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长安1.5T的发动机怎样?
还不错,该发动机在扭矩输出、油耗和匹配度方面比现款1.5T发动机提升较大,未来长安CS55、睿骋CC、凌轩等多款车型都将搭载该新款动力该发动机代号为DAM15TGDI,由长安汽车集团的全资子公司东安动力研发。新发动机应用中置缸内直喷、集成式水空中冷+电子水泵等技术,额定功率为120kW(163PS),最大扭矩为255Nm,满足国六排放标准这台发动机将用于长安旗下MPV、SUV、轿车、皮卡等多款车型。包括逸动系列、悦翔V7、全新MPV凌轩,下半年将上市的CS55和睿骋CC,以及CS35和CS75后续改款等都有望搭载该全新发动机。
此外,未来这台全新1.5T发动机还有望并入长安新能源动力系统中,未来长安汽车旗下的插电式混合动力和油电混合动力车型均采用这台全新1.5T发动机。

电动汽车续航里程
电动车和汽油车续航里程的边际成本相差太多,这就造成了两种完全不同的消费心态。续航里程的边际成本很高的时候,电动车的售价也会相应提高,导致消费者对续航里程这个指标就变得格外关注甚至斤斤计较。这时候续航里程就不像汽油车一样越高越好,而是越合适越好。
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简直就是九牛一毛。
因此新能源要发展关键还是要看油价,企业这方面出现盈利,技术还没达到。但我个人认为新能源没有得到实质性的发展应用跟技术没有很大关系这个问题不好说。
经常都会有人在说,估计全部人都不会再用汽油车了,电动车销量绝对会猛增,自然会投入更大在这个方面,技术自然就上来了,因为这时候收益大于投入的成本,充电站等等设施也会因为“有利可图”而迅速建立,关键是投入,油价后面加个0。
经济学里面说到、国家都是这样。
决定新能源的最关键因素在于石油价格。
打个比方。
而目前因为油价没到无法接受的地步,因此没多少企业愿意花大价钱去搞这方面的研发,所谓在搞新能源研发的企业,投入到新能源和投入到汽油/柴油车上的钱相比,每个人都会考虑投入成本和收益,企业
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