买本田思域要交多少首付 沧州大众迈腾4s店

买本田思域要交多少首付 本田思域怎么样

本文由什么值得买用户原创:车贩子教你买车

我是东风本田的一线销售，为了满足催更党，今天继续聊一下2019款思域。

下面我会将我知道的所有信息全部告诉大家，希望可以不让大家失望，你们的好评和点赞才是我的动力。

1. 新款思域还火爆吗？

关注度还是很高，当然没蔡徐坤高。

我们店工作日每天进店量在20批左右，周末或者节假日有可能会翻倍。

在这样的客流量下，大约有35%的人是专程来看思域的，也就是每个月大约有250个新思域的意向客户。

成交了多少呢？

拿上个月来说，全店交车135台新车，其中思域卖了39台，占全部车型销量的29%。

换句话说，就是每卖3台东风本田，就会有一台是思域。

当然了，好卖的车提成也低，思域的单车提成只有100块。

2. 改款后的思域还饥饿营销吗？

目前来看价格比老款涨了点，但是加价是不可能了。

从我们店的车库里目前共有9台思域库存，其中四台是15.59万的劲擎版。

5月份改款以后，国五排放的思域维持在8千元左右的优惠，而国六排放的新思域则变成了优惠3千。

2019款刚上市的第一批车就是国五排放，显然已经没有机会玩饥饿营销了。

3. 最好卖的思域是哪个配置？什么颜色？

2019款的新思域最好卖的是13.99万的劲动版，和老款的自动豪华价格一样。

新款最难卖的是16.99万的顶配，上个月到店的那两台燃擎版，现在优惠8000块也没人买。

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顶配的燃擎版其实多了不少配置，但是对于初次购车的人来说，多的这些配置确实用不上。

