长安新能源汽车三年免息 长安马自达是不是出了三年免息，有图有真相

我认为所谓“合适”——是指做为家用车应该能满足如下一些条件：

1、外形漂亮。

2、安全。

3、操控好。

4、节油。

5、品牌，既有良好的品质和口碑，又能满足国人的面子^O^。

6、价格合理。

当然能满足以上条件的车也确实不少。但比较来比较去，我以为还是马3最好。

1、外形：同是马3这样级别的车，在外形上能与其媲美的就只有东风本田思域和速腾。无论是卡罗拉还是福克斯、明锐以及307，在外形都存在或这样或那样的缺点。而马3无论是前脸、侧面还是尾部都极其优美。看过的人都没有不赞叹的。

2、安全：马3的底盘很扎实(听说沃尔沃有一种车要共用马3底盘)，四轮碟刹尤其前轮大碟刹盘其安全性让人很放心。

3、操控：马3方向盘轻指向准确，加速性能好。变速流畅。

4、节油：马3的综合油耗基本上保持在7升内/Km。我一次上200元的油跑了600Km.

5、马自达的品牌是有世界知名度的。

6、价格：马3的价格最低也只有11.8万元，在同级别的车中适中。

缺点：

1:铁皮薄,日本车的通病,日本车光铁皮来说我觉的还是丰田厚道些.

2:油漆软,我最不爽的地方,夸张点说一根茅草刮一下都有一道印,(我的是黑马,黑色特别容易脏,大家以后选车时考虑考虑)

3:4和5挡踩刹车后,车速低与40,踩油门提速,反应慢,急性子会着急.但速度一但到了60以上,就不敢再怎么给油了,有种要飞出去的感觉.

4:空调制冷不行,也许我这里是南方太热的原因.

5:没有自动上锁功能.怎么说也不算很便宜的车,有点说不过去啊!

隔音做的还不够。后轮拱里没有挡泥板，直接就是隔音棉，连挡泥橡胶都不装，而且和外壳连接又松松垮垮，沙石子打上来清清楚楚。内饰前部做工还不错，但细看材质一般，塑料都是硬壳的。地毯安装也不紧密，踩上去很多地方都没贴紧

各省、自治区、直辖市、计划单列市财政厅(局)、科技厅(局、科委)、工业和信息化主管部门、发展改革委：

为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。现将有关补贴政策通知如下：

一、依托城市推广应用新能源汽车

(一)继续依托城市尤其是特大城市推广应用新能源汽车。重点在京津冀、长三角、珠三角等细颗粒物治理任务较重的区域，选择积极性较高的特大城市或城市群实施。

(二)示范城市或区域须满足以下条件：

1.2013-2015年，特大型城市或重点区域新能源汽车累计推广量不低于10000辆，其他城市或区域累计推广量不低于5000辆。

2.推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%。不得设置或变相设置障碍限制采购外地品牌车辆。

3.政府机关、公共机构等领域车辆采购要向新能源汽车倾斜，新增或更新的公交、公务、物流、环卫车辆中新能源汽车比例不低于30%。

4.地方政府对新能源汽车车辆购置、公交车运营、配套设施建设等方面已出台具体明确的政策措施。

5.相关城市须接受年度考核评估，未能完成年度推广目标的将予以淘汰。

(三)能够满足上述条件的城市，可编制新能源汽车推广应用实施方案，于10月15日前逐级上报至财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委(以下简称四部委)。四部委将对上报方案进行审核评估，择优确定示范城市名单。

二、对消费者购买新能源汽车给予补贴

(一)补助范围。纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型应是符合要求的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。重点加大政府机关、公共机构、公交等领域新能源汽车推广力度。寻车网

(二)补助对象。补助对象是消费者，消费者按销售价格扣减补贴后支付。

(三)资金拨付。中央财政将补贴资金拨付给新能源汽车生产企业，实行按季预拨，年度清算。生产企业在产品销售后，每季度末向企业注册所在地的财政、科技部门提交补贴资金预拨申请，当地财政、科技部门审核后逐级上报至财政部、科技部。四部委组织审核后向有关企业预拨补贴资金。年度终了后，根据核查结果进行补贴资金清算。

(四)补助标准。补助标准依据新能源汽车与同类传统汽车的基础差价确定，并考虑规模效应、技术进步等因素逐年退坡。2013年具体补助标准见附件。2014年和2015年，纯电动乘用车、插电式混合动力(含增程式)乘用车、纯电动专用车、燃料电池汽车补助标准在2013年标准基础上分别下降10%和20%;纯电动公交车、插电式混合动力(含增程式)公交车标准维持不变。

三、对示范城市充电设施建设给予财政奖励

中央财政将安排资金对示范城市给予综合奖励，奖励资金将主要用于充电设施建设等方面。具体奖励办法及标准另行制定。

财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委