平行进口汽车，销量现在最高的是什么车型？
发布时间：2024-11-24 20:51:31 | 寻车网
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进口汽车销售排行榜2021(2021年进口车销量排名)
2021年上半年,全国进口乘用车终端销量前十品牌分别为:雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、奥迪、路虎、MINI、丰田、沃尔沃、大众。雷克萨斯销量最高达122976万辆,奔驰、宝马排名
第二和第三,销量分别为88627万辆、87396万辆。全国进口乘用车终端销量前十品牌分别为：雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、奥迪、路虎、MINI、丰田、沃尔沃、大众。雷克萨斯销量最高达122976万辆，奔驰、宝马排名第二和第三，销量分别为88627万辆、87396万辆。与去年同期相比，大众、丰田销量有所下降，同比分别下降15.1%、65.4%。奥迪、路虎、沃尔沃、奔驰销量同比涨幅超30%，其中，奥迪销量同比上涨110.2%。
2021进口豪华suv销量，
2021年上半年SUV类累计销量455.1万辆，同比增长27.3%。
销量排名前十位的SUV品牌依次是：
哈弗H6、长安CS75、本田CR-V、博越、本田XR-V、途观、丰田RAV4、缤智、奥迪Q5、奇骏。
这10款品牌车型上半年共销售116.4万辆，占SUV销售总量的24.6%。
TOP10车型里，仅剩下了哈弗H6、长安CS75PLUS和吉利博越三款自主品牌车型，合资车占了7款。
2021进口豪华suv销量？2021年10月高端SUV销量前十
1、特斯拉ModelY13303
2、奔驰GLC12620
3、宝马X311243
4、奥迪Q59966
5、理想ONE7649
6、大众途昂5887
7、凯迪拉克XT54720
8、沃尔沃XC603770
9、凯迪拉克XT62898
10、蔚来ES62528
由于受到**的影响，美国汽车市场的销量大幅下降，但在2021年成功反弹。
另一方面，欧洲市场仍然受到**的冲击和半导体零部件短缺的影响。
特别是雷诺-日产和福特因半导体短缺而被媒体多次曝光。
根据JatoAnalytics公布了2021上半年欧洲汽车厂商销量榜。
根据数据显示，与2021年相比，26个欧洲国家的汽车销量下降了20%以上。
2021年上半年，欧洲汽车总销量达到641万辆。
与2021年相比增长了27%，但与2021年相比下降了23%。
一个显著特点是电动汽车和插电式混合动力车型的市场份额正在迅速增加。
截至2021年6月，市场份额为8.2%，现已上升至16%。
电动PHEV销量在过去一年中首次突破100万辆也是一个特点。
两厢车、轿车、旅行车、双门轿车和敞篷车等普通乘用车的市场份额也创下51.8%的历史新低。
低于2021年的53.9%。
另一方面，SUV和跨界车的市场份额从上年的40.4%上升至43.8%，创下历史新高。
另一方面，MPV车型市场份额继续下滑，保持在4.3%区间。
大众汽车在品牌销售中位居榜首。
销量超过70万台，在欧洲市场保持不变的地位。
去年排名
第二的雷诺因半导体短缺未能按时交付新车而跌至第四位。
在这之间，标致和丰田的销量出现了增长，超过了雷诺。
同样值得注意的是，宝马已经超越了奔驰。
近期，宝马在韩国和美国的增长可圈可点，超越奔驰在欧洲大陆市场的销量，意义重大。
与其他市场不同，雷克萨斯在欧洲并不是很受欢迎。
起亚正在通过Ceed积极实施欧洲本地化战略，总体排名
第13。
