦燃油版则被继续改进,走入门市场!全新秦燃油版共四个版本,两个手动,两个自动,售价介乎:5.99-7.69万!

设计师对全新秦的车头和车尾动大刀,用上家族“龙颜”设计语言!侧面线条、车身比例基本没有改动,尾部灯组并没有采用连贯式的设计!新秦车身颜色很讲究,像山脉灰、红色,显得年轻、跳跃!

内饰氛围非常熟悉,新一代设计语言!用料做工算讲究,手能触及的地方都是软皮质材料,中控台上方的搪塑材料加了缝线工艺。比起同价位合资A0级车的硬塑料,x格不知高到哪儿去!全新秦燃油版搭载比亚迪DiLink车机系统,该系统可以根据自己的需求装App。这块可横竖旋转的10.1寸大屏幕,除了放置日常使用的App外,集中车辆设置、空调风量、温度调节等功能。

车辆还支持OTA智能远程升级,完成车内软件、多媒体系统、驾驶相关系统的软件升级。智能手机APP蓝牙钥匙,实现车辆远程解锁、上锁等等!

空间方面,全新秦燃油版车身尺寸为 4675×1770×1480 mm,?轴距为2670mm。后备箱空间在450L,后排靠背也支持四六比例放倒。这次试驾我着重试乘后排,空间不小,座椅柔软,就是靠背稍微偏直,后排中央也是没有头枕的!

动力方面,新车搭载了1.5L直列四缸水冷全铝合金发动机+CVT变速箱。最大功率80kW,峰值扭矩148N·m。车速80km/h以下动力还算够用,以上再加速能力弱!不过这套动力胜在平顺,而且引擎高转噪音控制不错,这是惊喜点!说到噪音,高速胎噪、风噪还是比较明显的!

全新秦燃油版还采用了前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式悬架的悬架设计。调教舒适为主,很软,高速对路面贴服感强!而转向稍微偏重,油门、刹车脚感偏轻。厂家是希望秦驾驶氛围轻松的同时,稍微偏沉的方向能带来一些厚重感/安全感?

这次厂家安排油耗测试环节,试驾路线由深圳坪山会展中心到惠州巽寮湾,全程90多公里。车上三位成年男性,沿途大部分高速路,小部分山路、县道、郊区道路,我们正常驾驶,空调、音响全开,综合油耗5.9L,比工信部6.2L还低!

总结:全新秦燃油版目标很明确,就是经济实用!这价格买一辆设计、做工、舒适性不错,油耗理想,空间大,质量稳定的小轿车,可以考虑新秦燃油版!

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪秦pro燃油版售价是?

寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来比亚迪秦pro燃油版售价是?的相关内容。

比亚迪秦Pro燃油版自动挡的售价为11万,相对于其他同级别的车型来说,价格还是比较适中的。在动力方面,该车搭载了1.5TI发动机,最大功率为113kw,最大扭矩为240N·m,最大马力为154。轻轻加油门即可感受到强烈的推背感,动力表现非常充沛。在加速时,只需一脚油门,超车变得轻松自如。此外,该车的底盘、悬架和转向系统由前奔驰S级底盘工程师汉斯领衔的底盘团队精心调校,使得在行驶过程中能够过滤掉路面的颠簸,保持车身稳定,给乘客带来舒适的驾乘体验。

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标签: 比亚迪
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