路虎揽胜行政版什么意思?是不是除了运动版就是行政版？还有后面的HSE,SC等都是什么意思？多谢了！
发布时间：2024-11-24 16:22:54 | 寻车网
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路虎揽胜行政版什么意思?是不是除了运动版就是行政版？还有后面的HSE,SC等都是什么意思？多谢了！
首先路虎揽胜行政版是路虎车型中最顶级的越野车。其次路虎已经把揽胜品牌独立出来了，揽胜旗下现在总共有3款车型，包括揽胜行政版，揽胜运动版和要上市的揽胜极光。
而后面的HSE是相对于SE而言的，主要代表的就是高配车型的意思。
SC是相对于NA而言的，代表此款车性是机械增压车型，NA代表自然进气，价格上面差距很大的，当然动力方面差距更大。
第一代路虎揽胜于1970年，平滑侧面、细车柱、短前悬以及垂直车首和车尾等字眼简单地勾勒出了路虎揽胜的基本外观。路虎揽胜车身设计已成为经典――其模型曾经在巴黎卢浮宫内展示，实车在卢浮宫外展示。
路虎揽胜运动版和行政版怎么区分
路虎揽胜运动版和行政版的区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最大功率不同
一、发动机不同
1、路虎揽胜运动版：(3.0L混合增压)发动机。
2、路虎揽胜行政版：(5.0L机械增压)发动机。
二、最大扭矩不同
1、路虎揽胜运动版：最大扭矩(Nm/rpm)495/4800。
2、路虎揽胜行政版：最大扭矩(Nm/rpm)700/3500-5000。
三、最大功率不同
1、路虎揽胜运动版：最大功率(kW/rpm)265/4500。
2、路虎揽胜行政版：最大功率(kW/rpm)423/4800。
参考资料来源： 百度百科——路虎揽胜运动版
参考资料来源： 百度百科——揽胜行政版
白色世界里的一抹红，雪地“试驾”路虎揽胜行政版
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大家好，我是汽车爱好者2371，一个喜欢拍车模的大龄boy。 今天为大家带来的是一款让所有男人都向往的一款车，路虎揽胜行政版。 路虎车型最早在人们心中的印象，就是男人的梦想之车。不管是最早的揽胜、揽胜运动版、发现3、发现4甚至是神行者2，都是方方正正的硬派越野车造型。这也正是为什么路虎有众多粉丝的原因之一。
第一辆路虎诞生于1948年，路虎的前身为农用卡车，采用美军威利斯吉普车的底盘及传动系统，其它部分均自行制造，并且大量采用罗孚P-3车型现成共用的零件，以节省成本。 采用简单的车体结构与大量的铝制车身设计，以克服当时缺铁的环境，而且铝质不易腐蚀的优点也使汽车较耐用。这部多用途车的主要用途是农场载运工具，所以设计上也以挂载各种农用工具为主。1948年春天的阿姆斯特丹车展上，路虎农用卡车大放异彩，一个偶然的灵感，成就了4X4世界中最优秀的品牌之一!
1945年，二战结束后，罗孚(Rover)汽车决定研发一款全新车型。当时，罗孚公司的实权派人物在一次农田劳作时，受到战后留下的一辆美国威利斯Jeep的启发，决定生产一辆轻型四轮驱动多功能车型，新车的研发理念就是可以在农田等恶劣路况下行驶。路虎的英文名称“Land Rover”就是指”可用于农耕的罗孚汽车“。
20世纪60年代，路虎的设计师们认为，一辆注重公路行驶性能且具有舒适性的越野车会更受市场青睐。于是他们开始了"100英寸旅行车"(100-inch Station Wagon)的研发。 路虎揽胜的孕育过程是缓慢的，是经过反复测试和推敲的。不过经过在娘胎中的打磨，它刚刚出生便不同凡响
1970年6月17日，路虎揽胜正式诞生。1970车7月揽胜RangRove亮相
1982年，路虎推出了四门版揽胜，内饰也经过了改变，经过重新设计和豪华材料的应用，使得揽胜成为一辆纯正的豪华越野车。
第一代路虎揽胜(1970-1994年) 第二代路虎揽胜(1994-2001年) 第三代路虎揽胜(2001-2012年) 第四代路虎揽胜(2012-至今)
自从揽胜诞生以来，它包揽了众多奖项，而忠实的粉丝对它的热爱不只是荣誉，更有经典的前脸设计和方方正正的车壳。
2010款揽胜升级和采用了更先进的电子系统，通过对全地形反馈适应系统TM(Terrain ResponseTM)和稳定控制系(Stability Control System)的提升，全地形通过能力也进一步增强。
第四代揽胜还装备了第二代智能全地形反馈适应系统、DSC动态稳定控制系统、HDC陡坡缓降系统、倾斜稳定控制系统(RSC)和弯道制动控制系统(CBC)等高科技配置。
路虎从诞生后便与英国王室结下不解之缘。女王的父亲乔治六世国王在1951年定制了路虎1系，伊丽莎白二世女王在她执政的60年间，更是喜欢亲自驾驶一部深绿色的揽胜。
悬浮设计的D柱给视觉上带来了更好的效果。
第四代揽胜的内饰更加豪华，并增加了高科技配置，换挡旋钮换成了和捷豹XJ相同的升降旋钮式，全景天窗、8英寸触摸显示屏(带双屏显示功能)、Meridian环绕音响系统、19个高保真扬声器等奢华装备都武装到了全新揽胜的身上 寻车网
揽胜行政版在注重城市路况的同时兼顾了对户外越野的提升，第二代智能全地形反馈适应系统、DSC动态稳定控制系统、HDC陡坡缓降系统、倾斜稳定控制系统(RSC)和弯道制动控制系统(CBC)等高科技配置更是让这款车在任何路况都能轻松应对。
在近半个世纪的时间里，路虎揽胜车型从两门版车型发展到大型四门豪华SUV，不断尝试探索新鲜事物，顺应时代发展潮流，紧紧抓住公路与越野的理念、崇尚舒适与豪华共同发展的准则。
路虎揽胜车型已经成为最豪华的SUV，其销量自诞生以来已经突破了100万辆。未来路虎还将会给我们带来什么样的奢华体验呢？
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