现代汽车虽然销量同比增长37%，但排名第15位。
捷尼赛思在欧洲市场上半年销量只有169辆，表现并没有特别理想。
当然这与捷尼赛思刚进入欧洲市场有关。
法拉利是销量第一的超级跑车品牌。
玛莎拉蒂紧随其后，宾利、兰博基尼和阿斯顿马丁紧随其后。
布加迪今年上半年向消费者交付了13辆。
1、标致20081-10月销量160600辆欧洲人喜欢小车，果然是铁一般的事实！只不过在我们的印象中，头把交椅不应该是大众高尔夫吗？2、大众T-ROC1-10月销量155689辆和标致2008一样，大众这款T-ROC也是小型SUV，国内叫探歌。
3、雷诺Captur1-10月销量135835辆同样还是小型SUV，之前被引进过国内，中文名叫雷诺卡缤。
4、现代途胜1-10月销量125109辆万万没想到！现代途胜的销量竟然压过了一众德系日系对手，尤其是欧洲大本营的大众途观。
但在国内，途胜却不如德系日系受欢迎。
5、大众途观1-10月销量119930辆被外来的现代途胜压制，这对于大众来说有些没面子。
6、福特Puma1-10月销量119318辆福特的小型SUV，是基于嘉年华打造而来，在国内没有同步引进。
7、标致30081-10月销量118647辆还是小型SUV，你说这欧洲人有多喜欢小车？8、达契亚Duster1-10月销量118038辆达契亚是雷诺旗下的一个汽车品牌。
9、大众T-CROSS1-10月销量111008辆还是小型SUV，国内是由上汽大众引进的。
10、沃尔沃XC401-10月销量99211辆欧洲人对沃尔沃还是非常喜爱的，它也是前十榜单中唯一一款豪华品牌车型，国内也有在售。
平行进口汽车，销量现在最高的是什么车型？
在平行进口车的销量榜上，长期稳居第一就是丰田普拉多。其余车型虽然销量也不差，但对比起这个霸主，还是一个鞭长莫及的状态。日产的途乐的换代可以说进一步拉低了售价，有着和兰德酷路泽同样的尺寸性能却有着更低的售价，使得日产途乐一上市就引起了广泛的关注，接下来就是杀入平行进口销售榜第三名的黑马，尼桑途乐（强烈推荐），性价比超高，售价47.8万。对标酷路泽的它，因为进口量巨大，导致价格下跌。
虽然兰德酷路泽依然是大型SUV市场的销量领跑者，但领先优势正在缩水，更为重要的一点是，因为它主要以平行进口的方式销售，让其未来具有较大不确定因素。平行进口的宝马X5，都是美国产的，在关税上调之后，X5价格会涨，不过，宝马公司下调了指导价，主动承担了涨税的成本。目前揽胜中东版340马力仅需105左右，美归加拿大版380马力的，需要120左右。什么柴油加长等，还是很贵，但是相对于以前，最少便宜20万以上。
奔驰gls是一款大尺寸的豪华suv产品，在很长一段时间内宝马和奥迪没有能与之对位的车型，也就造成了这款车的市场表面一路高歌猛进。欧规版车相比美规和加规版的车来说，在平行进口车市中价格会比较低一些，当然缺点也是显而易见的，那就是配置会更低一些。
平行进口车的淡季旺季和中规车有稍微差别，因为他们会受各种政策的影响，还有车源的多少。销量不怎么好的车价格会有所下降；但一有点不好，就是出厂日期可能比较长，运气不好可能还可能会遇到事故车，选车时一定要特别注意。
7月汽车销量榜：五大国产品牌入榜前十，比亚迪超越偶像
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知瞭汽车/正琦
曾经中国汽车市场被外资、合资企业独霸。而如今，国产车企崛起，在销量上可以与国际列强分庭抗礼。
近日7月份全国汽车销量榜出炉，中国新能源老大雄踞榜首，而前十中也有不少国产车企。令人意外的是，国外高端品牌竟无一上榜。
1.比亚迪超越偶像，大众丰田双车战略支撑业绩
