发布时间:2024-11-15 05:06:17 | 寻车网
近日,我们从网上获悉到,新款奔驰E级插混版本的车型的申报图,新车由北京奔驰生产,在外观造型和内饰上,基本上都延续了现款在售的奔驰E级,动力方面,参考海外版车型,新车有望搭载2.0T四缸发动机和一台驱动电机组成的插电式混合动力系统。
据悉,新车最快将于2021年在国内正式上市;可能在网上,关注豪华中大型轿车的插电混动版车型,的网友不是很多,但是,在现实生活当中,购买这类车型的人群并不少,这类人群主要集中在,居住限牌限号城市的消费群体。
对标宝马5系插混?新款奔驰E级插混申报图曝光,你心动了吗? 寻车网
从目前曝光的新款奔驰E级插电混动版车型来看,在外观的造型上,基本上延续了现款在售的奔驰E级,只不过,新车的尾灯组设计了对应的两个充电插口,而且,尾部也进行了改动,从而,彰显出了该车的身份;其实,在市面上,购买插电混动版车型的人群并不少。
这类车型,基本上不用担心电池电量的问题,就算电池没有电,依然能够当做燃油车来进行使用,所以说,对于充电不是非常便利的消费者而言,而且还居住在限牌限号城市的消费者,基本上都会考虑插电混动版车型,要注意的是,这类车型支持上绿牌。
这也是为什么,在市面上购买插电混动车的人群并不少,而且,随着国内排放标准的越来越严格,在今后的几年当中,插电混动版车型,将会越来越多;站在个人的角度上来看,想要普及新能源汽车,首先要普及混动车型,等混动车型在国内普及以后。
最后才是纯电动车车型,其实,如今在国内销售的插电混动和纯电动车,在价格上并不低,并不是国内所有消费者能够承担的起,可能很多网友比较担心,在今后,新能源汽车在国内普及后,岂不是购车预算也会增加?事实并非如此,新能源汽车想要全面普及。
在价格上预计要比如今的新能源车价格低,毕竟,新能源汽车,之所有价格高,最主要的原因为,电池的成本比较高,随着,电池技术的不断突破,加上产能的不断提升,在价格上自然而然会逐渐下滑,所以说,在价格方面,我们基本上不用过于担心。
谈到电池技术,从目前来看,比亚迪自主研发的“刀片”电池,技术含量还是比较高的,不仅能够耐高温,而且还耐低温,最关键的是,该电池体积也比较小,从而,这类电池不仅具有很高的安全性,而且还不占空间,要注意的是,该电池,率先搭载在比亚迪汉身上。
如果对比亚迪汉比较感兴趣的网友,不妨到当地的4S店进行试驾,其次我们来聊聊奔驰E级插电混动的竞争对手,宝马5系插电版车型,对于经常关注汽车的网友,应该对宝马5系插电混动不会陌生,站在性价比的角度上来看,宝马5系插混,表现的还是比较突出的。
原因为,宝马5系插混有着比较高的优惠力度,从优惠后的落地价来看,跟燃油版宝马5系没有很大的差距,这也是为什么,宝马5系插电混动版本在国内的销量还不错,当然了,宝马5系插混并不适合国内所有消费群体,对于居住在不限牌限号城市的消费者而言。
个人并不是非常推荐这类车型,原因为,如果经常当做汽油车来使用,实际的油耗方面,相比燃油版宝马5系没有优势,而且,在卖车的时候,这类车型的保值率不如燃油车,所以说,像宝马5系插混这类车型,主要针对居住在限牌限号的消费群体。
至于新款奔驰E级插混,该车和宝马5系插混属于最直接的竞争对手,从目前得到的信息来看,该车在外观造型上,延续了燃油版奔驰E级的设计风格,只不过在一些细节上进行了改动,至于内饰方面,个人推测,也会延续燃油版奔驰E级。
总结:
宝马5系插混“你慌不慌”?新款奔驰E级插混申报图和多项信息曝光,从目前得到的信息来看,新款奔驰E级插混,在外观造型上,延续了燃油版奔驰E级的设计风格,至于内饰方面,个人推测,也会延续燃油版奔驰E级,动力方面,参考海外版车型,新车有望搭载2.0T涡轮发动机加上电动机组成的混动系统。
你们怎么看新款奔驰E级插混呢?如有不同观点以及想法,欢迎前来留言及讨论。
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奔驰和比亚迪合作的电动车是腾势X。这款车型提供纯电版本和插电式混合动力版本两种选择。腾势X的尺寸为4890mm、1950mm、1725mm,轴距为2820mm,与比亚迪唐的尺寸相近,轴距也相同。腾势X的配置丰富,可选装轮毂、全景天窗、带银亮色饰条门把手、带高亮黑饰条门把手、前部字标、尾部字标、后保装饰件、前保装饰件、后组合灯、不带摄像头双色左外后视镜、带3D摄像头双色左外后视镜、带3D摄像头黑色左外后视镜、不带角灯前组合灯、银亮色行李架等。至于轮胎规格,腾势X暂时只提供了265、40,R22和255、50,R20规格的轮胎。这两款车都是高端豪华电动车,可以满足消费者对于绿色出行的需求,同时也能享受到奔驰和比亚迪的品牌魅力。