车长5米以上的轿车（3块大屏，车长5米＋，大6座豪华SUV，低油耗！选这几款）
发布时间：2024-11-21 16:35:35 | 寻车网
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车长5米以上的轿车
长度超过5米的车价格昂贵，需要定期保养。大部分中大型车和大型车都在5米以上，主要是宝马5系，丰田皇冠等。还有车身长度超过5米的大型SUV，主要是长度为5095mm的红旗H7，长度为5175mm的别克大道，长度为5095mm的克莱斯勒300C，都是五米以上的车。
宝马5系的基本配置
外部长宽高5047*1860*1491(mm，轴距2888mm，搭载7系V8发动机，最大功率245kW/333HP(6100rpm)，最大扭矩450牛顿米(3600rpm)，最高时速250km/h，0-100km加速仅需5.9秒。是手动换挡的6速自动变速箱。后座娱乐影音设备在前座靠背上配备了两个8英寸彩色显示屏，包括后排中控台和集成DVD播放器、DVD收纳盒和遥控器。
丰田皇冠的基本配置
国产皇冠发动机有2.5L、3.0L、4.3L三种，前两种采用V6缸24气门设计，4.3L发动机采用V型八缸设计。配有双VVT-i智能进排气门正时可变系统。底盘方面，采用四轮全独立悬架。皇冠采用先进的制动技术和各种优秀的驾驶辅助设备，包括TRC牵引力控制系统和VSC车身稳定控制系统，并配备了包括侧帘式安全气囊和膝部安全气囊在内的11个安全气囊。
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3块大屏，车长5米＋，大6座豪华SUV，低油耗！选这几款
随着电气化时代的不断转型升级，新能源汽车也分为了纯电动、油电混动、插电式混动三大主流选择，但还有一个比较小众，却也能够契合不少消费者用车场景的选择，那就是增程式！它日常纯电使用可以实现“0油耗”，而出远门加注燃油又完全没有续航焦虑。特别是家里有安装充电桩条件的用户，这类拥有大电池的增程式车型还是很经济实用的。所以，本期给大家盘点几款增程式的SUV车型。
理想L8
指导价：33.98—38.98万元
CLTC纯电续航里程：210km
自从 理想ONE 将 途昂 从中大型SUV销管位置拉下来后，7座SUV的常青树 汉兰达 也一路下滑。来到理想的L系列后，整个车辆的豪华程度已经较同价位的车型强的不是一点半点，智能化更是甩同价位的燃油老将们好几条街。
整体外观造型非常简约，封闭式的前脸，夜晚辨识度极高的贯穿式星环灯带，看起来颜值还是非常简约大气的。超5米的车身长度使它侧面看起来非常修长。车尾部分与大哥L9最大的差别就在车牌的悬挂位置，L9的车牌悬挂在尾门上，而L8在后保险杠位置。
内饰全系为2+2+2的6座布局，采用Nappa真皮材质，一二排带有座椅通风按摩功能，无论是日常还是长途乘坐，整体的体验还是很棒的！车内的大屏有 高通 骁龙8155芯片加持，整个流畅度非常顺滑。
动力方面， 理想L8 全系车型采用增程式混合动力系统，1.5T的四缸涡轮增压发动机＋双电机四驱系统，综合功率449匹，峰值扭矩620牛·米，电池容量42.8度，但Air版电池为欣旺达，Pro版和Max版为宁德时代。
之前试驾给大家分享过，理想L系统后，整个增程式的介入几乎可以做到无感了，并且即便在馈电状态下，地板油也仅会听到发动机工作的噪声，体感上不会怎么感受到发动机的震动。
问界M7
指导价：28.98—37.98万元
CLTC纯电续航里程：200km、230km
作为赛力斯汽车与华为联合设计的第二款车， 问界M7 作为主打家用出行SUV的定位来看，并没有采用如今新能源车比较前卫甚至是浮夸的设计，整个外观造型还是比较容易令人接受。虽然乍一看朴实无华，但不得不承认它的设计是符合全年龄段的审美。
前脸双层的横条进气格栅，若不是挂绿牌可能大家都会感觉是一辆传统的燃油车。两侧的大灯组被中间一条发光的格栅灯带连接，搭配上发光的logo组成了类似贯穿式的设计，拓宽了前脸的视觉宽度。超5米的车长一定程度上保证了车内的空间，尾部贯穿式的尾灯也和前脸相互呼应，看起来沉稳舒适。
全系和理想一样采用2+2+2的6座布局，一二排带有座椅通风按摩功能。车内则和大部分新能源车一样，没有太多的实体按键，大部分功能都被集成在了15.6英寸的悬浮中控屏内，虽然我个人还是喜欢实体的空调控制旋钮和按键，但好在鸿蒙座舱提供了流畅的使用体验，整个UI设计和逻辑都很近似手机，搭配HarmonyOS的手机应用可以无缝上车。
问界M7搭载1.5T四缸增程器+单/双电机，分别可爆发出272匹和449匹，电池均为40度宁德时代的三元锂电池，并且支持3.5kW的对外放电功能。 寻车网
零跑C11增程版
指导价：14.98—18.58万元
CLTC纯电续航里程：180km、285km
15万元买一辆无框车门、三大联屏、轴距2.9米的中型SUV，零跑C11就是这么一辆性价比极高的车型。前不久为大家带来了零跑C11增程版的试驾体验，不少车主都主动出来现身说法了，看来还是有一定的消费者有关注到这款车型的。
在纯电动车依旧存在补能等诸多问题的时候，零跑反其道而行之，在纯电基础上，增加了一套增程系统，打造了零跑C11的增程版。整体造型以及延续了纯电版“时空胶囊”的设计语言，最大的不同就是前脸加上了开孔的进气格栅给发动机“呼吸。”整体尺寸不变，仅侧面多了一个加注燃油的油箱盖。尾部采用隐藏式的排气布局，所以看起来与纯电版几乎一致。