根据我国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布的数据，今年七月份， 比亚迪 以230882台的销量傲居销量排行榜首， 一汽 大众 以152062辆的销量紧随其后，吉利则以117653辆的成绩排在第三名。
乍一看，我国车企强势崛起，前三中有两个中国车企。然而必须看到，大众在中国采取双车战略，在与一汽集团合资的同时还与 上汽集团 合作。旗下的同级车往往在上汽与一汽有两个不同车型，因此大众在中国的销售量不仅要计算一汽大众的成绩，还要算上本月销售120008台大众车的上汽大众。
一汽大众与上汽大众一共27万的销量在中国依旧没有其他车企能够比肩。但是也必须注意到整体上合资车企是在衰落的。如今 丰田 即便与大众在中国一样采取双车战略，一汽丰田与广汽丰田加在一起也不过15.7万的销量，已被比亚迪甩在身后。
曾经，比亚迪以丰田为榜样，而如今比亚迪至少在中国市场已经超越了自己曾经的榜样。事实上，翻看往年的同期销售数据，可以更为清晰地看到合资车企的衰落与国产车企的崛起。
2.合资车企集体下滑，国车销量普遍增长
根据乘联会发布的数据，1-7月国内车企的销售业绩相较去年同期普遍上涨。其中，比亚迪取得了高达87%的销量增长。 奇瑞 也异军突起，获得了48%的增幅， 长安 与吉利也都取得了超过10%的销售量增幅。
与之相对的是大众、通用以及丰田为代表的的合资厂商日益下颓的销售业绩。一汽大众今年较去年下降4.1%的销量业绩勉强守住了合资车的颜面。
但它的兄弟上汽大众今年业绩相较去年下降了14.5%，同属上汽集团的上汽通用相比去年也少了13.8%的销售量。广汽丰田这半年也比去年同期少了10.5%的销售量。
合资品牌销售量一路下滑已经是一个不争的事实，无论是德系还是日系都不得不让出了不少中低端车型市场。同时，在高端乘用车市场，看似安全的国外高端品牌也面临着潜在危机。
3.德系高端尚未溃败，电动化之路落后半场
从今年七月份的汽车零售榜单中可以看到并没有大众熟知的豪华品牌上榜。但在1-7月的汽车零售榜单中，可以看到华晨 宝马 以393717的成绩名列第九。并且，不同于大众、丰田与 日产 等品牌销量同比下滑的趋势，宝马今年的销量实现了上涨。
而且，以宝马、 奔驰 以及 奥迪 为代表的豪华品牌单车价格较高，总体上而言不可能像本土车企以及大众、丰田这些厂商一样以数量换市场。这是BBA等豪华品牌没有挤进前10的重要原因。因此，在燃油车高端品牌上，国外合资、进口品牌还是有着较大的优势。 寻车网
但在新能源车市场上，BBA却渐渐掉队。目前，在高端新能源车上，本土车企在逐渐发力。理想、 蔚来 等高端品牌正逐渐占据主流高端车的市场地位。同时，比亚迪、吉利也通过 腾势 、 极氪 等高端品牌在市场上站住了脚。
从新能源车近半年的增速上看，售价超过30万元的新能源车增速较快。但BBA却在这一过程中难以发力，以 宝马i3 为例，这款BBA电车的销量冠军上月仅售出3590台。
而起售价比其贵出2万左右的极氪001每月都能稳定收获6千左右的销量。而这样的单月销量在国产高端新能源车中还不算特别拔尖的成绩。
但也需注意， 特斯拉 在中国的强势崛起可能会对国产新能源车带来长久的挑战。特斯拉 Model 3 、 Model Y 在中国的月销量长期维持在万辆左右的成绩。相较于本土车企，其品牌认同度与技术优势不可小觑。但不管如何，国产新能源的前景都是十分光明的，相信未来国产汽车的市场占有率将进一步提高，在国内站住脚的车企也终将走出国门，将中国汽车销往世界各地。
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