零跑C01、天籁、帕萨特三车对比 纯电和燃油你看好谁？ 混动帕萨特纯电续航
发布时间：2024-11-22 16:02:34 | 寻车网
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帕萨特新能源纯电续航里程多长
帕萨特新能源是一款中型轿车，它的纯电续航里程为63公里，工信部给出了这个数据。这款车的长宽高分别是4948毫米，1836毫米，1469毫米，轴距为2871毫米。它搭载了一台1.4升涡轮增压四缸发动机，最大功率为110kw，最大功率转速为5500到6000转每分钟，最大扭矩为250牛米，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机使用了缸内直喷技术和铝合金缸盖缸体，这可以降低发动机的重量，从而提高汽车的燃油经济性。与发动机匹配的电动机最大功率为85kw，最大扭矩为330牛米。这款车使用了6速双离合变速箱，这可以提高汽车的换挡速度和传动效率。双离合变速箱的一套离合器用来控制奇数挡，另一套离合器用来控制偶数挡。
帕萨特新能源的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，它将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
零跑C01、天籁、帕萨特三车对比 纯电和燃油你看好谁？
随着新能源汽车的崛起，传统的燃油汽车受到了强烈的冲击。新能源汽车凭借其卓越的性能和经济效益等优势，在现今的汽车市场中的份额不断上升。当然，深受人们喜爱的传统燃油车依然拥有不少忠诚粉丝。
许多人还在犹豫，不知道应该选择燃油车还是纯电车。我们想强调的一点是：不论是购买哪种产品，都应根据自己的实际需求来选择。因此，本文将以 零跑C01 、 帕萨特 280TSI商务版以及 天籁 2.0 XE纯享版为例，从经济性角度探讨哪款车更值得购买。
价格更低 产品力能否保证？
无论是住宅还是车辆，舒适性的首要条件就是足够的空间。当全家人一起出行时，如果没有足够的空间，旅程可能就会不愉快。因此，汽车的车身长度和轴距必须有优秀的数据体现。
零跑C01的长度为5050mm，宽度为1902mm，高度为1509mm，轴距为2930mm，车身尺寸相当舒适。此外，零跑C01采用的CTC电池底盘一体化技术使车内空间更为宽敞，从而将更多空间留给了车厢。帕萨特和天籁作为燃油B级车市场的主流选手，其空间也足够使用，但无论是车身长度还是轴距，它们与零跑C01相比都存在明显的差距，相较而言，对空间的影响是能够感知到的。
此外，电动车与燃油车之间的差距主要在于智能化的程度。零跑C01配备8155芯片，并有智能三联屏，能为驾驶员和副驾驶带来出色的智能体验。它还支持手机APP 远程 控制功能，可以轻松地控制车门、车窗、车辆启动，也可以实现车辆定位和寻车等功能。
相比之下，天籁和帕萨特只配备了仪表盘和中控屏幕，尺寸也较小，而且它们都不支持语音控制，没有OTA升级功能，甚至没有卫星导航系统。因此，这两款燃油车在智能配置方面与C01相比更像是两个时代的产品，差距非常大。
经济性对比 谁能更好节约成本？
年轻消费者非常关心购车成本和用车成本。毕竟，辛苦工作的人都希望每一分钱都能物有所值。零跑C01是新能源汽车，它可以享受免税政策，这使得它的价格降低到15万元以下，相较于那些高溢价品牌，显得更为合理。而燃油车帕萨特和天籁的指导价格在18万元左右，还需支付近1.5万元的购置税，购车成本就比零跑C01高出许多。
在后期使用成本方面，电动车有着天生的优势。C01的平均电耗为16kWh/100km，如果使用家用充电桩，每度电的价格约为0.5元，那么100公里的电费可以降低到8元，这使得其耗电量和使用成本都非常低，消费者可以轻易计算出这笔账。
相比之下，帕萨特和天籁的百公里油耗可以降低到6.5L，虽然在燃油车中属于优秀的表现，但是由于油价较高，使得其使用成本并不低，百公里燃油成本约为50元，与零跑C01有着明显的差距。如果一年行驶15000公里，将会产生约6300元的额外用。
总的来说，零跑C01无论是在用车成本、车辆空间，还是在智能配置方面的表现都要优于帕萨特和天籁。事实上，相比燃油车，产品力更优秀也是越来越多消费者选择新能源车的原因。在15-20万价格区间，零跑C01无疑是更值得入手的全能车。
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混动帕萨特纯电续航
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帕萨特混动车型纯电模式续航里程63公里，还不错。
帕萨特混动采用1.4升涡轮增压发动机，最大扭矩150马力，250牛米，在5500到6000转/分的转速下可以输出最大功率，在1750到3000转/分的转速下可以输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这台发动机匹配的电机最大功率为85kw，最大扭矩为330Nm。
这款车是单电机车型，采用三元锂电池。
三元锂电池的阳极由三元材料制成，有的三元锂电池由镍、钴、锰制成，有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。 寻车网
这款车采用6速双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高。双离合变速箱非常适合用于小排量涡轮增压发动机。
帕萨特混动版前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
多连杆独立悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而提高抓地力、抓地力和车辆操控性。
如果你对帕萨特混动版感兴趣，可以去当地的大众4s店试驾。
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