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二手别克君越新款多少钱
二手别克君越新款的价格大约为8万元左右。这款车型在多方面都展现出了其高性价比与实用性。外观方面,新款君越融入了别克家族的最新设计元素,既彰显了年轻运动的风格,又不失中型车应有的稳重气质,这种平衡的设计思路深受消费者喜爱。内饰方面,豪华感是君越的一大特色,无论是四幅式方向盘还是木纹饰板的仪表台,都让人感受到别克对于豪华的独到理解。在配置层面,君越更是全系标配了多项实用配置,如被动行人保护系统、倒车雷达、定速巡航等,而在中高配车型上,还可享受到可调节的悬架、可开启的全景天窗以及8英寸的液晶仪表屏等更多豪华配置。总的来说,二手别克君越新款以其合理的价格、丰富的配置以及稳重的外观,成为了二手车市场上的热门车型。

君越领衔、动力、车载互联升级,上汽通用别克轿车家族换新上市
4月30日,上汽通用别克全新轿车家族通过网络直播正式上市,此次上市的新车包括了中期改款的君威GS,别克品牌运动车系GS家族的又一新成员——威朗GS、搭载了48V轻混系统的紧凑型轿车英朗以及采用了全新尾标命名的别克君越。
售价方面,此次别克君威GS共推出2款车型,售价21.88-24.98万元,威朗GS售价17.79万元,英朗售价11.99-12.59万元,全新别克君越售价22.98万元-28.98万元。与此同时,别克还公布了轿车家族8年16万公里的超长质保、每年安吉星4G车联100G免费流量等政策。
君威GS
本次上市的君威GS是该车自2017年上市以来的一次中期改款车型,作为君威的旗舰车型,新车主要针对外观细节、科技配置方面进行了升级,另外还换装了全新的动力总成。外观方面,君威GS依旧采用了专属的皇室蓝车身颜色,前脸主要的变化在于头灯和中网的样式,中网依旧采用了别克传统的飞翼式造型,但内部有着更为复杂的装饰细节。此外,头灯不仅在外形上被调整成了回型标的样式,同时也配备了Matrix Pixel像素式大灯。在10种照明模式下,每侧大灯可实现84个独立照明分区,最远照射距离可达400米,并根据不同的路况和光照条件进行精确的调整。
尺寸方面,君威GS车长依旧为4909毫米,轴距2829毫米,与老款车型保持一致。但更换全新的包围套件后,不仅保留了车头区域“狼牙”等经典元素,同时车尾的扩散器和更加张扬的后扰流板也很好的突出了这款车的运动定位。另外,专属的18英寸亮黑色轮毂配上马牌MC5轮胎及Brembo的四活塞刹车卡钳,在具有出色视觉效果的同时,也保证了激烈驾驶时的操控性能。
进入车内,新车依旧延续了以驾驶员为中心的翼展式环绕座舱设计,黑红配色彰显出了车型的运动氛围。与普通版车型所不同的是,君威GS提供了一系列运动化的细节设计,比如握感更为粗壮的平底式方向盘、带有按摩和座椅记忆功能的一体式运动桶椅及遍布全车的碳纤维纹理饰板。作为车内配置主要的升级,君威GS也换装了最早出现在别克昂科旗上的按键式电子拍挡。另外,君威GS在车载互联方面配备了eConnect 2.5互联系统,除了搭载最新的安吉星系统,这套车载互联系统在界面、功能方面进行了全面升级。该系统首次整合百度人工智能车联网系统,引入百度语音助手、百度地图和小度随心听等,此外还配备了无线Carplay,并支持OTA远程升级功能。
动力方面,新车搭载了通用集团最新的一套动力总成,第八代Ecotec 2.0T发动机配9挡自动变速箱,虽然从参数上看,新车发动机的最大功率相比老款车型有所下降,但峰值扭矩和老款保持同一水平,并且峰值扭矩输出区间也更为宽泛,对于一款追求运动感的车型而言,这样的调校究竟会不会带来更好的低扭表现,这还有待于我们进行实际试驾。不过,得益于可变缸技术的配备,新车爱燃油经济性方面确实有着比老款车型更为优异的表现。
威朗GS
此前,两厢版本的威朗曾推出过GS版本,而此次上市的别克轿车家族中,随着两厢车型的停产,三厢版本也加入了GS的行列。相比于普通版车型,威朗GS具有更为运动化的外观设计,其主要变化在于一整套为其专属打造的运动套件。其中车头的整体造型延续了别克品牌的家族传统,,点阵式中网造型再拍标志性的飞翼式镀铬条,再加上GS车型专属的logo,运动感十足。另外,新车对进气口等部件也进行了黑化处理。
车侧部分最为吸睛就要算是其配备的17英寸轮毂了,五辐样式配合高扁平比的轮胎,进一步增加新车的运动属性。而将刹车卡钳喷红更是这类追求运动车型的‘标准操作“。与君威GS一样,威朗GS同样在车尾增加了扰流板和双边双出的排气。
为了与动感的外观配合,威朗GS在车内设计上增加了红色缝线、专属的GS logo等细节。动力方面,新车搭载了ECOTEC 1.3T涡轮增压发动机,该发动机的最大功率为165马力,峰值扭矩为240牛·米,与之匹配一台CVT变速箱。
全新英朗
对于此次一并上市的全新英朗而言,最大亮点无疑是它所配备的一套48V轻混动力总成,这也是上汽通用推出的首款48V轻混量产车型。其中,1.3T Ecotec涡轮增压发动机和48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成的轻混系统。这套系统可以与发动机启停系统协同工作,并在怠速等工况下短暂切换至电动机模式,并在制动时制动能量回收。根据厂家公布的数据,其综合油耗低至百公里5.3升。
