汽车投诉排行榜（汽车质量投诉平台排行榜?）
发布时间：2024-10-28 12:55:57 | 寻车网
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汽车投诉排行榜
8月份汽车投诉榜前十名出现了，快来看看您家车上榜没！话不多说，让我们看看都有哪些上榜车型吧！对您未来买车也是一种帮助！第十名丰田锐志
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主要问题是仪表开裂跟部件老化问题，不都说日系可靠耐用，十年才出枝罩磨合期吗？这怎么还投诉起来了？并且是连续好几个月上榜，那些日吹们你们的脸疼不疼？
第九名比亚迪驱逐舰
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主要问题是纯电模式下发动机频繁启动。这里我就有一个问题了，为什么长城汽车举报之前比亚迪卖出去那么多车，都没有人发现它会偷偷启动发动机呢？而现在却频频出现这样的投诉呢？到底是什么原因呢？难道是以前生产的合格，现在生产的车型不合格？
第八名哈弗神兽
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投诉大头集中在车机系统老旧无法升级，买车前口口声声盯颤说车机系统支持OTA升级，如今却说车机系统老旧，升级会影响功能正常使用，这不就跟手机一样吗？你五年前买的手机，能更新到现在的系统吗？就算能更新，那不卡成搬砖了吗？
第七名宝马3系
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主要问题是传动轴异响，现在这个问题已经闹得沸沸扬扬了，据说某车主更换了五根传动轴还没解决问题，不过有猛则闹小道消息称国外正在生产一批全新的传动轴，以此解决异响问题。
第六名皇冠陆放
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主要问题是车机功能缺失不能升级，这我就想不明白了，买这台车的时候您就没想过配置低吗？给你个屏幕能听歌就不错了，你竟然还想要手机互联？您怎么能想出这种虎狼之词呢？
第五名到第一名我们合起来说，第五名比亚迪宋Pro，385起！第四名比亚迪秦plus，403起
汽车质量投诉平台排行榜?
汽车质量投诉平台排行榜揭示了当前汽车市场中质量存在的问题。根据车质网官方数据，截至2月22日，比亚迪驱逐舰05以579例投诉量位居榜首。紧随其后的是五菱星光，投诉量为318例，一汽丰田RAV4荣放则排名第三，投诉主要集中在车门生锈问题上。RAV4荣放从1月份开始受到车主集体投诉，车门生锈问题是投诉中占比最大的问题，此外，还存在车窗异响、车载互联故障和影音系统故障等其他问题。一位车主表示，他购买的2022款RAV4荣放仅一年，就发现了车门不同程度的生锈现象。车主们普遍反映，自从2020年后，多款车出现了类似问题，可能与厂家安装工艺有关。然而，目前厂家和4S店并未提供有效的解决方案，只是暂时性地喷漆处理，但问题并未得到根本解决。车主们提供的照片显示，车门生锈主要发生在车门四角和螺丝铆钉连接处的缝隙周围，这些地方容易滞留雨水和积雪，可能是导致车门生锈的原因之一。一汽丰田对此事尚未给出官方解释和回应。数据显示，2023年RAV4荣放销量超过18万辆，尽管在投诉比上相对较高，但其在SUV销量排行榜上依然排名第十。在新能源汽车普及的大环境下，RAV4荣放能取得这样的成绩实属不易。面对用户普遍反映的问题，我们呼吁一汽丰田重视用户反馈，提供官方回应和解决方案，确保用户对车辆质量有信心。
2023年4月国内汽车投诉排行及分析报告