内饰方面则采用了三块大联屏的设计，全系标配高通骁龙8155芯片，整个操作的流畅性完全没有任何问题，并且页面采用了卡片式的设计，整体的操作逻辑有些类似手机系统，就是一些功能要进到二级菜单调节，需要一定的学习成本。
2.9米的轴距也让它的大5座布局非常舒适，即便是全家180cm+都能够轻松出行，后排唯一的缺点就是座椅靠背角度不支持调节，这点是略有遗憾的。
动力方面，零跑C11入门版搭载了30.1度电池，拥有CLTC180km的纯电续航里程；而中配和顶配版则拥有43.74度电池，CLTC的纯电续航里程可达285km。增程器为理想ONE同款的东安1.2T发动机。零跑对于这个1.2T的增程器进行了优化和调教，馈电状态下行驶起来整个增程器噪声会比较容易被驾驶员捕捉，但体感上几乎不会感受到什么震动。抱有疑虑的话，可以去实际感受一下。
深蓝S7
指导价：14.99—16.99万元
CLTC纯电续航里程：121km、200km
与上面三个可以称为“新势力”的品牌不一样， 深蓝S7 是基于 长安 的EPA1平台打造，妥妥的大厂出品。整个外观造型还是非常符合小编的审美，车头采用的是封闭式设计，线条锐利、棱角分明，给人感觉很有攻击性。
侧面溜背的设计，低趴的车头让腰线逐渐上扬，搭配无框车门，整个运动感非常不错。尾部依旧是采用贯穿式的尾灯设计，中间镶嵌了可发光的倒三角logo，上方两段式的尾翼搭配下方带有领航灯的扰流板，是年轻人喜欢的造型。
内饰方面同样全系配备高通骁龙8155芯片，当你通过语言唤醒车机的时候，15.6英寸的大屏会听声辩位，并向你旋转15°，官方称是通过“向日葵”概念的应用，提升了用户的使用仪式感。但主打的前排零重力按摩座椅副驾超感智慧屏需要花12000元选装超感智享套件，喜欢这两个配置的消费者可能就得考虑要不要选装了。
动力系统方面，深蓝S7增程版采用1.5L四缸自然吸气发动机作为增程器匹配电机，整套系统的最大马力238匹，峰值扭矩320牛·米，高效的增程系统1L油可发电≈3.3kWh电，CLTC工况下馈电油耗4.95L。同时，深蓝S7的增程器采用NVH智能平衡策略，优化增程器本身的NVH性能，可提升50％以上的隔震率。采用发动机无感启动策略，更加贴近纯电时的驾驶体验。
总结
新能源汽车技术路线的多元化是必然趋势，在纯电车在续航补能方面的问题没有完全解决之前，未来一段时间，增程式电动、纯电动、插电式混合动力等技术将长期并存。对于以上4款车型，大家还有什么关注的地方？欢迎留言讨论！
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大众旗下的大型SUV，车长5米，提供7座布局，汉兰达的最强对手
寻车网(https://www.xunche.com)小编还为大家带来大众旗下的大型SUV，车长5米，提供7座布局，汉兰达的最强对手的相关内容。
车长5米+7座布局，降价3.6万，车标国人最爱！大众，在SUV市场，有着很多的产品布局，像大众探歌，大众途岳，大众途观L，大众途昂，大众途锐，这都是按等级，按价位来定位的，并且大众有着很强的市场号召力，大众途观L是大众途观的替代车型，目前在市场上也是排在前三的地位，途昂是新车型，也是有不错的销量成绩。
大众途昂定位的是30万到40万的市场，和汉兰达和福特锐界是同一定位的，最强的对手当然就是汉兰达了。在外观的设计上，途昂反馈的是很强的家族设计感，当然也是家族霸气感最强的车型，颇受一些中年男性的喜欢，并且定位的也就是这个年龄段的购买人群，宽辐式的镀铬条拉长了横向的视觉感，并且大众全系都是配备了LED光源，配备了LED日间行车灯和自动大灯。
在侧面的设计上，其实都是很简单的线条勾勒，简单耐看是特点，而且车身有着黑色的包围圈，凸显越野感进一步提升实用性，尾灯的大灯也是LED光源。并且轮胎匹配韩泰ventus S1 evo2 SUV系列，规格为245/60 R18，标配胎压显示系统，轮胎价格不高但耐磨。
坐进车内，很明显的大众风格，标准的T字型的设计风格，功能分区明了，同级的汉兰达和锐界也是很普通的设计。不大的中控显示屏功能很常见，并且仪表盘采用一块12.3英寸的液晶显示屏，显示效果好，内容丰富。中控采用了上软下硬的设计，并没有皮质包裹，银色的饰板增添了那么一丝时尚感，在成熟的氛围中凸显那么一丝活泼。
三幅式的方向盘，对于这样的一个庞然大物有点不搭配，但实际的握感很出色，款式也是很顺眼的，配备了很实用的多功能按键，操作起来很方便。并且全车标配了车门无钥匙进入和车内无钥匙启动系统。车身长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距为2980mm，比汉兰达可要大一圈，可以提供很充沛的陈后排空间，全景天窗也配备了。
最后就是动力方面，上汽大众途昂搭载的是2.0T和2.5T发动机。其中2.0T低功率版发动机的最大功率为186马力，最大扭矩为320Nm；高功率版最大功率为220马力，最大扭矩为350Nm。2.5T V6发动机的最大功率为220kW（299Ps），最大扭矩为500Nm。传动系统匹配7速双离合变速箱，2.0T车型是主要的销量车。
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