在这次发布会上,与英朗轻混车型一并上市的还有搭载1.5升自然吸气发动机的典范型,未来这两款不同偏重的动力总成将形成高低搭配,以覆盖经济型紧凑轿车更多的细分市场。
别克君越
此次上市的君越车型按照配置依旧分为四款车型,其中旗舰艾维亚售价28.98万元,其余三款车型售价区间22.98万-x26.98万元。新车的主要变化在于启用了别克数字+字母的全新命名方式。2.0T车型尾标由此前的28T改为652T,。另外,新车针对后排座椅的舒适度及舒适性配置上也进行了一系列升级。
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别克系列的车都有哪些
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目前别克主要有19款车型,主要分布在轿车、SUV和MPV三个品类,其中有大家熟知的凯越、英朗、昂科拉、阅朗、威朗、别克GL6等,下面来看下别克的各车型报价情况。
车系 指导价 级别
君越 21.98-28.98万 中型轿车
君威 17.28-25.98万 中型轿车
昂科拉GX 15.59-18.59万 紧凑型SUV
昂科威 18.99-27.99万 中型SUV
昂科威S 21.99-27.99万 中型SUV
昂科旗 29.99-37.99万 中大型SUV
微蓝7 17.98-19.98万 小型SUV
昂科拉 12.59-15.59万 小型SUV
微蓝VELITE 6 15.98-22.38万 紧凑型轿车
威朗 13.59-18.59万 紧凑型轿车
阅朗 13.19-14.69万 紧凑型轿车
英朗 11.59-14.39万 紧凑型轿车
凯越 8.39-9.99万 紧凑型轿车
别克GL8 23.29-52.99万 MPV
别克GL6 13.99-16.69万 MPV
林荫大道(停售) 30.89 - 49.88万 中大型轿车
荣御(停售) 36.80 - 49.80万 中大型轿车
VELITE 5(停售) 26.58 - 29.58万 紧凑型轿车
昂科雷 未上市 中大型SUV
下面来看下几款别克的主要车型。
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1、 凯越
官方指导价 : 8.39-9.99万
级别 : 紧凑型轿车
凯越是别克旗下的一款最入门的紧凑型轿车,这一级别车型的最大卖点就是经济耐用。新车整体风格十分圆润,前脸仍是我们熟悉的别克家族式设计风格,视觉上还是挺耐看的,但作为一款入门级的轿车,内饰、配置和动力上都不会太亮眼,如果只是需要一台日常代步车且不是特别在乎不算丰富的配置和偏软的悬挂,凯越是值得考虑的。
2、 英朗
官方指导价 : 11.59-14.39万
级别 : 紧凑型轿车
英朗作为别克旗下一款入门的家用紧凑型车,整体定位比较亲民,是一款性价比比较高的车型,新款英朗在设计方面没有变化,内饰也没有太大差异,但随着1.5L四缸发动机的回归,以及1.3T车型加入了48V轻混动系统,新款英朗面对市场展现出了一个新的动力面貌,从销量上也能体现出来,消费者对这款车还是有非常高的认可度。
3、 昂科拉
官方指导价 : 12.59-18.99万
级别 : 小型SUV
昂科拉是一款专为年轻消费者打造的小型SUV,外观时尚有动感,给人的感觉比较体面,内饰用料和设计也很讲究。动力的表现中规中矩,但油耗的表现很出色,可以减轻年轻人的负担。10万左右的价格,倒车雷达、全景天窗、互联多媒体等配置应有尽有,性价比很是高。
4、 阅朗
官方指导价 : 13.19-14.69万
级别 : 紧凑型旅行车
阅朗是别克的一款旅行车,实际上阅朗和英朗是近亲,阅朗就是英朗的旅行版本。阅朗在三大件上和英朗看齐,不过仔细一看,外观和比例比英朗更加协调。阅朗内饰设计和英朗是一模一样的,这个档次的车型就不要奢求有大量的缝线装饰和皮革包裹了。空间必须得是阅朗的强项,在储物空间、后排空间、尾箱空间都没有任何问题。实际驾驶中,三缸机并没有问题,底盘减震效果稍差。
5、 威朗
官方指导价 : 13.59-18.59万
级别 : 紧凑型轿车
威朗是通用别克汽车推出的一款紧凑型家用轿车,外观设计用的是别克家族最新的设计语言,就是所谓的飞翼与展翼,加上快背式的车顶和帅气的轮毂,整个外观年轻运动,小年轻们会喜欢这款车。虽然新款威朗越趋年轻化,但并没有抛弃身负家用的使命,绝佳的操作性能和平顺的驾驶质感,可以满足不同年龄消费者的用车需求。
6、 别克GL6
官方指导价 : 13.99-16.99万
级别 : MPV
别克GL6是一款紧凑型MPV,定位比GL8稍低,价格也比较亲民,是家用车的好选择。外观上GL6不像GL8那么商务化,更加贴合家用车。内饰的用料属于紧凑型家用车的水平,但是整个造型给人的感觉会比较豪华。GL6的空间比较适合那些二胎家庭,因为空间总体上来说没有GL8那么好,太多大人会比较拥挤。
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