小米su7价格回顾 小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%
发布时间：2024-11-29 00:06:57 | 寻车网
本文目录一览：
汽车资讯∣小米SU7正式上市；多地推出汽车消费优惠政策
◆ 小米SU7 正式上市 售价21.59-29.99万元
3月28日，小米SU7正式上市，售价21.59-29.99万元，小米SU7的价格之前备受关注，如今终于揭开了面纱。小米SU7是 小米汽车 历时3年并投入超百亿元全栈自研的，也被雷军称为“此生最后一次创业”。小米SU7定位于C级高性能生态科技轿车，在性能、配置和驾驶体验上都非常出色。另外，小米SU7的智能座舱成为“人家车全生态” 中最重要的一环，也使得小米移动生态形成完美的闭环。
◆ 小米汽车SU7补能信息公布：标准版15分钟补能350km
小米汽车SU7补能信息公布：全系都是“全域碳化硅”，全系不挑桩。Max版871V高压平台，15分钟补能510km；标准版486V高压平台，15分钟补能350km。 寻车网
◆ 长安 UNI-Z上市 售价11.79-13.19万元
长安UNI系列全新紧凑型 SUV ——长安UNI-Z正式上市，新车搭载长安最新的蓝鲸智电iDD插电混动系统，纯电续航为125km，综合续航超1200km。新车根据配置共推出3款车型，售价区间为11.79-13.19万元。
◆ 传祺E9 电动福祉版正式上市 售40.98万元
3月27日，从 广汽传祺 官方获悉，旗下广汽传祺E9电动福祉版车型正式上市，售价为40.98万元。该车最大特点是搭载了国内首创分离式福祉座椅，可旋转出车外并降低高度，落地后可以与机构实现分离，变成座椅使用。
◆ 雪佛兰 首款插混 SUV 定名 探界者PLUS
通用雪佛兰官方宣布旗下首款插混 SUV 被正式定名探界者Plus，新车将于4月开幕的 北京 车展正式发布。
◆ 威马确认债权人总额33.76亿元，已严重资不抵债
3月29日，电厂从债权人处获取了 威马汽车 第一次债权人会议提出的重整案。这一次会议于29日上午9点半在上海市第三中级人民法院开始，债权人以视频接入的方式参会并对重整案进行表决。经过审查，管理人确认的威马科技集团债权人共计564户，确认的债权总额为33.76亿元。
◆ 多地推出汽车消费优惠政策 哈尔滨发放3000万元促消费资金
近期，各地通过多种政策促进汽车消费。在黑龙江哈尔滨，将共计发放3000万元政府促消费资金，一些汽车销售商也同步推出了多重促销活动。作为2024“消费促进年”宁夏消费惠民系列活动的首场活动，当地通过旧车折价、新车补贴等政策组合方式，消费者购买新车补贴最高可达7000元。
◆ 售价9.68-11.98万元 比亚迪 元UP 上市
3月26日，比亚迪全新纯电小型 SUV 元UP正式上市，售价为9.68-11.98万元，元UP采用比亚迪e平台3.0技术，是该平台目前最小尺寸的 SUV 车型。
25万以上？小米SU7售价分析不可能太贵也注定不便宜
1. 小米SU7将于3月28日正式上市，自12月28日的技术发布会以来，关于其定价的讨论一直热度不减。2. 在这三个月的时间里，小米SU7的定价成为热议话题，甚至小米创始人雷军也出面否认了多个传闻中的价格点。
3. 随着时间的推移，小米SU7的定价似乎有望超过20万元。然而，2024年初的新能源汽车市场降价潮对小米的定价策略构成了挑战。
4. 有报道称，小米内部已确定SU7的定价策略，标准版起售价为26.6万元，高配版起售价为33.6万元，这一价格较去年内部定价已有下降。
5. 如果这一爆料属实，那么小米SU7的定价策略可能经历了调整，以适应市场竞争和行业降价趋势。
6. 小米SU7在产品力方面表现不俗，采用了高级悬架系统和铝合金材质，但其价格注定不会便宜。
7. 标准版车型搭载的400V架构和73.6kWh磷酸铁锂电池组意味着其价格不会过高，为定价提供了合理性。
8. 小米SU7的潜在竞争对手包括Model 3和极氪001，但与特斯拉和极氪001相比，小米缺乏品牌溢价，且极氪001的高配置成本也对小米的定价构成压力。
9. 考虑到小米SU7的辅助驾驶配置优势和极氪001在舒适性配置上的竞争力，笔者推测小米SU7的起售价可能会略低于Model 3和极氪001，但不太可能低于20万元。
10. 小米SU7的月产能预计只有1万台左右，因此小米不必通过降价来增加销售压力。最终，雷军将决定小米SU7的定价，我们期待他的决策不会让人失望。
小米SU7正式发布，十几万的电池占整车成本40%至50%
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小米SU7 在12月28日正式亮相，作为旗下的首款车型，从上个月在工信部流出申报图后就引起了大家的关注。本次发布会上，“雷布斯”对小米SU7的技术进行了详细解读，而且新车的内饰和详细的技术参数也都公布了。
虽然还没正式上市，最重要的价格却已经隐晦的透露出来了。“雷布斯”在本次发布会上表示电池组占整车成本的40%至50%，之后又说101kWh宁德时代麒麟电池非常贵，大概十几万的成本。由此可以得出，小米SU7的起售价可能会在25万元左右，这还是在没什么利润的情况下。
下面咱们再来回顾一下小米SU7的重点信息，新车定位于定位于 纯电动 中大型轿车，车身尺寸长宽高分别为4997/1963/1455mm，轴距为3000mm。在之前传出申报图时，我们就已经对小米SU7的外观设计进行了报道。如果是资深车迷，你一定会在它身上看到很多似曾相识的设计，比如前大灯组很像 迈凯伦720S ，车身整体轮廓像 保时捷 Taycan ，车尾灯很像老款 林肯MKZ 。
本次发布会展示了几张新车内饰图，但可能后期还会进行一些微调，所以现场展车的车门紧锁，只能通过车窗看到车内的样貌。方向盘的细节也和保时捷类似，握把三点和九点有镂空设计，而且还有保时捷“20秒真男人”的同款控制钮。
中控屏幕为16.1英寸，内置 高通 骁龙8295芯片，采用澎湃OS车机系统，而且支持CarPlay互联功能。液晶仪表盘可以上下翻转，尺寸小了点，只有7.1英寸，不过却配备了显示区域达到56英寸的HUD系统。
发布会上还有一段小米SU7在晚高峰路试的视频，搭载的辅助驾驶系统可以实现红绿灯路口转弯。从视频中可以看出车辆对周边的环境判断较为准确，循迹性也不错。目前国内对于辅助驾驶级别规范比较严苛，虽然这套辅助驾驶系统只定级为L2，但实际展示出的功能已经超过了普通L2级的水平。
小米SU7全系共有两个版本，分别是单电机后驱版和 双电机四驱 版。单电机后驱版的系统总功率为220kW，总扭矩400N·m，百公里加速5.28s，匹配的电池组容量为73.6kWh，CLTC续航里程为668km； 双电机四驱 版的系统总功率为495kW，总扭矩为838N·m，匹配的电池组容量为101kWh，CLTC续航里程为838km。
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