小米SU7预约人数超预期，雷军何时公布价格？（想买个手机求推荐）
发布时间：2024-11-17 18:51:30 | 寻车网
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小米SU7预约人数超预期，雷军何时公布价格？
小米SU7静态品鉴活动即将盛大开启，据小米创办人雷军透露，预约人数已经超出预期。在29日，全国范围内的29个城市、59家门店和17个限时展厅，总计76个小米门店将率先展开小米SU7的静态品鉴会。雷军强调，截至目前，预约参与品鉴的人数已远超过他们最初的预估，他建议大家在活动当天提前与门店人员确认预约信息。
对于小米SU7迟迟未公布价格的问题，雷军解释说，汽车行业的新车发布周期通常较长，从新品发布到上市需半年时间。然而，小米在短短三个月内就完成了技术发布到产品准备的阶段。在即将于28日举行的发布会上，小米SU7的定价将正式揭晓。
雷军为小米汽车设定了明确的目标：在第一年实现10万辆的量产车交付，并进入行业第一阵营。他寄望未来15至20年，小米汽车能够跻身全球前五强。然而，他在接受采访时透露，他的心中存在着两个顾虑：一是新品发布初期市场反应可能不尽如人意，消费者对产品接受度存疑；二是如果产品受到热烈欢迎，可能会出现供不应求的情况，消费者可能需要等待一段时间才能提车。
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作为一个换手机狂魔推荐手机我可太有话说了，自从我毕业了七八年开始上班后，平均半年多就换一次手机……没办法就是这么喜新厌旧，所以对手机还算是了解。手机更新换代真的非常快，我强烈推荐买 新出的iphone14pro
相比没有“诚意”的iPhone 14，iPhone 14 Pro显然是个合格的新品！
iPhone14系列，mini被砍掉、增加了14 Plus版本，但相比前代iPhone 13，这次的iPhone 14系列整体表现不咋地，反而是Pro有着非常明显的变化--包括 正面屏幕、后置影像等方面，最重要的是4nm的A16芯片只有它才用上了 ！
从设计上来看 ，iPhone 14 Pro终于把用了几代的刘海屏给“丢掉”，换上了传说中的“药丸屏”，且被安排在屏幕的居中位置，我们可以理解为这是一块长条形的挖孔全面屏的设计，不同于此前的iPhone X的刘海屏，这次的 “灵动岛” 被称作是既是硬件也是软件，硬件是因为它屏内确实同样安排了各种传感器，软件是因为苹果赋予了这个“灵动岛”实现各种推送消息的功能，包括弹出音乐、隔空投送、赛事比分等消息，按照我的理解，这其实相当于是一块“悬浮”在本屏幕之外的一块“副屏”，创新和实用性还是有的，它能够让我们不需打开全部屏幕只在它上面也能进行一些常态化的、简单的交互，实现更加便捷的体验。
再说下外观， iPhone的外观我一直觉得很好看，外观方面跟iPhone13最大的区别就是配色。新增了蓝色和紫色两种配色（没有粉色了QAQ，但是有灵动岛！）拿在手里握持感非常舒服~
iPhone 14 Pro拥有一块6.1英寸的超视网膜XDR 显示屏 ，它支持ProMotion自适应刷新率（最高可达120hz）、支持HDR显示、原彩显示、P3广色域并拥有1000nit的最大亮度、1600nit的峰值亮度等等，它与前代iPhone 13 Pro不同的地方有分辨率、新增加的全天候显示、新增加的2000nit峰值亮度（针对户外场景）等等等等。
核心硬件方面， iPhone 14 Pro全部搭载了A16仿生芯片，这是一颗更强大的芯片，从功耗到性能都全面优越于A15；牺牲了一点点的良好手感，iPhone 14 Pro的续航能力也有部分提升——官方称它支持最高23小时的连续视频播放时长。
iPhone手机 拍照能力 ，尤其是 拍摄视频能力 一直是非常强大的！这次iPhone 14 Pro拥有一的摄像头传感器，且它们的光圈全面优于iPhone 13 Pro系列；功能变化方面，iPhone 14 Pro增加了光像引擎、增颗4800万像素的主摄+一颗1200万像素超广角+1200万像素长焦镜头组成后置三摄系统，前置则是一颗1200万像素加了自适应原彩闪光灯等，加上独有的运动模式，使得iPhone 14 Pro在拍摄弱光环境乃至动态场景中将会有非常优秀的表现。
主要的硬件变化之外，我们来说一些 细节的提升 ，比如iPhone 14 Pro能够在锁定屏幕后长亮不息，或是正面朝下or装入口袋时自动变暗调节亮度节省电量；又或者是它在阳光下支持2倍的亮度提升，实现强光下也能看清屏幕的效果。当然，还有iOS 16独有的小组件自定义等等，也都是苹果为iPhone 14 Pro“添砖加瓦”的部分了。
iPhone 14和14 Pro区别对比
外观上，iPhone 14依然为刘海屏设计，与上一代iPhone 13没有变化。而iPhone 14 Pro则采用“药丸屏”设计，官方称之为“灵动岛”，同时支持120Hz ProMotion自适应刷新率和AOD息屏显示。
硬件方面，先看性能部分。iPhone 14依然是配备和上一代iPhone13 Pro一样的A15处理器，5nm制程工艺，采用6核CPU+5核GPU+16核NPU组合。iPhone 14 Pro处理器则升级至新一代A16处理器，4nm工艺，集成160亿颗晶体管，采用6核CPU+5核GPU+16核NPU组合。功耗比A15降低了20％，能效核则号称只有竞品三分之一的功耗。
