怎么辨别汽车空调压缩机坏了

压缩机目前所使用的主要有活塞式，旋转式，涡旋式和大型的螺杆式空调。

虽然结构不同，主要部件形式不同，但原理都是一样的，一般有以下几大部件：

1.线圈：分单相(需电容启动)和三相两种线圈绕组

2.轴承：也就是转子，作用为转动，压缩机所使用的成为曲轴，就是偏心轴承

3.压缩舱：活塞式就是活塞和活塞舱

旋转式就是转动盘和静盘

涡旋式就是动盘和静盘(形状有点像蚊香形状)

螺杆式是通过齿轮间的磨合做到压缩作用

其他都是传动用的小部件，大同小异，压缩机的基本结构就是这些

1 如果管路还没有拆，先把汽车发动起来，转速2000转，打开安装压缩机的地方，用手去抓住排气管，(只有2根管子，最细的那根)感觉很热，说明压缩机能压缩，此压缩机是好的。否则可判断是坏的，在操作此步骤之前一定要观察AC开关，或者温控器的开关是否打开。也可以观察的到压缩机的离合盘是否吸合。(有很大一部分人，本来是电路的问题盲目的更换了压缩机)。

2 如果管路拆了。那就更好判断了，发动汽车，打开压缩机的开关，用大拇指分别取按住排气管与吸气管，排气管压力高你按不住的，如果按的住，说明压缩的压缩能力下降了，需呀更换，吸气管有较强的吸气。

加400克。

加制冷剂方法：寻车网

1，打开引擎盖，空调都有 高低压两个管路，一般低压管路粗，高压管路细。要从低压管充进去。

2，连接上 充氟表 和 冷媒，注意一定要把开瓶器关闭状态。

3，然后徐徐缓慢打开开瓶器，让冷媒充进汽车空调系统里。

4，充氟表压力也在30，低压30-40都是正常的。

5，开空调，把温度打到最低，用温度表检测，通风口温度是 4.4度。