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据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2023年4月车质网共受理车主有效投诉信息11,777宗（其中含5宗针对第三方平台投诉，2宗后装轮胎投诉），连续第三个月投诉量破万，创造了年内月投诉量最高纪录，环比上涨约6.8%，同比上涨48.4%。
数据显示，本月车质网受理的有效投诉信息共涉及812款车型，其中投诉达两位数（含）以上的车型173款。此外，车质网本月共接到车企针对投诉的回复11,955条（含部分之前月份投诉的回复）。在去除投诉人因为车企解决得当而自愿申请撤诉的信息后，2023年4月投诉量前30的车系（车型）排名如下：
4月份，多款车型出现阶段性投诉量异常增多，推动月投诉量再次突破万宗，刷新了历史同期最高纪录，超七成的榜单车型出现投诉量环比上涨。从典型投诉问题来看，“仪表台开裂”、“部件老化”和“影音系统故障”依旧是出现频率较高的质量问题，投诉多集中在部分日系品牌车型。相比之下，本月榜单车型所涉及到的服务问题多集中在“价格变动”、“变相收费”和 “系统升级问题”等，投诉集中在部分自主品牌车型。
本月国内汽车投诉数据看点：
4月，自主品牌投诉量和投诉占比双双提升，其中投诉量环比上涨18.4%，投诉占比超过五成，时隔16个月再次超越合资品牌。相比之下，合资品牌投诉量和投诉占比均有所回落。
本月除美系、德系和欧系品牌外，其余各国别的投诉量环比均有所上涨，其中法系品牌投诉量较上月大涨1.4倍，成为本月投诉涨幅最大的国别品牌，投诉增量来自于东风标致408。日系品牌投诉量延续了上个月的增长势头，环比上涨7.2%，投诉仍集中在部分丰田品牌车型。
从车型属性来看，本月小型车投诉量迎来爆发，环比暴涨6.4倍，投诉增量来自于部分自主品牌车型。此外，紧凑型车本月投诉量也出现一定增长，较上个月上涨3.7%，排名重返第二位。相比之下，中大型车投诉量持续回落，环比下降13.9%。
4月， 2022款车型依旧一枝独秀，投诉环比上涨3.6%，逐步拉大了与第二名之间的差距。值得注意的是，本月2023款车型投诉量首次突破千宗，环比出现翻倍增长，排名跃升至第三位，投诉增量来自于某自主品牌新能源车型。
本月纯电动车型投诉量首次突破2000宗，环比上涨83.9%，投诉占比较3月份提高了9.47个百分点。此外，插电式混合动力车型投诉量也出现明显增长，环比上涨24.5%，投诉增量集中在部分自主品牌车型。
车质网受理的投诉主要分为质量问题、服务问题、其他问题和综合问题。4月份，其他问题出现爆发式增长，投诉量历史首次突破千宗，环比暴涨约18.8倍，投诉增量来自于部分自主品牌新能源车型。
在4月份车质网受理的质量投诉中，各系统问题的投诉量均有不同程度的下降，其中变速箱投诉故障数降幅最小，环比下降3.4%，但投诉占比反而提高了1.4个百分点。
4月份的服务问题中，服务流程不完善再次成为占比最高的服务问题，较3月份提高7.8个百分点。本月服务收费占比回升至两位数，投诉问题点环比上涨23.5%，具体表现为“变相收费”和“定（订）金纠纷”。
4月份，其他问题投诉量呈现爆发之势，其中价格变动作为首次出现的投诉问题点贡献了绝大部分投诉份额，占比超过八成，投诉集中在部分自主品牌新能源车型。此外，疑似减配本月也出现明显增长，投诉问题点环比大涨约2.2倍。
从创立伊始，车质网一直致力于成为车主与车企之间协调解决消费纠纷的优选第三方，终极目标是推动企业重视产品缺陷，积极解决更多车主的合理诉求。据车质网统计，2023年4月份共有5,326宗投诉因厂家解决得当，投诉人自愿申请撤诉。数据显示，4月份投诉回复率达100%的车企共71家，较上月增加5家，另有9家车企回复率达到90%及以上。总体来看，车企对于消费者通过车质网提出的维权诉求重视程度日益提高，充分凸显了车质网在调解处理汽车售后服务纠纷方面的巨大影响力。
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