再有就是买思域的人都有改装的欲望，与其多花钱买高配，不如买台低配然后改成自己想要的骚样子。

大家都说新思域很骚，但是如果配上新款的闪烈黄就过于骚了。

甚至有客户说这个颜色是“汽配城” “杀马特”的组合口味，总之80%的客户接受不了。

4. 买思域的都是哪些人？

说到这个话题，不得不先表扬一下新款思域的内训材料，对于消费人群的定位很精准。

厂家资料里说的这些人，和我们一线客户的特征完全相同。

反观2016款十代思域上市的内训资料，真的挺敷衍的，难道本科以下的不买思域？

5. 买思域的都是对比什么车？

2019款的思域内训资料里面，竞品车型发生了变化。

以前将速腾、福克斯、卡罗拉、昂克赛拉作为主要竞争对手。

2019款的思域则在内训资料里重点攻击了新速腾、卡罗拉、领克03。

而实际的销售过程中，除了内训资料里说的这三款车，还有菲斯塔、轩逸、凌度等等，非常杂乱。

如果客户最终没有选择新思域，主要的原因有以下几点：

（1）外观和内饰与自己的气质不符。每个月都会碰上几个30多岁的中年人，80%都会战败给卡罗拉或者速腾，原因就是相不中这种过于运动的外观。

（2）参数控。前面说到，来看思域的都是喜欢车的年轻人，思域的发动机参数和车身尺寸在某些车型面前已经没有优势了。

（3）担心思域不够安全。上个月有个小伙来看新思域，快要交定金的时候他爸爸来了个电话，然后立马说再考虑考虑。原因就是他爸爸告诉他日系车不安全，最后定了大众凌度。

反之，最后选择新思域的理由就非常简单了：

• 外形和颜值俘获了年轻男孩的心，特别是上个月改款后，增加了运动套件而且还有改装潜力。

• 动力比其他的买菜车好一些，百公里提速7秒多已经够快了。

• 品牌或者产品的自豪感，开出去有面子。你见过哪个车型的车主会这么频繁的出来“聚会”？

6. 买新思域需要准备多少钱？

全部算一遍太累了，下面我就用最畅销的配置来给大家算两个报价单。

全款竞品对比：

分期的话多优惠三千，最受欢迎的金融方案是首付50%一年零利息：

7. 新思域有没有大家经常抱怨的点？售后保养贵不贵？

新款思域刚上市不久，我才卖了5台。

暂时还没有发现像2016款思域一样的内饰异响，不过客户也有抱怨的地方，在2016款上也存在：

第一个就是离地间隙太低，过个水泥减速带都得小心翼翼的。

第二个就是在行驶过程中胎噪和发动机噪音太大。

第三个就是车漆太薄，跑高速的时候，硬点的虫子都能在前杠撞上个小坑。

保养的话和老款一样，1.0T和1.5T一样，都是588元（机油257元，机滤39元，发动机清洗剂140元，垫片2元，工时费150元）。

8. 说一些不为人知的点

（1）2019款思域上市的时候，劲动版的轮胎都是用优科豪马，后期都换成了玛吉斯轮胎。目前只有14.59万的燃动版以上才用优科豪马的蔚驰轮胎。

（2）国6排放的劲动版思域竟然比国5排放的多了自动大灯。

（3）2019款的中置排气声音很好听。

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在每个月的轿车销量排行榜上，前十名总是被大众系车型占据一半，朗逸、捷达、桑塔纳、速腾、宝来、高尔夫、迈腾、帕萨特，似乎大众随便一辆车都能成为爆款，这也充分说明了国人对于VW品牌的认可。大众之所以能够畅销，与早期满大街的捷达出租车有很大关系，从那时候起大众就给人们留下了皮实耐用、质量可靠、维修保养便宜的印象。如今很多驾校也选用捷达和桑塔纳作为教练车，所以很多人第一次摸到就是捷达或者桑塔纳的方向盘。前不久，江苏苏州的丁先生就提了一台2018款桑塔纳1.5L自动风尚版，也就是低配车型，4S店最终给出了将近3万元的优惠，成交价格是7万，办完手续落地还不到8万2，如今开了两个多月，让我们一起来听听车主对这台桑塔纳的评价如何？

丁先生今年31岁，据他表示，自己买这台车主要是为了平时上下班和接送孩子，由于工作需要，还经常得跑长途。本来是想买一台省油省心的卡罗拉，但是手里预算不多，卡罗拉在当地的优惠也不大，就放弃了。后来又看了别克英朗，英朗的外观和内饰真的很不错，没有同级车那种廉价感，但是1.0T的三缸发动机和双离合变速箱都有点让人不太放心，虽然每个月英朗的销量不少，但自己还是不愿意做第一批小白鼠。最后就把目光锁定在了捷达和桑塔纳身上，两个车差别不大，桑塔纳的优惠更大一些，于是就选择了桑塔纳。

如今两个月开了四千多公里，对于这台车整体还是挺满意的。桑塔纳的外观没什么特点，很中庸但是比较耐看，应该说大众的车能符合大多数人的审美吧，简单大方挑不出太大的毛病来。内饰也是中规中矩的大众风格，本来就是一台入门级的车加上又是最低配，塑料感肯定是很强了，但倒没有对这方面不满意，毕竟买车的时候都看到了，一分钱一分货，买这个车本来就不应该在意这些，如果真在意的话那国产车用料好的很有多，吉利帝豪、荣威i5、奇瑞艾瑞泽5啥的看着都很不错。

对于车子的空间还算满意吧，2603mm的轴距，大也大不到哪去，家用到也够，就是搞不太懂明明是前驱车，为什么后排中间地板还要有那么 高的凸起，这点确实比不上日系的威驰、卡罗拉那种几乎纯平的状态，似乎大众的车都这样。储物空间门板上有放水的地方。但是没有中央扶手箱，谁让咱是低配呢，有时候放钱包啥的不是很方便。后备箱空间够大，带孩子出去放个推车也放得下。

这个级别也不存在什么动力和操控，反正1.5L的发动机就110匹马力，和带涡轮的肯定比不了，就是个代步车。平时什么路都跑，也不心疼，高速的时候开的太快也不行，风噪胎噪都很大，而且速度过了140以后心里还是有点慌。当然了，也不是说好车就一定能开多快，只是相对而言安全性能更高一点吧，遵守交通法规老老实实开车才是最安全的。

最满意的部分应该说是油耗了，平时7个油左右，市区最多也不超过7.5，高速的时候6个。本人是比较喜欢激烈驾驶的，反正1.5L的发动机，怎么踩也不心疼油钱，当然也出不来太激烈的感觉。至于不满意的地方，就是悬架调的太硬了，走一些坑洼路或者过减速带真的很颠，而且座椅也硬，时间久了腰有点累，后来买了个靠垫放在身后，缓解了不少。总的来说，桑塔纳就是一台实用的代步工具，8万多买台大众，性价比还是很高的。