汽车发动机烧机油原因以及检修方法（汽车发动机维修流程）

本文目录一览：

• 1、汽车发动机烧机油原因以及检修方法
• 2、汽车发动机维修流程
• 3、汽车发动机常见故障及解决方法

汽车发动机烧机油原因以及检修方法

汽车发动机烧机油原因以及检修方法

一、发动机烧机油的表现

发动机烧机油的主要表现是排气管冒蓝烟。怠速状态发动机会出现抖动，发动机机油在一个例行保养(换机油)周期中(无滴漏现象)严重缺少。

二、发动机烧机油产生的原因

造成发动机烧机油的原因分为两种：

1.正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象。一般车辆为二十万公里左右，不同的车、不同的人使用、不同的地区(空气灰尘含量)对发动机的使用寿命都有很大的影响。对于超过一定使用年限和公里数的车辆正常磨损我就不多说了，该大修就的大修。

2.非正常磨损：造成非正常磨损的原因有产品质量和使用不当造成的早期磨损。如果您的爱车在保修期内就出现烧机油现象，请及时和厂家四S店联系交涉维修或更换发动机。

造成发动机早期磨损的原因有：使用不合格的机油、超期不更换机油和机油虑清器、冷车大油门起动、长时间缺少机油下运转、长时间高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转(发动机转速每分钟超过四千转)、长期在空气质量(灰尘含量超标)不好和到期不更换空气虑清器的状态下运转、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等等，都会让您的发动机减少使用寿命造成早期磨损。

三、哪些部件磨损老化会造成发动机烧机油

1.气缸套、活塞的磨损会使气缸壁的间隙变大而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

2.活塞环的磨损、活塞环弹性减弱或断、活塞环走对口(几个活塞环口成一条直线)造成密封不严而使部分机油窜入燃烧室燃烧。

3.气门油封老化破损也会让部分机油进入燃烧室燃烧，特别是进气门油封老化破损更易让机油进入燃烧室燃烧。

4.发动机废气管(机油室通发动机进气管)堵塞造成机油室压力过高而造成部分机油窜入燃烧室燃烧。

5.气缸垫油道与气缸对冲也会使部分机油窜入燃烧室燃烧。

四、如何判断故障所在

1.检查废气管是不通畅。如果不通，清洗或更换。再行驶一段时间候查看机油是否缺少，排气管是否还冒蓝烟。

2.测量气缸压力，气缸压力正常：那应该是因气门油封老化破损导致的烧机油，更换气门油封。建议更换全部油封。

3.如果气缸压力单缸、多缸或都低于正常值，那么只有揭缸盖检查缸垫是否冲油道、缸径磨损程度、活塞磨损程度、活塞环的弹性等等。如果只是冲油道，更换缸垫就行了。如果缸径、活塞磨损过大，建议更换全部缸套(筒)、活塞、活塞环。如果缸径磨损不大，可更换活塞、活塞环。如果是活塞环原因，那么只要更换全部活塞环就可以了。

汽车发动机维修流程

对于确保汽车正常运行，发动机维护起着至关重要的作用。在实施发动机维修时，需要遵循一系列细致的步骤：

1. 首先，更换机油是基础，同时务必检查机油滤清器、汽油滤清器和空气滤清器是否需要更换，以确保引擎的清洁和顺畅运行。


2. 完成机油和相关滤清器的更换后，务必对汽车的防冻液液位进行检查，确保其级别符合标准，以保证发动机的正常冷却系统运作。


3. 此外，刹车和离合器的性能也至关重要，因此，务必检查它们的工作状态是否良好，以隐汪确保驾驶安全。


4. 最后，检查动力转向油箱的油位是否在灶埋仔正常范围内，以及检查系统油管接口是否存在漏油现象，这些都直接影响到发动机的稳定运行。

这些步骤构成了发动机维修的基本流程，定期和正确的维护能够显著液租延长发动机的使用寿命，提升汽车的整体性能和可靠性，从而保障驾驶体验和车辆的长期稳定。

汽车发动机常见故障及解决方法

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汽车发动机常见故障及解决方法

汽车发动机的常见故障

故障一：发动机过热故障。由于汽车发动机的特殊结构，在运行中很容易出现冷却液温度过高的情况。冷却液温度一旦超过正常值，发动机就无法正常散热，会导致发动机过热，影响发动机的正常工作。

故障二：发动机舱气味。受发动机高温影响，周围电线容易燃烧或熔化，散发出刺鼻的气味。发动机舱气味也有可能是维修时随着发动机温度升高，大量润滑脂挥发而产生的气味。

故障三：尾气排放颜色异常。汽车发动机是否出现故障，还有一点明显表现。从异常的排气颜色分析发动机故障。汽油正常燃烧后的尾气颜色应该是无色的，但当发动机出现故障时，尾气的颜色会发生变化。第一，若尾气是黑色的，则是因为燃料没有完全燃烧。第二，如果燃油不符合燃烧标准，或者汽油含水，就会排放白色尾气。第三，当尾气颜色为蓝色时，可能是因为活塞环磨损过多或油环相对，导致油向上跳，进入发动机燃烧室，或气门导管流出的油参与燃烧。

故障四：发动机润滑油消耗异常。行驶过程中，发动机润滑油的消耗也比平时多。在行驶一定里程后，仪表盘很快显示润滑油量不足。这种情况通常是由于以下三个原因造成的：第一，发动机活塞密封可能存在着问题，导致活塞与气缸比间隙过大，出现烧油现象。第二，可能是发动机的零件磨损比较严重，使得零件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异常。第三，是个别发动机使用的润滑油不达标，导致润滑油消耗异常。

发动机常见故障的解决方法

方法一：及时监测发动机过热情况。当冷却液温度异常时，会报告给汽车的仪表盘应停机检查冷却液是否泄露。需要注意的是，在预热发动机时，不能立即停止发动机或立即添加冷却液，而是要等到发动机温度正常再添加。如果冷却液过多，检查发动机节温器和风扇散热器。发动机过热需要驾驶员掌握基本常识和保养方法。检查发动机进行定期保养。

方法二：消除发动机产生的特殊气味。如果发现发动机舱有刺鼻气味或烧焦气味，应立即停车，检查发动机周围是否有线路被软化或烧焦，并及时修理烧焦或短路的线路，以免发生更大的安全事故。应考虑发动机表面是否有机油，异物挥发或燃烧等因素。

方法三：异常排烟颜色的排除。当发动机启动运行时，会有燃油燃烧和废气排放，根据废气颜色，可以区分一些发动机故障。当废气呈黑色时，通常是因为混合气太密，燃料不能完全燃烧，在这种情况下，应检查与进气相关的传感器。当尾气颜色为白色时，通常是由于燃料气化不良，不燃烧从排气管排出时，火花塞故障和燃料质量差的可能性很高。如果尾气是蓝色的，就要解决烧油的问题。可能是火花塞或气门油封的问题，应及时检查，必要时更换新的。 寻车网

方法四：控制润滑油的消耗。发动机正常运转下不可避免地要消耗一定量的润滑油，润滑油的异常消耗往往对应着发动机的某中故障。润滑油消耗异常时，应先检查油品质量问题导致发动机故障。排除油的质量问题后，应逐一检查相关零件，可能会因零件磨损严重，零件间隙过大或机油压力过大而导致机油窜入燃烧室。漏油主要是由于垫片硬化老化和阀门堵塞。