摄像头方面，iPhone 14和14 Pro均为前者1200万像素摄像头，但后置主摄像头拉开了明显的差距。
简单来说就是，iPhone14 Pro相比iPhone 14性能更强，功耗更低，并且iPhone14和13相比，并没有明显提升，还是买iPhone14 Pro更合适。
苹果手机拥有足够 强大的售后 以及后续的一些跟踪服务也不用担心抢购不到的问题。这一项已经让国产机型难以望其项背了。
苹果手机的 品质也是众所周知 。一台好的手机简简单单用个五六年，我身边的一朋友他在18年购买iphone 8p系列已经有些时间了，使用到现在一点问题也没有。
另外最重要的一点是，
ios系统并没有那么多广告
，安卓机的广告真的让人头痛。
所以现在买手机买一个iPhone14pro是最合适的。
入行便走高端，小米SU7是雷军的“主心骨”？
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小米造车的事已不再是新闻，新车也已经在网络中曝光了一段时间。前不久，小米也举办了技术发布会，在发布各项技术的同时，也公布了旗下首款车型—— 小米SU7 的部分信息。简单来说，此次发布会是小米的“内卷简介”。
内容方面，网友们比较关注的是小米的电机。据雷军介绍，小米已量产的电机分别是V6和V6S，前者的最高转速为21000rpm，最大功率为220kW，最大扭矩为400N·m。后者的最高转速不变，不过最大功率提升到了275kW和500N·m。前不久，华为刚刚发布的电机每分钟转速为22000转，雷军表示自己被华为“截糊”了。于是，为了能超出行业水平，小米推出了V8s，据雷军介绍，该电机每分钟转速高达27200rpm，而实验室预研数据则是达到了35000rpm，相比华为的22000rpm确实高出许多。而该电机的最大功率已经达到了425kW，最大扭矩为635N·m。不过该电机目前还未实现量产，雷军表示V8s电机将会搭载于2025年上市的新车中。
不得不说，小米在动力方面为广大网友画了一个不小的“饼”。而在续航方面，小米也投入了较多的研发资源。小米公布了全球首个电芯倒置技术，该技术的优势是当电池出现自燃的时候，火从电池包的下方燃起，这样能为车内的人员增加一些逃生时间。
此外，小米所研发的这款CTB一体化电池的最大容量可达150kW，理论续航里程是1200km。该电池组还集成了小米高效双模热泵技术和三热源逐级聚能技术，该技术能使电池组在冬季状态下提升续航里程，而小米官方也表示小米旗下的车型在冬季续航方面会遥遥领先对手。
需要指出的是，小米SU7搭载的电池是宁德时代提供的麒麟电池，该电池组容量为101kWh，在871V碳化硅高压平台的助力下，该电池组充电15分钟，便可提升510km的续航里程。 寻车网
动力和续航都有着明显的优势，新车的价格又将如何呢？而这也是大家最为关心的问题。小米的主营业务是IT类，对于一个IT企业来说，首次参与汽车行业便走高端路线，这让许多人深感意外。而且小米的品牌定位就是入门，当年小米刚刚上市时，旗下红米系列的手机便凭借高性价比吸引众多年轻人。尝到甜头的小米便深耕入门领域，这直接导致小米品牌给人留下了廉价的印象，而廉价一词几乎成为小米的代名词。即使小米在后期推出了高端产品，也未改变小米在消费者心中的印象。
此外，小米的受众人群多为“羊毛薅手”，大家是冲着性价比来的。那么，走高端路线的 小米汽车 与小米的受众人群完全不相符。因此，小米SU7上市后，很可能会出现叫好不叫座的局面。在谈及价格问题时，雷达也表示过小米SU7不可能走低端路线，毕竟动力总成的成本摆在那里，低价出售也是不现实的。而消费者的反应正好相反，许多人认为小米SU7的定位应该更亲民一些。显然，消费者的声音与雷军的意愿形成了反差。
生存环境方面，在2023年时，国内新能源车市场已经开启了内卷模式，而且众多车企开始把内卷目标放到了中大型产品中。就拿前不久刚刚上市的 智界S7 来说，性能版车型价格为34.98万，该车四驱性能版车型的百公里加速时间仅为3.3s，仅比 Model S 慢了0.1s，而Model S的价格为69.89万元，性能和价格之间的差值非常明显。
本以为智界S7已经卷到天花板了，没想到 极氪 007冲破了这个天花板。该车四驱性能版的最大功率已经达到了475kW，官方给出的百公里加速时间只有2.84s，而该版本的价格为29.99万元，比智界S7还卷。
那么，小米在为SU7定价的时候就要非常谨慎了。如果价格过高，本来小米的品牌定位就未入高端局，再加上内卷的市场，价格过高的话，小米SU7必然没有市场。如果定价过低，小米在汽车市场上还是脱不下廉价的“帽子”。
虽然小米SU7还未上市，但从发布会来看，小米SU7的产品力应该是在线的。而且雷军对小米SU7也是充满了信心，甚至还曾表示过，既担心SU7不火，又担心SU7卖得太火，怕交付能量跟不节奏。虽然他的静态是双向的，但不少网友都认为后者才是雷军真实想法。显然，小米SU7已经成为雷军进军汽车领域的“主心骨”。但小米SU7的发展前景真会如雷军所愿吗？让我们拭目以待。
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